Aston Martin annoncerede et monumentalt partnerskab med Daimler tidligere i år, og vi er ved at se frugterne af deres internationale arbejde.
På bølgen af et vellykket 2013 har Aston Martin annonceret den "største produktoffensiv" i sin 101-års historie med en ny aluminiumsplatform og en række nye modeller, suppleret med en række Mercedes-AMG motorer.
Anbefalede videoer
På vej til Astons genopfindelse vil være en ny DB9, som skulle udgives i 2016 til 2017-modelåret. Det vil være den første af mange nye Astons, der har et AMG-hjerte, og der er en god chance for, at den vil have den 502 hestekræfter, 4,0-liters biturbo V8 fra den kommende Mercedes AMG GT.
DB9 vil også byde på en styling-makeover, da Aston Martin søger at gøre deres modeller mere distinkte i udseende. Nogle kritikere har irettesat Aston for at producere for mange køretøjer med homogen stil, og selvom vi aldrig ville håne et Aston Martins look, er ny æstetik altid velkommen.
Hvis du er en V12-elsker (og hvem er ikke det), så frygt ikke, for det ser ikke ud til, at det primære Aston Martin-kraftværk kommer nogen vegne. En 12-cylindret enhed baseret på AMG's twin-turbo 6,0-liters kraftcenter vil sandsynligvis være med i Astons fremtidige lineup, selvom det kan være uden tvungen induktion. Strømudgang og modelansøgninger er stadig på vej i skrivende stund.
Efter den nye DB9 vil erstatninger for Vantage (kommer i 2018) og Overvinde (kommer i 2019). Det Hurtig salon vil sandsynligvis blive klippet for den nye generation.
Den nye aluminiumsramme, kaldet VH, blev oprindeligt skabt af Lotus, da Aston Martin var under Fords banner fra 1994 til 2007. VH-arkitekturen er meget lettere og stivere end den gamle variant og vil også lægge grundlaget for flere akselafstande, bredder og drivlinjer, hvilket yderligere diversificerer Aston Martin-serien.
En anden interessant bid fra Astons pressemeddelelse er muligheden for en hybrid ned ad linjen, og det ville kun give mening for Aston at bruge en eller anden version af Mercedes' gas/elektriske system.
Genfødslen kommer på det perfekte tidspunkt for Aston Martin, for selv om de havde et succesfuldt 2013, spoler den britiske bilproducent stadig fra et underskud på 39,3 millioner USD før skat i 2012. Dette skub mod genopfindelse vil strække bilproducentens lommebog endnu længere, men Aston er nødt til det være sikker på, at flytningen vil afspejle sig i højere salgstal og mere finansiel stabilitet i fremtid.
Redaktørernes anbefalinger
- De bedste Aston Martins nogensinde
- 2021 Aston Martin DBX er perfekt til en 00-agent med en familie
- Aston Martin går fra fire hjul til to med AMB 001 motorcykel
- Aston Martins første SUV vil dele en motor med sine sportsvognssøskende
- Den nye Corvettes 0-60 og tophastigheder blev spioneret fra en ingeniørs notesbog
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
