Performance Mercedes-AMG C63 for at få en hybrid elektrisk motor

Hybride elmotorer effektivt spare brændstof i biler som Toyota Prius, men først i det sidste årti har de fundet en plads i motorsporten. Ferrari introducerede hybride drivlinjer til Formel 1 med sine KERS eller Kinetic Energy Regenerative Systems, og en Porsche 919 Hybrid kørte runder i Le Mans sidste år - optagelserne er fantastiske. Nu kommer de til bilproducenternes traditionelle præstationsarme.

Tobias Moers, chef for Mercedes-AMG, fortalte det australske biludsalg Bilrådgivning det næste C63 AMG vil helt sikkert være en hybrid.

"Jeg tror, ​​at formlen er perfekt for nu, men vi er helt sikkert nødt til at se nærmere på levedygtige alternativer, for vi har at være kreativ, og jeg jagter ydeevne, og det er ikke strengt forbundet med antallet af cylindre," fortalte Moers stikkontakt.

I årevis har ydeevnedivisionerne for Tysklands store bilproducenter – BMW M, Audi S, Mercedes-AMG – alle holdt deres stand og nægtede enhver interesse i at elektrificere noget af deres signaturpræstationer køretøjer. Porsche har ævl på hybridisering 911 i årevis. Det skyldes, at fra et markedsføringssynspunkt, med hybrider, der opfattes som en brændstofbesparende mulighed for "grønne" biler, var teknologien ikke ligefrem på linje med præstationsmålene for disse mærker.

Men efterhånden som bilproducenter fortsætter med at presse på for en al-elektrisk fremtid, og statslige organer vedtager strengere emissions- og brændstoføkonomibestemmelser for bilproducenter (godt nok), er det indlysende, at disse præstationsopdelinger kun kan holde sig til gasmotorer så længe. Løsningen – altså indtil batteriteknologien forbedres væsentligt for at give pålidelige og praktiske køreafstande, og ladeinfrastruktur bliver lige så almindelig som din typiske benzintankstation – er at blande det bedste fra begge verdener med hybrider.

Den nuværende batteriteknologi forhindrer de fleste helt elektriske køretøjer i dag i at køre de samme afstande som et traditionelt gasdrevet køretøj, og opladningshastigheder giver stadig praktiske problemer. Derudover mangler opladningsinfrastrukturen stadig i forhold til antallet af benzinstationer, der er let tilgængelige.

Bare sidste år annoncerede Mercedes-AMGs direkte rival BMW M sin interesse for hybride drivlinjer til fremtidige M-biler. Men virksomheden afslørede ikke, hvilken model den specifikt ville ændre til en hybrid først. Nyheder om planer for C63 lægger pres på Mercedes-AMG's rival - og i sidste ende C63'erens direkte rival, BMW M3, den tyske bilproducents mest ikoniske køretøj.

Mens hybrider oprindeligt var ment som en løsning til at reducere brændstofforbrug og emissioner, viste fremkomsten af ​​mere kraftfuldt batteri og hybridteknologi sig velkommen fra et præstationssynspunkt. Den øjeblikkelige levering af drejningsmoment og kraft fra elektriske motorer giver ydeevnefordele og hjælper bilproducenter med at fortsætte med at komme videre med at elektrificere deres køretøjer. De bedste moderne hybrider er effektive og kraftfulde.

Derudover betyder det gasdrevne motoraspekt af hybriddrivlinjen, at de heller ikke er belastet med de begrænsede køreafstande for helt elektriske køretøjer, hvilket muliggør mere pålidelig langdistancerejse og nem påfyldninger.

Så selvom hybrider ikke er fuldelektriske køretøjer, er de den bedste løsning til at anvende strøm teknologi til et aktuelt problem, som bilindustrien langsomt men sikkert overgår til fuld elektrificering. Hybrider, der kommer ind i store præstationsmærker som Mercedes-AMG og BMW M, er et tegn på, at endnu flere vil være på vej.

Redaktørens anbefalinger

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance first drive review: højtydende plug-in
• Mercedes-AMG skifter gear med en række hybrider og elbiler på vej
• Næste Mercedes-AMG C63 kunne droppe V8'eren for firecylindret hybridkraft
• 2021 Mercedes-AMG GLE53 coupe er en SUV, der ville ønske, det var en sportsvogn
• Mercedes reducerer sin plug-in hybridteknologi med den nye A250e sedan, hatchback

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.