Super73-S-Abenteuer
UVP $3,595.00
„Das Super73-S Adventure E-Bike ist ein robustes Scrambler, mit dem man überall fahren kann.“
Vorteile
- Der robuste Rahmen hält Missbrauch stand
- Kraftvoller Motor und sanftes Handling
- Der verlängerte Sitz passt zu den meisten Fahrstilen
- Dicke Reifen sorgen für ein weicheres Fahrgefühl
- Intelligente App für Navigation und Verwaltung
Nachteile
- Hoher Preis für Geschwindigkeit und Reichweite
Was auch immer Sie mögen, es gibt ein E-Bike dafür. Heute können Sie finden E-Bikes zum Pendeln, Lasten-E-Bikes zum Transport von Lebensmitteln, Kindern oder Campingausrüstung, Hochleistungsmodelle die die Grenzen nicht zugelassener Fahrzeuge durch außergesetzliche Geschwindigkeiten verwischen, elektrische Mountainbikes, faltbare E-Bikes und mehr. Aber was ist, wenn Sie es einfach nur wollen? Spaß? Dafür gibt es die Super73-S Adventure Series.
Inhalt
- Eine Maschine, die Sie überallhin mitnehmen können
- Aufbauend auf einer modernen Legende
- Ein einzelner Sitz mit vielen Positionen
- Einrichtung und Betrieb
- Speziell entwickelt, um Sie schnell überall hin zu bringen
- Eine lohnende Investition
In den letzten Wochen habe ich die neueste Version eines Allzweck- und Allround-Zweirads des ursprünglichen E-Bike-Herstellers getestet. Der Super73-S-Abenteuerserie ist mit 3.595 US-Dollar etwas teuer, aber bei diesem E-Bike dreht sich alles um Spaß – schnell, wenn Sie wollen – jederzeit und überall, wo Sie fahren möchten. Wenn Sie möchten, können Sie langsam fahren und so die größte Reichweite des Super73-Akkus erzielen. Sie können dieses E-Bike bequem auf dem Bürgersteig mit einer Geschwindigkeit fahren, die für Dörfer, Städte und die meisten Stadtstraßen geeignet ist. Die meisten von uns werden im Gelände nicht mit der Höchstgeschwindigkeit des Super73 von 28 bis 30 Meilen pro Stunde fahren, aber dieses E-Bike wird im rauen Gelände so schnell fahren, wenn Ihre Fähigkeiten dem gewachsen sind.
Eine Maschine, die Sie überallhin mitnehmen können
Sehen Sie diesen dicken Reifen? Auf den ersten Blick könnte man aufgrund des aggressiven Noppenreifens auf dem Foto oben denken, es handele sich um ein Motocross-Bike, doch damit liegen Sie falsch. Der Hauptvorteil dieser besonders dicken Reifen liegt nicht darin, dass sie über Hügel springen, sondern darin, dass sie Sie bequem auf Gehwegen, Waldwegen, im Gelände und an Sandstränden befördern.
Der Super73-S Adventure verfügt über Räder mit 20 Zoll Durchmesser und speziell für den Super73 Veemoto Override GRZLY entwickelte Reifen. Der Vorderreifen ist 4,5 Zoll breit und der Hinterreifen misst 5 Zoll. Sie werden nicht auf dieses Fahrrad steigen wollen, da es keine Hinterradfederung hat – abgesehen von den Reifen selbst, aber dazu später mehr. Die Doppelgabelfederung bietet etwas Dämpfung, ist aber nicht einstellbar.
Es gibt viele fette Reifenräder für weniger Geld als das Super73-S Adventure, aber die Geschichte dieses E-Bikes dreht sich nicht nur um fette Reifen. Und wir waren die letzten sieben Jahre dabei, um die Entwicklung zu beobachten.
Der Bananen-Fahrradsitz des ursprünglichen Super73-Modells hat sich zum heutigen äußerst vielseitigen Design weiterentwickelt.
