Der 2019 erstmals vorgestellte Tesla Cybertruck ist anders als alle Pickups, die wir je gesehen haben. Es ist elektrisch, was nicht ganz ungewöhnlich ist und ehrlich gesagt von Tesla erwartet wird, aber sein futuristisches Design hebt es von allem anderen auf der Straße ab. Ob das gut oder schlecht ist, ist eine Frage des persönlichen Geschmacks, und bedenken Sie, dass wir die endgültige, serienreife Version noch nicht gesehen haben. Tesla nimmt oft Optimierungen an seinen Autos vor der Produktion vor, aber wir müssen möglicherweise nicht lange warten – da Tesla sagt, dass der Lkw später in diesem Jahr endlich ausgeliefert wird.
Inhalt
- Design
- Innere
- Spezifikationen
- Konkurrenten
- Ort der Fabrik
- Preis
- Veröffentlichungsdatum
In der Zwischenzeit werfen wir einen Blick darauf, was es ist, was es bewirkt, wie viel es kostet und wann Cyber-Autofahrer die Möglichkeit haben, sich ans Steuer zu setzen. Wir schauen uns auch die Konkurrenten an und die Liste wächst regelmäßig.
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Design
Über das Design des Cybertrucks wurde viel gesagt, und wir können der Diskussion kaum etwas hinzufügen. Durch eine Kombination aus durchgesickerten und offiziellen Bildern haben wir einige verschiedene Versionen des Cybertrucks gesehen, aber eine Serienversion des Trucks haben wir noch nicht gesehen. Wir wissen, dass sein Gehäuse aus 30-fach kaltgewalztem Edelstahl gefertigt sein wird, der Dellen und Rost abwehrt, und auch die Glasscheiben angeblich kugelsicher sein. Es wird auch eine 6,5-Fuß-Frachtbox bieten, die Tesla als Tresor bezeichnet.
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Man kann es Tresor, Kiste oder Bett nennen. In jedem Fall wird es eine Laderaumabdeckung geben, die stark genug ist, um darauf zu stehen, und Tesla plant, eine Reihe von Zubehörteilen für Arbeiter, Abenteurer und alle dazwischen auf den Markt zu bringen. Besitzer können den Cybertruck beispielsweise mit einem Wohnmobilverdeck und einer ausklappbaren Küche ausbauen. Bordsteckdosen, die Strom aus dem Batteriepaket beziehen, ermöglichen es den Passagieren, Werkzeuge und Geräte unabhängig vom Stromnetz mit Strom zu versorgen. Tesla stellte auch einen integrierten Luftkompressor vor. Sein Lkw entwickelt sich zu einem der vielseitigsten Modelle auf dem Markt.
Es ist noch zu früh, um zu sagen, was Tesla ändern wird, aber wir wissen, dass das Designteam bereits Optimierungen am Truck vorgenommen hat. Prototypen wurden gesichtet erst im Februar mit Änderungen am Design. Allerdings wird selbst dieses Modell wahrscheinlich nicht die endgültige Version sein, da es mit einem großen Scheibenwischer gezeigt wurde, von dem CEO Elon Musk sagte, dass er es nicht in die Serienversion schaffen wird.
Innere
Da es sich um einen Prototyp handelt, ist das, was Sie oben sehen, nicht unbedingt das, was Sie erhalten, wenn die Produktion beginnt. Tesla sagt dass der Cybertruck eine geräumige Kabine mit sechs Sitzen und einem großen Stauraum unter der Rückbank bieten wird. Das Armaturenbrett ist eine Übung in minimalistischem Design, das wie eine Weiterentwicklung des Layouts des Model 3 und des Model Y aussieht. Es gibt ein Joch-Lenkrad, obwohl das wahrscheinlich eine Option sein wird, einen 17-Zoll-Bildschirm, auf dem die neue Version von Teslas Infotainmentsystem läuft, und sonst nicht viel. Es ist davon auszugehen, dass Funktionen, die in den aktuellen Fahrzeugen des Unternehmens zu finden sind, wie In-Car-Gaming und Video-Streaming, verfügbar sein werden, obwohl die Chancen gut stehen Sie müssen dafür monatlich bezahlen.
Spezifikationen
Natürlich hängt der Grad der Großartigkeit von der Version ab, die Sie betrachten. Die Einstiegsvariante ist mit einem einzigen Motor ausgestattet, der die Hinterräder antreibt. Es zieht 7.500 Pfund, benötigt 6,5 Sekunden, um aus dem Stand auf 60 Meilen pro Stunde zu kommen, und bietet eine Reichweite von etwa 250 Meilen. Tesla veröffentlicht keine Spezifikationen zu seinen Batterien.
