Testbericht zum Lucid Air Grand Touring: Vergessen Sie Ihre Reichweitenangst

Lucid Air Grand Touring

UVP $154,000.00

Punktedetails

Wahl der DT-Redaktion

„Kein Auto trägt besser dazu bei, die Angst vor der Reichweite von Elektrofahrzeugen zu zerstreuen als der Lucid Air.“

Vorteile

• Unschlagbare Reichweite von 512 Meilen
• Hochwertige Materialien innen und außen
• Schnell und wendig
• Intelligente Mischung aus analogen und digitalen Bedienelementen

Nachteile

• Teuer
• Polarisierender Stil

Elektroautos stecken noch in den Kinderschuhen. Tatsache ist, dass sie immer noch an einer Reichweite, Ladegeschwindigkeit und Ladestandorten arbeiten, die die mit der Reichweitenangst verbundenen Sorgen beseitigen können. Selbst die besten Elektrofahrzeuge haben eine Laufleistung von etwa 300 Meilen – und wenn man bedenkt, dass die durchschnittliches Benzinauto hat eine Reichweite von über 400 Meilen, Elektrofahrzeuge haben eindeutig noch einen weiten Weg vor sich. Aber es gibt einen EV, der sich etwas mehr anfühlt reifen als der Rest. Und das, obwohl das Auto das ist Erste Auto einer völlig neuen Automobilfirma.

Der Lucid Air ist ein perfektes Beispiel dafür, was ein Elektroauto im Jahr 2023 sein wird sollen Sei. Es hat eine Reichweite von über 500 Meilen, bietet eine durchdachte Balance zwischen digitalen und physischen Bedienelementen und sieht relativ futuristisch und hochwertig aus. Und das alles für nur … 80.000 US-Dollar für das Basismodell.

Abgesehen vom Sarkasmus fühlt sich der Lucid Air definitiv wie der erste Schritt hin zu Elektroautos mit größerer Reichweite und höherer Qualität an. Es ist noch nicht perfekt, aber es kommt näher. Ich habe das Auto eine Woche lang gefahren. Hier sind meine Gedanken.

Ein elegantes Äußeres und ein komfortables Inneres

Das Gesamtdesign des Lucid Air musste an mir wachsen. Nachdem ich Bilder und einige davon auf den Straßen der San Francisco Bay Area gesehen hatte, war ich zugegebenermaßen nicht davon überzeugt, dass mir das Äußere des Autos gefiel. Ehrlich gesagt liebe ich es immer noch nicht. Aber ich mag es auch nicht, und es ist schwer, die glatten Linien und den bodenständigen Look zu leugnen. Und das Unternehmen hat es geschafft, eine Nase zu bauen, die nicht völlig fehl am Platz wirkt. wie der EQS. Auch das Heck des Autos sieht ziemlich gut aus, mit einer Lichtleiste, die über die gesamte Rückseite verläuft.

Vielleicht gefällt mir am Design des Autos am besten das riesige, weitläufige Glasdach, das sich über die gesamte Länge des Autos erstreckt. Im Inneren bedeutet das, dass Sie Sonnenschirme haben, die direkt am Glas montiert sind, aber trotzdem sehr schön aussehen. Das Glas ist an einigen Stellen unterbrochen, beispielsweise in der Mitte, sieht aber sowohl innen als auch außen wirklich großartig aus. Natürlich ist dies nicht nur beim Lucid Air der Fall, aber es ist dennoch ein Trend, von dem ich hoffe, dass er sich weiter durchsetzt.

Der Innenraum des Autos Ist etwas, das mir sofort gefallen hat. Der Air ist geräumig und komfortabel, mit hochwertigen Materialien und hochwertigen Funktionen ausgestattet. Dazu gehören Massagegeräte, Sitzheizung und -kühlung und mehr. Es fühlte sich wirklich alles sehr gut an, was für das erste Auto einer Neuwagenfirma überraschend war.

Das vielleicht wichtigste Ereignis für den Innenraum des Autos ist jedoch die Technik.

Überall Bildschirme

Entlang der Vorderseite des Autos befindet sich eine Reihe von Bildschirmen, mit denen Sie interagieren können, um verschiedene Aspekte des Autos zu steuern. Das ist natürlich nicht ungewöhnlich – aber Lucid scheint definitiv darauf geachtet zu haben, dass die Anzeigen nützlich und einfach zu navigieren sind.

Gehen wir von links nach rechts. Ganz links befindet sich ein kleines Display, das Dinge wie Scheinwerfer und Scheibenwischer steuert, sowie die Tür für den Ladeanschluss. Die Tasten sind groß genug, um mit einem Blick angetippt zu werden, und die Scheinwerfer können beispielsweise automatisch aktiviert werden – sodass Sie diese Bedienelemente möglicherweise ohnehin nicht oft verwenden müssen.

Rechts neben diesem Bildschirm befindet sich die digitale Instrumentenanzeige, die wiederum stilvoll und gut gestaltet ist. Standardmäßig ist es relativ schlicht und einfach, was ich als eine gute Sache empfinde. Es zeigt Informationen wie Ihre Geschwindigkeit und wie viel Energie Sie verbrauchen oder gewinnen, ohne die Benutzeroberfläche mit unnötigen Informationen zu überladen.

