Ssanyong er interessant, fordi det afspejler den globale vækst i bilindustrien og dens fremkomst på uventede steder. Amerikanerne har vænnet sig til ideen om koreanske biler, men Ssanyong er faktisk 100% ejet af den indiske gigant: Mahindra. Og selve Ssangyong-bilerne kan meget vel være bygget i Kina.
Anbefalede videoer
Hvis Ssangyong gør det Stateside, kan det ikke kun være den første kinesisk-byggede bil, der sælges i stater, men sandsynligvis også den første i en bølge af nye budgetbilproducenter, der stormer vores store, brændstoftørstige kontinent. Det er sandsynligt, at Ssangyong vil satse på den nederste tønde plads efterladt af sine koreanske brødre Hyundai og Kia, da begge bilproducenter har bevæget sig noget opskalere i de sidste par år. Specifikt har Ssangyong foreslået, at det vil markedsføre budget-crossovers og SUV'er i USA.
Relaterede
- 4 måder, hvorpå den bedst sælgende plug-in hybrid i USA lige blev bedre for 2024
- Mercedes bringer endelig en elektrisk varevogn til USA.
- VinFasts nye elbiler vil være tilgængelige i USA i år
En sådan model, Rexton, en syvsædet SUV, som allerede er til salg i Korea og Indien, kunne sandsynligvis sælges i USA for så lidt som $17.000: en betydelig besparelse på enhver af de eksisterende amerikanske muligheder.
Relaterede: Kinesisk-byggede Volvo S60L leder Stateside næste år
Der er endda en vis forrang for succesen med denne taktik. Den kæmpende japanske bilproducent Mitsubishi har introduceret sin egen thai-byggede økonomibil Mirage, som på trods af at være blevet panoreret af journalister, er i gang med at sælge næsten 20.000 enheder dette år.
Uanset hvilken niche Ssangyong skyder efter, forventer den at bringe modeller over på rekordtid. Pawan Goenka, præsident for Mahindras bilsektor med ansvar for Ssangyong, fortalte Reuters, "Lige nu er det, vi laver, en meget tidlig forundersøgelse af, hvilke produkter der vil give mening for USA, hvad skal der til for at få disse produkter til at fungere, om det vil være økonomisk rentabel at lancere i USA." Mens Goenka ikke angav en specifik tidsramme, forklarede han, at virksomheden kunne begynde salget inden for to år efter bestyrelsen godkendelse.
Den kinesiske forbindelse kommer i form af virksomhedens planer om at åbne en stor produktionsfabrik på det kinesiske fastland for at imødekomme virksomhedens skyhøje efterspørgsel der. Dette ville være Ssangyongs nyeste produktionsanlæg og den sandsynlige kilde til eventuelle køretøjer, der i sidste ende importeres til USA.
Afhængigt af Ssangyongs succes kan en bølge af budgetbilproducenter som Proton, Tata og et hvilket som helst antal kinesiske virksomheder følge. Så selvom den slags biler, som Ssangyong har at tilbyde, måske ikke bringer glæde til hjertet af gearhoveder, er de bestemt værd at være opmærksomme på.
Redaktørens anbefalinger
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- Hvad jeg har lært efter et års kørsel med den bedst sælgende plug-in hybrid i USA.
- Tesla investerer milliarder i amerikansk gigafabrik for at øge semiproduktionen
- Sony-bilen er ægte. Sensorbesat Afeela EV bestemt til amerikanske veje i 2026
- Tesla vil rette vinduessoftware på 1M af sine amerikanske biler
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