Aufbauend auf einer modernen Legende
Im Juni 2016 schrieb ich über eine äußerst erfolgreiche Kickstarter-Crowdfunding-Kampagne für Lithium Cycles Super 73 E-Bike. Das ursprüngliche E-Bike hatte nicht nur 4,5 Zoll breite Fat-Reifen, Scheibenbremsen vorne und hinten und einen Fahrradsitz im Bananenstil, sondern war auch mit einem Getränkehalter und einem ausgestattet Flaschenöffner auf dem Rahmen. Der Zweck des E-Bikes 2016: eine spaßige Fahrt, die man fast überall hin mitnehmen kann.
Springen wir in die Gegenwart: Lithium Cycles heißt jetzt Super73, ein Ein-Wort-Markenname, der aus dem Zwei-Wort-Modellnamen des ursprünglichen E-Bikes gebildet wurde. Trotz dieser Markenänderung bleibt die Mission bestehen. Die Super73-S Adventure-Serie ist die neueste Version des Originaldesigns dieser erfolgreichen E-Bike-Linie.
Super73 verkauft weitere Linien, darunter die Super73-Z-Serie von Runabout-E-Bikes und die leistungsorientierten Super73-R-Modelle. Es gibt auch andere, günstigere Versionen der S-Serie, aber das Super73-S Adventure ist das Flaggschiff der Allzweck-E-Bikes im Scrambler-Stil für den Straßen- und Geländeeinsatz der S-Serie.
Ein einzelner Sitz mit vielen Positionen
Klar, das Super73-S Adventure Series hat keine Hinterradfederung und die Vorderradgabelfederung ist nicht verstellbar, aber das E-Bike schon Sitz und Reifen tragen zum Komfort bei, den Sie in seinem Geschwindigkeitsbereich benötigen, insbesondere wenn Sie beide Räder auf dem Rad lassen Boden. Der Bananensitz des Originalmodells hat sich zum vielseitigen Design von heute weiterentwickelt.
Der leicht gepolsterte Sitz ist 34 Zoll lang, 3 bis 6,5 Zoll breit und 2 bis 3,5 Zoll dick. Wenn Sie alleine unterwegs sind, was die meiste Zeit der Fall sein wird, lernen Sie aus Erfahrung, je nach aktuellem Untergrund oder Straßenbelag und Ihrer Geschwindigkeit vorwärts oder rückwärts zu rutschen. Sie können optionale klappbare Fußrasten direkt vor der Hinterradnabe anbringen. Die Fußrasten wären praktisch, damit ein Sozius seine Beine nicht hängen lassen muss, aber Sie könnten sie praktisch finden, wenn Sie alleine unterwegs sind und die Füße weiter hinten als normal im Sportbike-Stil stehen. Ohne Fußrasten stellen Sie Ihre Füße einfach auf die Pedale. Es ist ein E-Bike, erinnerst du dich?
Du dürfen Betreiben Sie den Super73-S allein mit Pedalkraft und nutzen Sie das Achtganggetriebe und das Schaltwerk. Doch wie bei den meisten E-Bikes, insbesondere solchen mit dicken Reifen, lohnt sich der Aufwand nicht. Stattdessen werden Sie wahrscheinlich zwischen vier Stufen der batteriebetriebenen Tretunterstützung wählen, wenn Sie etwas Bewegung wünschen. Wenn Sie dies nicht tun, verfügt das S-Adventure über einen Daumengashebel, sodass Sie überhaupt nicht in die Pedale treten müssen. Das ist der Modus, den ich während der meisten meiner Tests verwendet habe.
Die Bedienung des Super73-S Adventure ist einfach, insbesondere wenn Sie nur im Klasse-2-Modus fahren, der bei Geschwindigkeiten bis zu 20 Meilen pro Stunde Tretunterstützung oder Drosselklappensteuerung verwendet.
Einrichtung und Betrieb
Nach dem Auspacken des Fahrrads aus dem Versandkarton dauerte der Aufbau nicht lange. Super73 bietet die Werkzeuge, die Sie für die Montage des Lenkers und der Pedale benötigen. Das ist es; Es gibt nichts anderes zu installieren.
