Konceptbiler er nysgerrige væsner. De har en tendens til at pege mod fremtiden, mod "det der kunne være", mens de på samme tid forsøger at forbinde med fortiden og nutiden. Eller det er i hvert fald, hvad de skal gøre.
Det er ikke så meget tilfældet med MINI Boost-konceptet.
Det ligner meget en krydsning mellem en opblæst Lotus Exige og en Alfa Rome 4C, MINI Boost koncept er udtænkt af den tyske designer Liviu Tudoran. Men i stedet for at vende tilbage til noget, der fjernt ligner en Mini, løber Tudoran væk med denne... langt, langt væk.
Faktisk er det eneste, der fjerner Mini-lignende, den gode gamle Union Jack malet på toppen.
Foran ser vi lignende fingernegleforlygter, der minder om Jaguars E-Type. En stor radiatormaw rummer også to tågelygter.
Til siden løber mørklagte paneler op og ned ad døren, som sluger de forreste hakkers accentlinje. Både de forreste og bageste lænker ser ekstra brede ud, hvilket giver Boost et mere aggressivt og atletisk look. Og lad os ikke glemme disse saksedøre, som ville være den første for Mini.
Omkring bagsiden finder vi et forskudt bagpanel med hvad der ser ud til at være udhulede baglygter foret med LED'er og et enkelt, firesidet udstødningsrør.
Men det er interiøret, der virkelig er en tur. Både rat og speedometer er fysisk forbundet. Speedoen sidder inde i en "kokon" og er designet til at dreje med rattet. Men få dette: Rattet er designet til at dreje rundt om en anden akse. Der er den normale venstre mod højre bevægelse, vi alle kender og elsker, men Tudoran har også inkorporeret en op- og ned-rotation.
Ifølge noter skrevet af Tudoran på kabinebillederne ville den tilføjede op- og ned-bevægelse øge reaktionsevnen. Om det er tilfældet eller ej, og hvordan det ville fungere, er ikke klart, jeg må bare tage hans ord for det.
Ud over en futuristisk kombination af rat og kombiinstrument har MINI Boost-konceptet også et smart HUD-display. Der er også en pæn tilpasning af det store centrale cirkulære display, der findes på alle moderne MINI'er, som jeg formoder tilføjer en anden forbindelse til moderne MINI, omend en meget lille en.
Der var ingen detaljer om, hvad der kan drive Boost, hvis det er en hybrid eller hvad.
Nu siger jeg ikke, at jeg ikke kan lide Boost-konceptet; det har udseendet til at få min motor til at køre. Det ligner bare ikke nogen MINI, der er kommet før.
Som koncept flyver det ikke med mig. Men hvis MINI nogensinde skulle overveje at producere tingen, kan jeg ikke sige, at jeg ville have noget imod en let, Lotus-lignende roadster med store fede hjul og de skarpe billeder, du ser her.
Redaktørens anbefalinger
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven koncept ser til fortiden for at få inspiration
- Den elektriske Mini Cooper SE's rækkevidde bekræfter, at den ikke er en road-tripper
- Fiat-Chrysler pressede forhandlerne til at tage ekstra lagerbeholdning for at øge salgstal
- Electric Mini Cooper SE runder Nürburgring uden at bruge bremserne
- Ønsker du at købe en Mini Cooper? Det er ved at blive dyrere
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
