Tesla sendte for nylig en e-mail til Model S-, Model X- og Model 3-ejere og rådgav dem til at beskytte deres køretøjer mod tyve, der udnytter bilernes passive adgangsfunktion, ifølge Electrek.
Som det er tilfældet med køretøjer fra andre mærker, der tillader adgang uden at røre en nøgle eller trykke på en knap på en fjernbetjening, er Teslas system sårbart over for tyve, der bruger relæangreb.
Anbefalede videoer
Et passivt adgangssystem er en bekvemmelighedsfunktion, der gør det muligt for alle med en tilhørende programmerbar nøgle, nøglebrik eller nøglekort at komme ind og starte et køretøj. Så længe nøglesedlen er tæt nok på køretøjet, normalt inden for få fod, kan du efterlade den i din lomme, pung eller taske, gå ind i bilen og, med mange mærker, tryk på en knap inde i køretøjet for at starte motoren og køre. Normalt skal nøglen faktisk være i bilen for at køre den væk, selv i køretøjer med fjernstart.
Relaterede
- Ford EV-chauffører kan bruge 12.000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- Sådan bruger du en Tesla Supercharger: en komplet guide
- Tesla vil rette vinduessoftware på 1M af sine amerikanske biler
I et relæangreb bruger en biltyv en enhed, der fanger det svage trådløse signal fra en nærliggende digital nøgle. Enheden, nogle gange kaldet en "relæboks", øger styrken af det opfangede signal og sender det — videresender det — til en anden enhed tæt på målkøretøjet, hvilket gør det muligt for tyven at komme ind i køretøj. Hvis alt, hvad tyven ønsker at gøre, er at stjæle indholdet af køretøjet, kan det være enden på det. Hvis tyven vil tage bilen, har de brug for en ekstra metode til at starte den, såsom at omprogrammere bilen via køretøjets diagnoseport eller ved at bruge det opfangede signal med en anden enhed til at skabe en dublet digital nøgle.
Mere om amerikansk biltyveri
- Hvis de vil have det, tager de det: Tech vinder ikke sin kamp mod biltyve
- Her er 5 af de bedste tyverisikringsanordninger til at holde din bil sikker
- Denne Mercedes C-klasse var væk på 60 sekunder efter 'relæboks'-tyveri
- Tyve stjæler en konvoj af 2018 Ram 1500-lastbiler fra fabrikken i Michigan
For at stjæle en Tesla skulle tyvene også finde en måde at deaktivere eller blokere bilens GPS-signal på. Ellers kunne ejere spore køretøjet med en mobilapp og informere politiet, hvilket er sket ofte.
I e-mailen til ejerne fokuserede Tesla på at forhindre indkørsel af køretøjer: "Du kan mindske sandsynligheden for uautoriseret adgang ved at deaktivere passiv adgang når du parkerer i offentlige rum eller opbevarer din nøgle i en holder, der blokerer for elektromagnetiske transmissioner, såsom et RFID-blokeringshylster eller Faraday bur."
Redaktørens anbefalinger
- Teslas oplader vandt. Hvad elbilkøbere og -ejere har brug for at vide om NACS
- 2023 Tesla Roadster: Alt, hvad vi ved om elbilen
- Teslas brugtbilsmarked er ikke længere så lukrativt, viser data
- Elon Musk afleverer de første Giga Berlin Tesla-biler på tirsdag
- Tesla modtager en massiv Model 3-ordre fra biludlejningsgiganten Hertz
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