Der nächste Schritt besteht darin, die Reifen aufzupumpen. Super73 empfiehlt, die Reifen zunächst auf den maximalen Wert von 35 psi aufzupumpen, um sicherzustellen, dass der Reifen richtig im Rad sitzt, den Druck dann aber auf 20 bis 25 psi zu senken. Ich habe mich für das untere Ende des empfohlenen Bereichs entschieden, weil der zusätzliche Flex der hohen Seitenwände der dicken Reifen dazu beiträgt, das Fahrverhalten enorm zu mildern. Der letzte Schritt ist das Laden des Akkus, das für die erste Ladung sechs bis acht Stunden benötigt. Es ist wichtig, den Akku richtig zu konditionieren, indem Sie ihn vollständig aufladen. Geben Sie nicht der Versuchung nach, eine kurze Fahrt zu unternehmen, bevor der Akku vollständig aufgeladen ist!
Die ordnungsgemäße Konditionierung einer neuen Batterie hilft Ihnen dabei, die optimale Reichweite zu erzielen, die der Super73 je nach Geschwindigkeit und Straßenverhältnissen mit 40 bis 75 Meilen pro Ladung beziffert. Wenn Sie den Tretunterstützungsmodus verwenden und die Geschwindigkeit auf glatten, ebenen Straßen unter 20 Meilen pro Stunde halten, kommen Sie der maximalen Reichweite am nächsten. Wenn Sie wie viele andere E-Bikes dieser Art kaufen – was bedeutet, dass Sie immer voll dabei sind –, rechnen Sie nicht damit, dass Sie mit einer Ladung auch nur 40 Meilen zurücklegen. Schätzen Sie die Reichweite konservativ ein und versuchen Sie, mit voller Ladung loszufahren, um das Risiko zu minimieren, dass Ihnen in unangenehmer Entfernung von zu Hause der Saft ausgeht.
Die Bedienung des Super73-S Adventure ist einfach, insbesondere wenn Sie nur im Klasse-2-Modus fahren möchten, der Pedalunterstützung oder Gassteuerung für Geschwindigkeiten bis zu 20 Meilen pro Stunde nutzt. Drücken Sie zunächst den Ein-/Ausschalter unten links am am Rahmenrohr montierten Akku. Ein kleines Display auf der linken Seite des Lenkers kann zwischen der Anzeige von Geschwindigkeit, verbleibender Reichweite, Tretunterstützungsstufe und zurückgelegter Gesamtstrecke umschalten.
Drücken Sie eine Taste neben dem Display, um den Scheinwerfer und das hintere Bremslicht des E-Bikes einzuschalten. Wenn Sie neu im Umgang mit E-Bikes sind, ist es eine gute Idee, bei den Standardeinstellungen der Klasse 2 zu bleiben, bis Sie mit dem Fahrrad vertraut sind.
Die Super73-App koppelt sich über Bluetooth mit dem Fahrrad und ermöglicht Ihnen den Wechsel des Fahrmodus oder die Navigation mit GPS. Wir könnten genauso gut gleich in den Top-Modus wechseln, der nur für den Einsatz im Gelände mit Tretunterstützung oder Daumengas bei bis zu 45 km/h ausgelegt ist. Klasse 3, die in vielen Bundesstaaten die höchste Straßenzulassung darstellt, erlaubt eine Höchstgeschwindigkeit von 28 Meilen pro Stunde nur mit Tretunterstützung, nicht mit Gaspedalsteuerung. Der Super73-Rahmen ist eindeutig als Klasse 2 gekennzeichnet, eine bundesstaatliche Anforderung, aber mittlerweile weiß jeder, dass viele E-Bikes schneller fahren können, also informieren Sie sich über die E-Bike-Vorschriften Ihres Bundesstaates. Bei jedem Ausschalten kehrt das Super73 E-Bike in den Class-2-Modus zurück.
Speziell entwickelt, um Sie schnell überall hin zu bringen
Die Qualität der Super73-S Adventure-Serie zeigt sich bereits beim Öffnen der Versandverpackung. Sie werden jedoch kein wirkliches Gefühl dafür bekommen, wie gut es sich fährt, handhabt, beschleunigt, seine Geschwindigkeit hält und bremst bis Sie ein Bein nach vorne werfen und etwas Zeit zum Sitzen haben – oder in die Pedale treten, wenn Sie unregelmäßig fahren Oberflächen.
