Porsche er tilsyneladende ikke tilfreds med at bryde adskillige termodynamiske love med den fantastiske 918 Spyder, de vil gerne gøre det samme i en billigere bil. Nå, når jeg siger billigere, mener jeg Ferrari 458 penge, hvilket stadig er mere end de fleste huse.
Denne rygtede nye 458 jagerfly, menes at blive døbt 988 og ville sidde over 911 Turbo i Porsches rækkevidde. Autocar rapporterer, at den nye superbil vil bryde med den klassiske Porsche-tradition og minde mere om 918 end den klassiske 911.
Denne lighed vil være visuel såvel som teknisk, med lignende teknik, der giver anledning til nogle af de samme styling-cues.
Relaterede
- Porsches anden elektriske model er en sportsvogn i vandrestøvler
- Porsche lader entusiaster problemfrit tilføje Apple CarPlay til 50 år gamle biler
- Porsche går sammen med Lucasfilm om at designe et Star Wars-rumfartøj
Til at begynde med menes 988'eren at være mellem- snarere end bagdrevet, hvilket betyder en fremadgående førerkabine med et langt bagdæk. At flytte motoren er godt for vægtfordelingen, men måske endnu vigtigere vil det give plads til en motor større end den klassiske Porsche flade sekscylindrede.
Udskiftning af dette ikon vil være en boxer otte-cylindret kraftværk på samme motorarkitektur som den firecylindrede, der er bestemt til Porsches nye serie af 'overkommelige sportsvogne'. Med et forventet slagvolumen på omkring 4,0 liter, skulle dette nye otte-cylindrede kraftværk tilbyde al den kraft, tyskerne har brug for for at tage på Ferrari.
Der kan også være plads i platformen til den samme type sportshybrid drivlinje, som ødelægger fysikken i 988'erens storebror 918'eren.
Det måske mest interessante aspekt af denne superbil i potentia er de vidtrækkende konsekvenser, den har for Porsche-mærket.
Porsche håber at køre salget op til 200.000 eller mere om året, og som en del af det planlægger virksomheden tilsyneladende at bruge fælles arkitektur og komponenter på tværs af hele sit udvalg af biler. Hvad dette betyder i praksis er langt fra klart, men spekulationerne siger, at Porsche vil begynde at bruge kulfiberkomposit som en vigtig strukturel komponent, ikke ulig sine firmasøskende på Lamborghini har gjort det med Huracan.
En fordel ved denne nye platformdeling vil være, at Porsche kan indbygge plads til hybride drivlinjer på tværs af serien. For eksempel rygtes det, at Porsche udvikler tre nye foraksler parallelt, en til bagdrevne biler, en til firehjulstræk og en til hybrider.
Sikkerheden må dog vente. Fornyelsen af Porsches lineup forventes ikke rigtig at tage fat før 2017. Men 2017 og årene umiddelbart efter kunne se en stor rystelse, da Porsche også vil erstatte Boxster, Cayman og 911.
Hvis dette viser sig at være tilfældet, så kan det blive det mest spændende og begivenhedsrige år, bilverdenen har set i meget, meget lang tid.
Redaktørens anbefalinger
- Du kan sidde i en Porsche (gaming) stol hver dag for $2.500
- Din næste bil kan muligvis fungere som en internetforbundet læge
- Porsche bruger 3D-printteknologi til at lave skræddersyede sædehynder
- Porsche Taycan kommer helt til kort over for Model S, når det kommer til rækkevidde
- Her er hvordan Porsche planlægger at give elektriske SUV'er sneovervindende greb
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
