2014 Detroit Auto Show havde en anden følelse, end den har tidligere år. Hvert år i løbet af det sidste halve årti, hvor jeg har deltaget i showet, har det føltes forhastet og hektisk. I år føltes det dog meget roligere, meget mere kontrolleret.
Mine kolleger tog det også op. Mens jeg skyndte mig fra pressekonference til pressekonference, oplevede jeg, at journalister trak hinanden til side, lænede sig ind og spurgte hinanden "Hvorfor? Hvorfor den nyfundne atmosfære?”
Anbefalede videoer
Det skete for mig flere gange.
På biludstillingen i Detroit i 2014 kunne du mærke selvtilliden udstråle fra General Motors.
"Ja... men hvorfor?" Jeg ville hviske tilbage.
"Jeg ved ikke. Det er derfor, jeg spørger dig."
Med Digital Trends' dækning nu afsluttet, havde jeg et øjeblik til at tænke over det. Og showets rolige opførsel bunder i én simpel afsløring: General Motors er tilbage.
Generalen
Hvis du ikke hørte det, vandt General Motors både North American Car og Truck of the year priser i år for sin Corvette Stingray og Chevrolet Silverado pickup. General Motors har aldrig vundet begge priser på én gang. Så at sige, at det var en stor bedrift, ville være en underdrivelse.
High-fiving stoppede dog ikke der for GM. Chevrolet afslørede også Corvette Z06, som jeg kaldte den første ægte amerikanske Supercar. Så debuterede Cadillac Cadillac ATS Coupe, som skulle være et effektivt skud hen over stævnen af BMW skib, der går efter 4-serien på en meningsfuld måde.
Også gardinerne faldt på GMC Canyon kompakt lastbil, som mange journalister var enige om overskyggede det meget større Ford F-150 debut, takket være Canyons førsteklasses og teknologikyndige interiør, sofistikerede, men robuste flotte udseende og dieselmotor.
Til sidst, og vigtigst af alt, annoncerede GM også, at det vil begynde at udbetale udbytte til investorer for første gang i seks år.
Effekten
Hvorfor skulle disse GM-meddelelser og priser påvirke tonen i showet som helhed?
I det sidste årti har General Motors sammen med Chrysler og Ford været i scramble-tilstand.
GM og Chrysler faldt i konkurs og stod over for at miste det hele. Efter flere års genovervejelse af hele sin modellinje og strategi, laver GM endelig biler, som folk ønsker, dem, der virkelig er værdige til massive salgstal og berømte priser.
GM laver endelig biler, folk vil have.
Nogle vil måske sige, at showets overordnede temaer var aluminium og effektivitet. Jeg tror, det rækker. Sikker på, F-150 har masser af aluminiumsstykker, ligesom Stingray, nu Nordamerikanske Bil of the Year. Men der var ikke nok aluminium og effektivitet til, at jeg kunne sige, at det understregede hele showet.
Nej, i stedet vil jeg sige, at temaet for showet var den triumferende tilbagevenden til General Motors til toppen af bunken. Generalen er endelig kravlet tilbage til sin tidligere topplacering.
Og jeg tør godt sige, at det aldrig har været mere fortjent.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