Wenn Sie in der Hierarchie nach oben gehen, finden Sie die Mittelklasseversion mit zwei Elektromotoren (einer pro Achse). Allradantrieb, eine Anhängelast von 10.000 Pfund, ein 4,5-Sekunden-Sprint auf 60 Meilen pro Stunde und etwa 300 Meilen Bereich. Zu guter Letzt schleppt das dreimotorige Flaggschiffmodell 14.000 Pfund, beschleunigt in 2,9 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde und verfügt über eine Reichweite von etwa 500 Meilen. Denken Sie daran, dass der Cybertruck nicht in Produktion ist, daher sind diese Zahlen zum jetzigen Zeitpunkt lediglich Zielvorgaben. Sie sind nicht in Stein gemeißelt und wurden nicht kilometerweit unter realen Bedingungen getestet.
Die Bodenfreiheit beträgt bis zu 16 Zoll, was unter anderem einer adaptiven Luftfederung zu verdanken ist, die unabhängig von der Konfiguration des Lkw serienmäßig ist. Tesla wählt Anflug- und Abflugwinkel von 35 bzw. 28 Grad. Der Autopilot wird serienmäßig sein, macht den LKW jedoch nicht autonom; Es ist ein Fahrerassistenzsystem.
Konkurrenten
Es ist schwierig, den Cybertruck wirklich mit dem F-150 Lightning, der elektrischen Version des F-150, zu vergleichen, wenn man bedenkt, dass der Cybertruck noch nicht erhältlich ist. Allerdings wird der Cybertruck offenbar auf schwerere Modelle ausgerichtet sein.
„Obwohl wir noch nicht mit der Produktion des Cybertrucks begonnen haben, gehen wir davon aus, dass er eine Anhängelast von 500 kg haben wird 7.500 bis 14.000 und mehr Pfund, und es dürfte sich höchstwahrscheinlich als mittelschweres Fahrzeug der Klasse 2B-3 qualifizieren.“ erklärt Sarah Van Cleve, leitende Politikberaterin des Unternehmens, in einem Brief an das kalifornische Air Resources Board (ARB).
Das ist die juristische Fachsprache für einen Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht (GVWR) von 8.501 bis 10.000 Pfund, was ein Niveau über dem F-150 Lightning mit 8.250 bis 8.550 Pfund liegt. Wenn sich die Spezifikationen nicht ändern, wird der Cybertruck im gleichen Segment landen wie mittelschwere Fahrzeuge wie der Ford F-250. der Ram 2500und die Chevrolet Silverado/GMC Yukon 2500-Zwillinge.
Wenn die frühzeitig bekannt gegebenen Preise für den Cybertruck jedoch zutreffen, wird er zu einem niedrigeren Preis starten als der F-150 Lightning. Das Basismodell des Cybertruck soll bei 39.000 US-Dollar starten – während der F-150 Lightning bei rund 60.000 US-Dollar startet.
Ort der Fabrik
Im Juli 2020 gab Musk bekannt, dass der Cybertruck in einer Gigafactory in Austin, Texas, gebaut wird.
Die Austin Gigafactory baut nicht nur den Cybertruck, sondern auch das Model Y und ist Teslas globaler Hauptsitz.
Preis
Zum Start wird Tesla drei Varianten des Cybertrucks verfügbar machen. Das Einstiegsmodell mit Hinterradantrieb hat einen Grundpreis von 39.000 US-Dollar. Das Mittelklassemodell startet bei 49.000 US-Dollar, während das Spitzenmodell mit drei Motoren 69.000 US-Dollar kostet.
Es besteht die Möglichkeit, dass sich der Tesla Cybertruck dafür qualifiziert Bundessteuergutschrift wenn es schließlich veröffentlicht wird. Die aktuellen Anforderungen lauten, dass ein Fahrzeug weniger als 80.000 US-Dollar kosten, in Nordamerika hergestellt sein und die EPA-Anforderungen für Batterien und kritische Mineralien erfüllen muss. Allerdings hat sich die Berechtigung für die Steuergutschrift mehrmals verschoben, sodass wir abwarten müssen, ob der Cybertruck bei seiner Markteinführung berechtigt ist.
Veröffentlichungsdatum
Jeder, der 100 $ übrig hat, kann es tun Reservieren Sie einen Cybertruck indem Sie sich auf der offiziellen Website von Tesla anmelden. Eine Reservierung stellt keine verbindliche Vereinbarung zum Kauf eines Cybertrucks zum Produktionsstart dar; Es handelt sich mehr oder weniger um eine erstattungsfähige und unverbindliche Möglichkeit, Ihr Interesse anzumelden. Tesla wird Reservierungsinhaber bitten, ihr Interesse kurz vor dem Produktionsstart zu bestätigen, der derzeit jedoch für Ende 2023 geplant ist Verzögerungen sind möglich.
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