Bilteknologien eksploderer, og hvert nyt modelår kommer med en storm af nye muligheder. Så hvilke er egentlig pengene værd? Vi tager et kig på de tre tekniske systemer, som du ikke bør gå glip af i showroomet.
I gamle dage kom en ny bil med nogle få muligheder: manuel eller automatisk gearkasse, et udvalg af motorer og den frygtede undercoating. I dag er den stribe af muligheder blevet til torrent.
Anbefalede videoer
På en ret grundlæggende Honda Civic Si Jeg har for nylig testet, at der var ikke mindre end 30 muligheder på listen. En tysk luksusbils ekstraliste er endnu mere skræmmende, da den godt kan løbe i hundredvis - og koste i titusindvis, før kunderne overhovedet når til gulvmåtterne.
Derfor besluttede vi at fremhæve de tre moderne bilteknologiske muligheder, som købere ikke bør forlade forhandleren uden.
Relaterede
- Al den vanvittige bilteknologi (og en motorcykel) kan vi ikke vente med at se på CES 2020
- Hvorfor du ikke kan købe Car Thing, Spotifys første hardwareenhed
- Citroën siger, at man kunne køre sin lille Ami One elbil uden kørekort
Adaptiv fartpilot (ACC)
Bilproducenter kalder deres egne adaptiv fartpilot systemer rigtig mange ting. Uanset hvilket navn eller akronym de er tildelt, fungerer de alle grundlæggende på samme måde.
Som ethvert fartpilotsystem indstiller ACC køretøjets hastighed. I modsætning til klassisk fartpilot bruger den dog en radarsensor til at spore køretøjet foran sig. Hvis køretøjet sænker farten eller kommer for tæt på, kommunikerer radaren med gas- og bremsesystemerne for at bremse bilens fart. Hvis bilen foran sætter fart, gør den adaptive cruise det også.
Det indlysende sted, hvor adaptiv krydstogt kommer til nytte, er på den åbne vej. Alle har siddet fast bag det blå hår i en 20-årig Buick, der ikke kan beslutte sig for, om han eller hun vil køre 54 mph eller 61 og som et resultat glide mellem hastighederne. Smart betyder adaptiv fartpilot, at chauffører kan slappe af uden at skulle læse andre bilisters tanker … eller trække deres hår ud i forværring.
Alligevel er det bedste sted at have ACC ikke på den åbne vej, men på en trafikeret bymotorvej. Tilfældigvis er det her, chauffører ser ud til at bruge det meste af deres tid, og adaptiv fartpilot kan gå langt for at lette byrden - især byrden på førerens ankel - af gridlock pendler.
Det eneste reelle problem er, at bilproducenter ved, at adaptivt krydstogt er ønskeligt. Som sådan gør de det ofte kun tilgængeligt som en del af en stor og dyr teknologipakke. Det er frustrerende. Med hensyn til at forbedre den daglige køreoplevelse, er der dog få ting, der gør så stor en forskel som adaptiv fartpilot.
Blindspot overvågning og bakkameraer
Mange entry-level køretøjer kommer nu med bakkameraer og blindvinkelovervågning som standard. Købere af luksusbiler kan dog blive overrasket over, hvor ofte bakkameraer og blind vinkel skærme er kun tilgængelige som en del af en pakke på flere tusinde dollars.
Omkostningerne gør det fristende at gå uden, især for ældre købere, der er vant til at gøre tingene på den gammeldags måde. Der er noget mere at overveje; biler har væsentligt dårligere sigt end tidligere.
En kombination af forbedret aerodynamik og sikkerhed har ført til tykkere søjler og smallere vinduer. De værste lovovertrædere er crossovers, hvor denne kombination kan føre til massive blinde vinkler.
- 1. Blind Spot Monitor
- 2. Bakkamera
Blind vinkel-monitorer løser ikke helt dette problem, da de kan narre af rækværk og andre vejsideobjekter. De gør dog motorvejskørsel betydeligt nemmere og sikrere. Nogle virksomheder introducerer også blindvinkelkameraer, der aktiveres, når blinklysene aktiveres.
Bakkameraer bliver allestedsnærværende, men de er stadig værd at tale om. På store lastbiler og SUV'er er bakhjul næsten obligatoriske, da det nærmest er umuligt at designe et køretøj af den størrelse med god udsyn. Men selv på små biler er der nogle enorme fordele.
Den nye generation af fugle-øje-kameraer er særligt fantastisk. Disse systemer bruger fire til fem kameraer placeret strategisk rundt om køretøjet og skaber et sammensat billede af køretøjet, som om føreren kiggede ned fra oven. Dette er den største hjælp, en dårlig parallelparker nogensinde har haft.
Nøglefri adgang og nøglefri start
Nøgleløse systemer er kommet langt. De originale poster var omfangsrige og ikke særlig præcise. Faktisk var det på nogle af de tidlige systemer muligt at starte bilen og køre væk, når man ikke var i nærheden af nøglen.
De seneste systemer er ord bedre. Ikke kun gør de nuværende nøglefri systemer det muligt for føreren at åbne bilen ved blot at trække i håndtaget og endda starte bil uden nogensinde at røre nøglen, de kan endda minde føreren, hvis nøglerne stadig er i køretøjet, når han eller hun udgange.
Ideen om at komme ind og starte en bil uden nogensinde at skulle bruge nøgler virker som den slags gimmick, der hurtigt ville blive gammel. I stedet, da jeg havde prøvet det, blev jeg hooked.
Evnen til hurtigt og nemt at åbne døre med én hånd gør en verden til forskel, når man prøver at læsse en bil med hænderne fulde af dagligvarer, børn, kæledyr, levende granater eller levende motorsave. Når den er parret med en motorkoffert eller bagklap, er denne shuffle endnu nemmere.
Brugervenligheden bliver ikke gammel. Faktisk, når det bliver tid til at teste en bil, der mangler nøglefri adgang eller køre, bliver jeg vred.
Konklusion
Forbrugerne har helt sikkert mange valgmuligheder, når det kommer til bilkøb. At træffe gode beslutninger kan være udfordrende, især fordi alles situation er forskellig. Valg af muligheder er ikke anderledes.
Vi kan sige, at adaptiv fartpilot, bakkameraer, blindvinkelovervågning og nøgleløse systemer ser ud til at bestå tidens tand. Hvert af disse systemer tilføjer meget til brugen og nydelsen af et køretøj - og vigtigst af alt, de er ikke gimmicks.
Redaktørens anbefalinger
- Fantastisk teknologi, du ikke kan købe endnu: Ultrahurtige tandbørster og en bærbar/telefonhybrid
- Du vil ikke tro, hvor hurtigt Red Bull skiftede alle fire dæk på denne F1-bil
- Kan elmotorer endelig gøre trehjulede biler fantastiske?
- For sur til at køre? Bare rolig - denne autonome bilbar kører til dig
- Pelotons teknologi lader vognmænd spille følge lederen for at øge brændstoføkonomien
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
