100 års jubilæet for Titanics jomfrurejse og tragiske forlis har medført alle måder af hyldest - fra den teatralske genudgivelse af James Camerons hormonode til ungdomsårene til Groupon's dagens dybhavsudforskningsaftale. Ingen kunne dog håbe på at matche den australske milliardær Clive Palmers frækhed: Han har erklæret sine intentioner om at bygge en kopi af den massive oceanlinje og døbe den "Titanic II."
Palmer, der tjente sine milliarder på minedriften og for nylig blev erklæret for en "National Living Treasure of Australia", underskrev et "memorandum af forståelse" med det kinesiske statsejede skibsbygningsfirma CSC Jinling Shipyard for at genoplive det dødsdømte skib i det 21. århundredes stil, ifølge til The Guardian. "Den vil være lige så luksuriøs som den originale Titanic, men selvfølgelig vil den have state-of-the-art Det 21. århundredes teknologi og de nyeste navigations- og sikkerhedssystemer,” sagde Palmer på en pressekonference om Mandag.
Anbefalede videoer
Båden vil være en hyldest til de mænd og kvinder, der byggede originalen. Som Palmer sagde: "Disse mennesker producerede arbejde, der stadig er forundret over mere end 100 år senere, og vi ønsker, at den ånd skal fortsætte i yderligere 100 år."
Selvom det er sjældent givet moderne teknologiske fremskridt som f.eks European Space Agency's Polar View satellitbilleder, selv i dag rammer skibe isbjerge som Titanic gjorde for et århundrede siden. Den 23. november 2007 blev MV Explorers 154 passagerer tvunget til at forlade skibet, da et isbjerg rev en 10-tommer flænge i skroget ud for Antarktis kyst. Da han blev spurgt, om Titanic II ville møde samme skæbne som det originale fartøj, svarede Palmer "Selvfølgelig vil det synke, hvis du sætter et hul i det." Så tilføjede han ganske ildevarslende "Selvfølgelig, hvis du er overtroisk... ved du aldrig, hvad der kan ske." Selvom man rammer en isbjerg direkte er meget mindre sandsynligt i dag, end det var i 1912, muligheden for, at en tsunami kan kaste et isbjerg mod den nyslåede skib er veldokumenteret.
Hvad angår omkostningerne, var Palmer en iøjnefaldende mor. Givet beregninger ved hjælp af US Department of Labors inflationsværktøj, ville Titanic-omkostningerne på 7,5 millioner dollars til at bygge i 1912 omtrent svare til 174 millioner dollars i dag. I betragtning af Royal Caribbeans krydstogtskibe i Oasis-klassen koster omkring 1,5 milliarder dollars at bygge og er de største i verden, ser det ud til, at Titanic var en relativ stjæle, og at det nye skib sandsynligvis vil koste mange gange at. Palmers formue anslås til mellem 3-6 milliarder dollars.
Selvfølgelig er der altid muligheden for, at meddelelsen er et reklamestunt enkelt og tydeligt: Palmer erklærede sig også som kandidat til det australske parlament på en separat pressekonference tidligere Mandag. Han har også bejlet til kineserne i de seneste år, sandsynligvis for rettigheder til at mine der på grund af Kinas rigelige naturressourcer og slappe miljøbestemmelser - outsourcing af den foreslåede skibsbygning til kineserne kunne være mere politisk manøvrering for erhvervslivet formål.
Den originale Titanics varige tragedie var menneskets hybris - teknologi har bragt os langt i de sidste 100 år for at gøre verden til et bedre, mere sammenkoblet sted. Men stillet over for havets enorme omfang har selv teknologien sine begrænsninger; her er at håbe, at hvis Palmer virkelig er seriøs omkring dette, har han lært en lektie fra den første Titanic - en, der ikke involverer isbjerge.
Titanic II’s jomfrurejse er planlagt til 2016 og vil følge den originale Titanics kurs fra England til New York.
Billedkredit: Tykt overskæg
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
