Volkswagen tester selvkørende biler i USA.

Volkswagen tager autonom kørsel lidt mere seriøst. Mens kan lide Tesla og Waymo i høj grad har ledet udviklingen af ​​næste generations køreteknologi, begynder de gamle bilproducenter bestemt at investere mere tungt. Til det formål har Volkswagen annonceret sit første autonome køreprogram i USA.

Som en del af programmet har Volkswagen udstyret 10 helt elektrisk ID. Buzz varevogne med autonome kørselsteknologier i samarbejde med det autonome bilteknologiske firma MobileEye. I løbet af de næste par år siger Volkswagen, at den vil udvide denne flåde af autonome biler til at dække mindst fire yderligere byer, med den nuværende flåde, der opererer i Austin, Texas. Inden 2026 håber Volkswagen at lancere autonome biler kommercielt i Austin.

"Vi er begejstrede for at bringe vores spændende ID. Buzz køretøjer til amerikansk vej,” sagde Pablo Di Si, President og CEO for Volkswagen Group of America. "At udvide Volkswagen Groups globale program for selvkørende køretøjer til USA markerer en vigtig milepæl for os. I fremtiden vil vi udnytte den stigende efterspørgsel efter nye mobilitetstjenester og med vores ikoniske ID. Buzz, vil vi også tilbyde et virkelig fængslende produkt til at understøtte transporttjenester, amerikanske forbrugere kan stole på og stole på."

Mens bilerne testes i USA lige nu, betyder det naturligvis ikke nødvendigvis meget for Austins indbyggere. Det ser ikke ud til, at bilerne vil blive brugt til noget samkørselsprogram, ligesom Waymo i San Francisco. Volkswagen siger, at det håber det

Når det er sagt, så er slutmålet for Volkswagen selvfølgelig at lancere biler, der kan køre sig selv på amerikanske veje. Det er uklart, om det betyder, at man sælger selvkørende biler til individuelle kunder eller introducerer bilerne som en del af en tur-hilling-tjeneste.

Volkswagen er selvfølgelig langt fra den eneste virksomhed, der bygger selvkørende teknologi. Alle de store bilproducenter ser ud til at arbejde på det i en vis kapacitet. Indtil videre er selvkørende teknologi stort set begrænset til adaptiv fartpilot og andre mere basale teknologier. Når det er sagt, har mange producenter udrullet mere avancerede systemer, der kan håndtere ting som vognbaneskift og selv køre på motorvejen uden indblanding fra chaufføren. Så er der Tesla, som har hvad det kalder "fuld selvkørende" - selvom det bestemt stadig har brug for førerens opmærksomhed og regelmæssig indgriben.

Redaktørens anbefalinger

• Autonome biler forvirret af San Franciscos tåge
• Hvad jeg har lært efter et års kørsel med den bedst sælgende plug-in hybrid i USA.
• Mercedes bringer endelig en elektrisk varevogn til USA.
• Sony-bilen er ægte. Sensorbesat Afeela EV bestemt til amerikanske veje i 2026
• VW forhåndsviser sin næste elbil i trippy camoufleret form

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.