1 af 12
Ved New Yorks internationale biludstilling tidligere i år fik vi en Facebook Live video demonstration af den seneste funktion til debut i næste generation af A-Klasse sedan: dens nyeste Mercedes-Benz User Experience infotainmentsystem. Nu afslørede Stuttgarts Silver Arrow resten af bilen til det amerikanske marked tidligere denne aften i hjertet af Brooklyn, i Big Apple.
Anbefalede videoer
Med sin debut er verdens første A-Klasse sedan nogensinde, da modellen går ind i sin fjerde generation. Ved lanceringen vil den være tilgængelig som A 220 og A 220 4MATIC, hvilket betyder, at den eneste differentiering indtil videre er valget af enten forhjulstræk eller firehjulstræk.
A-Klasse sedan slutter sig til det seneste En klasse fem-dørs hatchback i Europa, mens han sluttede sig til CLA-klasse her i Amerika som en anden variant af A-Klasse-serien. A-Klasse sedan brød oprindeligt dækslet ved Beijing Auto Show 2018, efter debuten af A-Klasse femdørs hatchback til Europa.
I starten var A-Klassen kun tilgængelig i Europa som en luksus B-bil, eller subcompact, som vi amerikanere klassificerer den. Oprindeligt en pæreformet people-mover, A-Klasse forvandlede sig til sidst til en traditionel fem-dørs hatchback for tredje generation, mens B-Klassen påtog sig rollen som entry-level people-mover.
Da bilproducenterne så potentialet på det kompakte luksusmarked i USA, skabte Mercedes-Benz den firedørs coupé-version af A-klassen, som vi fik i Amerika som CLA-klassen.
Den nye A-Klasse sedan er den anden variant af A-Klasse-serien, der sælges i staten, efter CLA-Klassen, der ankom ved staten tilbage i 2013. CLA-klassen var den første kompakte model solgt af Mercedes-Benz på det amerikanske marked.
1 af 12
Med en længde på 179,1 tommer, 70,7 tommer bred og 59,6 tommer høj er den lidt kortere, men ellers ens i størrelsen end den snart udgående CLA-klasse. Akselafstanden er også lidt længere end CLA'erne på 107,4 tommer mod 106,3.
Skønt med en højere taglinje og mere opret profil i forhold til CLA's glatte ryg og sænkede taglinje - som efterligner den større CLS-klasse – den nye A-klasse sedan byder på mere praktisk og interiør plads. Et andet højdepunkt for interiøret er introduktionen af Mercedes-Benz's User Experience infotainmentsystem, som er modelleret efter versionerne med to skærme findes på samme måde på dyrere modeller, såsom S-klassen og de øverste niveauer af C-klassen og E-klasse.
Det betyder, at A-Klasse sedan-købere kan drage fordel af det livlige og smukke dobbelte widescreen-infotainment- og gauge-display, som tidligere er set på andre modeller. For bedre at passe til A-Klassens mindre interiør, får standardmodellen to 7-tommer skærme, mens højere-valgte modeller får to 10,25-tommer skærme. Men ikke kun kan man forkæle sig selv med glitrende øjenkonfekt og teknologi, da inkluderingen af MBUX tillader andre teknologier fra flagskibet S-Klasse sedan. Sådanne inkluderer Active Distance Assist DISTRONIC eller Mercedes' smarte radarstyrede fartpilot, som bruger GPS og navigationsdata for at give A-klassen sedan mulighed for at justere fartpilotens hastighed, når den nærmer sig kurver eller kryds.
Der er også Active Brake Assist eller automatisk fremadbremsning og kollisionsadvarsel, vognbaneassistent og PRE-SAFE prædiktiv kollisionsbeskyttelse. Sidstnævnte kan registrere en forestående kollision og i det væsentlige "forberede" køretøjet og dets passagerer på ulykken ved at udføre specifikke handlinger for at forsøge at reducere sværhedsgraden af sammenstødet.
Kraften kommer fra en benzin 2,0-liters turboladet inline-firer med 188 hestekræfter og 221 pund-fods drejningsmoment, udelukkende koblet til en 7G-DCT dobbeltkoblingsautomatik.
Ophængning af den nye A-Klasse sedan foran ligger en MacPherson fuldt uafhængig opsætning, mens bagakslen er af en vægt og omkostningsbesparende semi-uafhængig torsionsbjælke arrangement.
Vælg dog 4MATIC firehjulstræk, og baghjulsophænget skifter til en fuldstændig uafhængig fire-vejs multilink opsætning, som helt sikkert lover bedre kørekvalitet og håndtering i forhold til den billigere torsionsstråleopsætning af den forhjulstrukne model.
Priser er ikke blevet annonceret endnu, men vi kan forvente, at sådanne oplysninger dukker op, når de lanceres hos lokale forhandlere engang senere i år. Følg også med for vores første køreindtryk.
Redaktørens anbefalinger
- Mercedes-AMG EQE SUV første køregennemgang: en bedre elektrisk SUV
- Mercedes-Benz bringer ChatGPT stemmestyring til sine biler
- Mercedes-AMG EQE er måske den bedste luksus elbil lige nu
- Mercedes-Benz EQE SUV første køregennemgang: 90'er-look, banebrydende teknologi
- Mercedes bringer endelig en elektrisk varevogn til USA.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
