Dårlig chauffør? Ford vil gerne hjælpe. I det 21. århundrede fremstiller bilproducenten ikke blot maskiner for at få dig fra punkt A til punkt B - den skaber også nye teknologier, der sikrer, at du kommer sikkert til din destination. I denne uge introducerede virksomheden Ford Co-Pilot360, der hidtil er udråbt som den mest avancerede suite af standard førerassistentteknologier.
Fra efteråret 2018 vil Ford Co-Pilot360 begynde at få sin debut på nøglemarkeder over hele verden i orden at "hjælpe kunder med at køre mere sikkert og selvsikkert midt i stigende trafikpropper og distraktioner," bilproducenten bemærket. Systemet inkluderer automatisk nødbremse med fodgængerregistrering, blindvinkelinformationssystem, vognbanesystem, bakkamera og automatisk fjernlysbelysning. Desuden vil Ford tilbyde yderligere premium førerassistentteknologier, såsom adaptiv fartpilot med stop-and-go og vognbanecentrering, undvigende styreassistent og post-kollisionsbremsning. Disse funktioner vil dog være eksklusive for Nordamerika indtil videre.
Anbefalede videoer
Næste år er virksomheden tænkt til at debutere omvendt bremseassistent, så du ikke rammer en postkasse (eller noget værre), når du bakker ud af din indkørsel eller en parkeringsplads. Ford Co-Pilot360 vil rulle ud på tværs af Fords nye personbiler, SUV'er og lastbiler op til F-150 i Nordamerika, med start på den nye 2019 Ford Edge og Edge ST til efteråret.
Relaterede
- Se Ford teste sin næste generation af driver-assist-teknologi på en mega road trip
- Ford mener, at chaufførassistentteknologi vil hjælpe med at dæmpe bagsædechauffører
"Selvom vores køretøjer i dag er sikrere end nogensinde, fortæller chauffører os, at de stadig er stressede over at komme ud for en potentiel ulykke," sagde Jim Farley, Fords præsident, Global Markets, i en erklæring. "Det er en af grundene til, at vi gør disse must-have-teknologier tilgængelige for millioner af kunder hvert år."
Det måske vigtigste aspekt ved Ford Co-Pilot360 er standard automatisk nødbremse - når som helst en potentiel kollision detekteres, vil systemet blinke en advarsel og give en advarsel, og hvis din reaktionstid ikke er ret hurtig nok, vil din bil automatisk pumpe bremserne i håb om at undgå en kollision. I 2020 vil denne funktion blive standard på 91 procent af Ford-biler i Nordamerika.
Så er der informationssystemet for den blinde vinkel, eller BLIS, som bruger radar til at bestemme, om et køretøj kører ind i din blinde vinkel, og advarer dig via en indikatorlampe i dit sidespejl. Vognbanesystemet er imponerende på tre fronter - for det første, hvis du begynder at køre for tæt på vognbanemarkeringer, vil Ford Co-Pilot360 give dig besked via en ratvibration. For det andet vil systemet faktisk give styremoment til at styre dit køretøj tilbage mod midten af banen. Endelig vil et føreradvarselssystem løbende holde styr på dine køremønstre ved at udnytte en fremadskuende kamera, og vil give dig visuelle og lydadvarsler, når du ser ud til at være mindre opmærksom, end du burde være.
Dette ser ud til kun at være begyndelsen, når det kommer til Fords indsats med hensyn til driver-assist teknologier. Virksomheden investerer 500 millioner dollars i løbet af de næste fem år for at fortsætte med at udvikle sikkerhedsteknologier. Et primært mål vil være at forenkle teknologien, så de er så intuitive at bruge som muligt, bemærker Ford. "Mange mennesker stiller spørgsmålstegn ved ideen om autonome køretøjer," sagde Farley. "Men dem, der bruger avancerede driver-assist-teknologier i dag, siger, at de er mere åbne over for biler, der kører alt i fremtiden."
Redaktørens anbefalinger
- GM løfter sløret for en mere avanceret version af sit Super Cruise førerassistentsystem
- 2021 Ford Mustang Mach-E vil tilbyde Active Drive Assist håndfri køreteknologi
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
