Mercedes-AMG GT Coupe Ydelsesspecifikationer, billeder og pris

I år vil Mercedes-Benz tage biludstillingen i Genève med storm. Mærkets præstationsorienterede Mercedes-AMG-afdeling har netop introduceret en sedan med navnet, lidt fantasiløst, GT 4-Door Coupe. Det er faktureret som et større, mere rummeligt alternativ til GT-coupéen.

GT 4-dørs Coupe har form af en fire-dørs model med en fastback-lignende taglinje. Tænk på det som en CLS på en diæt af Red Bull og steroider, eller som Mercedes’ svar på det lækre Porsche Panamera. Hvis du oplever déjà vu, er det sandsynligvis fordi vi allerede set GT Coupe som en knap forklædt konceptbil under sidste års udgave af Genève-udstillingen. Designet har ændret sig lidt i sin overgang fra et koncept til en produktionsmodel. Den bevarer en stærk familiemæssig lighed med den todørs GT.

Metalpladen skjuler flere plottwists. Mercedes valgte ikke at bygge GT Coupe på

Det er derfor passende, at interiøret ser ud, som om det får det bedste fra begge verdener. Den deler den smarte dobbeltskærmsopsætning med Mercedes sedaner som E- og S-Klasse-modellerne, mens dens V8-formede midterkonsol henter inspiration fra GT. Designere kunne ikke gifte sportssedan-etosen med et banalt sæde, så de skulpturerede et par individuelle bagsæder.

GT ønsker at hjælpe dig med at blive en bedre chauffør. Helst når du ikke har tre passagerer ombord; det følger ikke med køresygeposer. Det indvier et nyt stykke teknologi kaldet AMG Track Pace, der er indlejret i infotainmentsystemet. Softwaren indsamler telemetridata fra over 80 forskellige punkter, såsom pedalernes position og styrevinklen, og plotter det i realtid på en af ​​bilens skærme. Tanken er frem for alt at hjælpe føreren med at komme hurtigere rundt på en given bane. AMG påpeger, at chauffører også kan bruge Track Pace-funktionen som et stopur til at time nul-til-60 mph og kvart mile sprints.

At gå head to head mod Panameraen er en skræmmende opgave. AMG mener dog, at den har det, der skal til. Ved lanceringen vil udvalget omfatte tre modeller ved navn henholdsvis GT 53, GT 63 og GT 63 S. Basismodellen kommer med en turboladet, 3,0-liters straight-seks-motor, der yder 429 hestekræfter og 384 pund-fods drejningsmoment - alene. Det er dog ikke alene. Mercedes tilføjede en lille elektrisk motor, som bidrager med 21 hk og 184 lb-ft. af drejningsmoment. De to strømkilder tilsammen driver GT 53 fra nul til 60 mph på 4,4 sekunder.

GT 63 træder op til AMGs allestedsnærværende dobbeltturboladede, 4,0-liters V8. Den yder 577 hk og 553 lb-ft. drejningsmoment i denne applikation, nok til en blæsende hurtig 3,3-sekunders sprint fra nul til 60 mph. S-modellen øger satsen med en varmere version af de otte, der er tilpasset til at producere 630 hk mellem 5.500 og 6.500 o/min og 627 lb-ft. drejningsmoment over et bredt bånd, der strækker sig fra 2.500 til 4.500 o/min. Den ekstra kraft sænker dens nul-til-60 mph-tid med 0,2 sekunder.

Hver GT 4-dørs variant kommer med en ni-trins automatgearkasse og firehjulstræk. V8'erne fås med en drifttilstand, der lader chauffører have en sidelæns blast på banen ved at sende motorens fulde drejningsmoment til bagakslen. Hastighedsfølsomt servostyring er standard, og V8-drevne modeller nyder godt af baghjulsstyring.

2019 Mercedes-AMG GT 4-dørs Coupe vil ankomme til showrooms i løbet af første halvdel af næste år. AMG vil frigive prisoplysninger i ugerne op til salgsdatoen. I det kølige Schweiz vil den dele rampelyset med den nye, 577 hestekræfter G63, den opdaterede 2019 C-klasse, og Mercedes-Maybachs statelige tage på S-klassen.

Hvad er det næste?

Insidere foreslår, at GT 4-dørs Coupe senere vil være tilgængelig med en benzin-elektrisk plug-in hybrid drivlinje bygget op omkring den dobbeltturboladede 4,0-liters V8-motor, der findes i næsten alle medlemmer af bilproducentens lineup. At kaste en elektrisk motor ind i ligningen vil angiveligt give bilisterne omkring 800 hestekræfter at spille med, en forbløffende statistik, der overtrumfer selv kraftigste variant af Panamera lige ud af porten. Firehjulstræk og en ni-trins automatgearkasse hjælper sedanen med at sprinte fra nul til 60 km/t på under tre sekunder.

Forvent dog ikke at finde en firecylindret motor under motorhjelmen på en entry-level variant. GT 4-dørs Coupe er AMGs selvstændige baby, en den ikke vil dele med moderselskabet Mercedes-Benz. Det hele er præstation, hele tiden.

Opdateret den 5. marts: Tilføjet fuld information, officielle billeder.

Redaktørens anbefalinger

• Mercedes-AMG EQE SUV første køregennemgang: en bedre elektrisk SUV
• Mercedes-AMG EQE beviser ydeevne elbiler er kommet for at blive
• Mercedes-AMG skifter gear med en række hybrider og elbiler på vej
• Polestars Precept-koncept er en elektrisk fastback med et genbrugsinteriør
• Mercedes-Benz’ elektriske EQC er en af ​​de mest overkommelige biler i sit segment

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.