Als nächstes kommt der Infotainment-Bildschirm, auf dem Sie die Audiowiedergabe und -zuordnung steuern. Die Benutzeroberfläche von Lucid ist hier in Ordnung, aber sie hat mir nicht ganz so gut gefallen wie die anderen Schnittstellen im Auto. Zum Glück fügte Lucid schließlich hinzu CarPlay-Unterstützung erst vor ein paar Monaten auf den Air, und obwohl es klein ist und nicht besonders gut auf das Display passt, habe ich mich bei der Karten- und Audiowiedergabe im Auto darauf verlassen.

Bisher sind alle Bildschirme auf einer großen Platte an der Vorderseite des Autos angebracht, aber der letzte Bildschirm ist abgenommen und dort platziert, wo sich normalerweise der Gangwahlhebel befindet. Dieser Bildschirm hat mir tatsächlich sehr gut gefallen. Von hier aus finden Sie Bedienelemente für den Fahrmodus sowie Spiegel, Sitze und einige Klimaregler. Ein guter Indikator dafür, dass die Benutzeroberfläche für mich einfach zu bedienen ist, ist die Art und Weise, wie meine Frau damit umgeht – und sie flitzte in Sekundenschnelle durch das Menü des Sitzmassagegeräts.

Nun muss ich zugeben, dass der Zugriff auf die Klimasteuerung über den Bildschirm nicht so einfach ist wie die Verwendung physischer Steuerungen – aber Lucid schon Auch inklusive physischer Klimasteuerung mit Lüftergeschwindigkeits- und Temperaturwähler für Fahrer und Beifahrer. Sie können detaillierte Einstellungen über das Display abrufen, aber in 90 % der Fälle müssen Sie nicht zu diesem Menü navigieren – was wirklich praktisch ist.

Das Elektrofahrzeug mit der größten Reichweite

Eines der Schlagzeilen machenden Merkmale des Lucid Air ist seine Reichweite, und das aus gutem Grund. Schon das Basismodell des Lucid Air hat eine Reichweite von bis zu 410 Meilen, das ist mehr als bei jedem anderen Elektrofahrzeug auf dem Markt. Wenn Sie bereit sind, für High-End-Modelle wie unser Testmodell Lucid Air Grand Touring auszugeben, können Sie bis zu 516 Meilen sammeln. Kein Wunder, dass der Air ganz oben auf unserer Liste steht Elektroautos mit der größten Reichweite.

Das hat für mich im Wesentlichen die Reichweitenangst beseitigt. Zwischen normaler Alltagsfahrt und einer vierstündigen Autofahrt (zwei Stunden pro Strecke) habe ich das Auto am Ende meiner Woche nur einmal aufgeladen, und es waren immer noch fast 100 Meilen übrig. Ich habe das Auto auch nicht unbedingt geschont – ich habe die meiste Zeit im Swift-Modus verbracht und das Auto so oft wie möglich geschoben. Als es wärmer wurde, hatte ich oft auch die Klimaanlage eingeschaltet.

Selbst wenn Sie das Auto letztendlich aufladen müssen, lädt es ziemlich schnell auf. Der Ladestation In meiner Nähe liegt die Höchstleistung bei 150 kW, aber das Auto kann mit einer Geschwindigkeit von etwa 300 kW aufgeladen werden – wodurch die riesige Batterie in etwa 45 Minuten von 10 % auf 90 % aufgeladen werden sollte. Das ist ziemlich herausragend für einen so großen Akku. Es ist auch erwähnenswert, dass das nicht bedeutet, dass Sie 45 Minuten warten müssen – wir sind alle daran gewöhnt, den Benzintank aufzufüllen, aber Sie könnten 20 Minuten lang aufladen und immer noch etwa 50 % erreichen, was einer Reichweite von über 200 Meilen entsprechen würde.

Fahren mit Stil

Mit einer tollen Reichweite, einem soliden Innendesign und einer guten Ausstattung bleibt eigentlich nur noch das Fahren des Autos übrig – und das Fahren macht jede Menge Spaß. Insbesondere der Lucid Air Grand Touring ist es sehr Es ist schnell und die Lenkung reagiert schnell genug, sodass es die Kurven relativ gut bewältigt. Wie bei jedem Elektroauto erfolgt die Beschleunigung unmittelbar und mitreißend, und der Sprint-Modus macht seinem Namen alle Ehre.

Das Auto verfügt auch über einige praktische Fahrerassistenzfunktionen. Sie erhalten alle üblichen Funktionen, wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Vorwärtskollisionswarnungen und Kameras für den toten Winkel, die aktiviert werden, wenn Sie den Blinker betätigen. Es verfügt auch über eine Auto-Park-Funktion, die recht gut funktioniert. Es handelt sich um eine Reihe guter Assistenzfunktionen, aber auch darum, was Sie von einem Elektrofahrzeug im Jahr 2023 erwarten würden.

Schlussfolgerungen

Der Lucid Air beweist das Konzept: Elektroautos können eine Reichweite haben, die denen ihrer benzinbetriebenen Pendants entspricht, gepaart mit modernen Funktionen und einem stilvollen Design.

Aber die Tatsache, dass die Air eine so große Reichweite hat, bedeutet, dass Lucid die Lizenz hat, einen kleinen Aufpreis zu verlangen. Der Air gehört zur Luxusklasse der Elektrofahrzeuge und liegt damit in der gleichen Preisklasse wie Modelle wie der EQS und Modell S. Wenn Sie den ultimativen Innenraumkomfort wünschen, ist der EQS wahrscheinlich die richtige Wahl. Wenn Sie jedoch auf der Suche nach technisch fortschrittlichen Funktionen und einer extrem großen Reichweite sind, dann ist der Lucid Air die richtige Wahl.

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