Das S Adventure E-Bike hat eine maximale kombinierte Fahrer- und Ladekapazität von 325 Pfund. Die Sitzhöhe von 31 Zoll ist bei E-Bikes für Erwachsene relativ niedrig. Ich bin 1,70 m groß und habe eine Schrittlänge von 29 Zoll. Ich fand den Super73 einfach auf- und abzusteigen und im angehaltenen Zustand leicht mit einem Fuß auf dem Boden zu balancieren. Mit 165 Pfund wiege ich etwa die Hälfte der maximalen Tragfähigkeit des Super73, sodass mein Gewicht erwartungsgemäß die Leistung des E-Bikes nicht beeinträchtigt.
Ich bin ungefähr zwei Drittel der Zeit auf asphaltierten Straßen in der Nachbarschaft und in Vorstädten gefahren. Den Rest der Zeit fahre ich auf unbefestigten Straßen, grasbewachsenen Hügeln und verschiedenen abseits des Asphalts liegenden Untergründen.
Auf glatter Fahrbahn hielt der Super73 problemlos 45 km/h, wenn er nur Gas gab, und knackte ein paar Mal sogar die 30 km/h. Obwohl ich von den Stollenreifen ein raues Fahrverhalten erwartet hatte, war ich angenehm überrascht, wie gut sie sich auf der Straße schlagen.
Insgesamt verhielt sich dieses Motorrad wie ein leichtes Straßenmotorrad und reagierte darauf, Hüftbewegungen zu vermeiden Schlaglöcher und provisorische Verkehrsschilder, die in einer verlängerten Konstruktion in den Radweg hineinragten Bereich. Die hydraulischen Scheibenbremsen vorne und hinten des Super73 waren einwandfrei, mit sanften normalen Stopps und sofortiger Reaktion für schnelle Stopps bei Bedarf. Sie mag wie ein Offroad-Spezialist aussehen, aber auf befestigten Straßen ist die S-Adventure-Serie ein Traum.
Ebenso beeindruckt war ich von der Leistung des Super73-S Adventure abseits des Asphalts. Ich fuhr zunächst vorsichtig und überprüfte sowohl die Fähigkeit des Fahrrads als auch meine eigene Fähigkeit, rutschige Grashänge und Hügel, unbefestigte Wege und Straßen sowie holprige Geländeoberflächen zu überqueren. Ich habe das Motorrad die meiste Zeit im Offroad-Modus der Klasse 4 belassen, bin aber nicht mit Höchstgeschwindigkeit gefahren. Die meiste Zeit habe ich es bei 15 bis 20 Meilen pro Stunde gehalten. Ich war auch erfreut, dass das Motorrad über genügend Drehmoment verfügte, um die von mir befahrenen Hügel selbst beim Anfahren aus dem Stand zu überwinden.
Viele leistungsstarke E-Bikes erfordern beim ersten Start besondere Aufmerksamkeit, da sie sofort voll ausgestattet sind Das Drehmoment von Elektromotoren kann überraschend hoch sein, aber ich hatte nie das Gefühl, dass der Super73 etwas Besonderes erfordert Handhabung. Dieses Fahrrad kommt nicht nur überall hin, sondern bringt Sie auch reibungslos und bequem dorthin.
Eine lohnende Investition
Das E-Bike der Super73-S Adventure Series ist eine Klasse. Wenn es Ihnen nichts ausmacht, für Qualität zu bezahlen, die Sie sehen und die Sie bei jeder Fahrt spüren werden, ist es schwer zu verstehen, warum Sie bei der Wahl dieses E-Bikes einen Fehler machen sollten. Sie können für ein E-Bike mit dicken Reifen, das 28 Meilen pro Stunde fährt, weniger bezahlen, aber Sie werden nicht die gleiche Designqualität und Laufruhe vorfinden. Die 1.600 US-Dollar teure neueste Version des Juiced Bikes CityScrambler wäre eine gute Wahl für weniger Geld, wenn Sie damit einverstanden sind, auf glatten Straßen zu bleiben.
Egal, ob Sie in erster Linie ein E-Bike-Pendler sind, der außerhalb der Arbeitszeit abseits der Straße fahren möchte, oder ein E-Bike-Enthusiasten, die ein E-Bike ohne Grenzen wollen, werden von der Super73-S Adventure-Serie begeistert sein Erwartungen.
