Med sit høje niveau af raffinement, nye motor og solide kørefornemmelse er Kias helt nye Sorento et imponerende symbol på mærkets dramatiske udvikling i det eksklusive marked.
Du kan fortælle meget om en bil ved den måde, dørene lyder på.
Anbefalede videoer
Da jeg gik i gymnasiet for et ubestemt antal år siden, havde jeg en ven med en 2002 Kia Sephia. Mellem løbeture til Taco Bell og ugentlige banemøder blev jeg ret fortrolig med den klodsede kompakte og den tomme metalliske klang, som dørene lavede.
Relaterede
- Jeep lancerer sine første to elektriske SUV'er i USA i 2024
- Hvordan en stor blå varebil fra 1986 banede vejen for selvkørende biler
- 2022 Kia EV6 første køregennemgang: En EV, der trodser forventningerne
Spol frem til 2014, og Kia har gjort betydelige fremskridt i både kvalitet og stil. Ved 2016 Sorentos første køre-event i Lake Tahoe, Californien, blev denne følelse tydeligere end nogensinde - især efter jeg lukkede døren.
Bevæger sig op
I stedet for det hårde, raslende plastik, jeg var vant til i min ungdom, er den helt nye Sorento dækket af bløde materialer indeni. De tilgængelige Nappa-lædersæder er dejligt komfortable, med 14-vejs justerbarhed sammen med højere trimpakker. Det nydesignede instrumentbræt har lange, ubrudte linjer, der er ryddelige for store skærme og fejlagtigt placerede ventilationskanaler.
Selv sammenlignet med 2015-versionen ser den nye Sorento strømlinet, dygtig og moden ud.
Hvis du havde fortalt mig tilbage i gymnasiet, at en 2016 Kia ville være så raffineret, ville jeg sandsynligvis have rullet med øjnene.
Det koreanske mærkes forbedringer materialiseres yderligere i den overflod af teknologi, der er tilgængelig, hvoraf et særpræg er det valgfrie 12-højttaler lydsystem med Harmons Clari-Fi digitale rekonstruktion.
Ved hjælp af en speciel algoritme fungerer Clari-Fi "i realtid for at genopbygge lyddetaljer, der er tabt digitalt komprimeret musik,” ifølge virksomhedens erklæring, og resultatet er klar, uforvrænget lyd selv kl fuld volumen. Videnskaben om det kan virke lidt tvetydig i starten, men jeg kan forsikre dig om, at resultatet er ganske behageligt for ørerne.
Desuden er der et egnet navigationssystem, en Surround View Monitor, Blind Spot Detection, Rear Cross Traffic Alert og Forward Collision Advarsel tilgængelig.
Hvis du havde fortalt mig tilbage i gymnasiet, at en 2016 Kia ville være så raffineret og have et panorama-månetag, der gør luksusmærker jaloux, ville jeg sandsynligvis have rullet med øjnene. Men at køre er at tro. Og på trods af usædvanligt stormfulde forhold på vores køretur, skinnede Kia'en igennem.
Bevæger dig med selvtillid
Det var en ret blæsende tur omkring Tahoe. Faktisk var vindstødene på 100 km/t nok til at efterlade en traktor-trailer køl over i siden af vejen.
Med hensyn til vejbilleder til side, føltes den amerikansk-byggede Sorento plantet og sikker, uanset hvor vi tog den.
Firehjulstræk er tilgængeligt på alle trim til en præmie på $1.800, og CUV'ens motorprogram er blevet udvidet for 2016-modelåret. Basis 2,4-liters, 185-hestekræfter fire-cylindret er en overførsel, som er rækkevidde-topping 3,3-liters V6, der producerer 290 hk og 252 pund-fod af drejningsmoment. Sekspotten er i stand til at trække 5.000 pund med AWD.
Nyt for crossoveren er en 2,0-liters turbo, som yder 240 hk og 260 lb-ft. Drejningsmomentet topper ved kun 1.450 omdrejninger i minuttet i det Optima-baserede kraftværk, hvilket giver sporty kørsel ved lav hastighed. Jeg fandt dog ud af, at motoren virkelig løber forpustet forbi 4.000-4.500 omdr./min. Med AWD udstyret kan 2,0-liters trække 3.500 lbs.
Samlet set er Sorento jævn og selvsikker på vejen, uanset om du er på de polstrede forsæder eller den tilgængelige tredje række.
Der er dog nogle voksesmerter.
I modsætning til mange af dets CUV-brødre er der ingen CVT-mulighed på Sorento. Generelt foretrækker Kia konventionel automatik frem for CVT'er på grund af deres sportslige kørefølelse. Fra et entusiastsynspunkt må jeg være enig, men du er nødt til at spekulere på, om det vil skade køretøjets 'skal bestemmes' mpg-vurderinger. Også den adaptive fartpilot (ACC) virker en lille smule ubeslutsom.
En ting mere om den tredje række, vi talte om: den er standard på V6, valgfri på den firecylindrede basis, men mærkeligt nok slet ikke tilgængelig på turboen. For mit liv kan jeg ikke finde ud af hvorfor.
I slutningen af dagen er disse relativt små og tilgivelige greb. Det virkelige spørgsmål er, hvordan den større, smartere og mere udtryksfulde Sorento klarer sig?
Større konkurrencen
I sammenligning med 2015-versionen slår den den ud af parken. CUV'en har 3,1 tommer længere akselafstand (hvilket betyder mere benplads bagtil), interiøret er verdens bedre, og det ser også mere sexet ud udenfor.
Tilføj den nye motor, stereoanlæg, quad-LED-tågelygter, og det faktum, at dens 24.900 $ MSRP kun er 600 $ mere end den udgående model, og du har en hat-tippende succes.
Samlet set er Sorento jævn og selvsikker på vejen.
Hvad konkurrence angår, siger Kia, at Sorentos hovedmål er Toyota Highlander, Ford Edge og Jeep Grand Cherokee. Edges 2,7-liters EcoBoost vil formentlig gøre den mere sporty, og Cherokee vil sandsynligvis klare sig bedre off-road, men - som altid - er Kias værdi et højdepunkt.
For ikke meget mere end en Honda CR-V får du en større, flottere pakke med flere muligheder og ledig plads til syv. Og der er altid den berømte garanti.
Begynd dog at slå på tilbehøret, og spillefeltet begynder at udjævne sig. Vores topklasse SXL V6 AWD løb $46.720 som testet, hvilket inkluderede $2.500 Tech Package, tæppebelagte gulvmåtter og $895 destinationsafgiften.
Konklusion
Hvis 2016 Sorento er god, burde 2017 og 2018 modellerne være endnu bedre.
Da de talte til nogle af Kias projektplanlæggere ved begivenheden, antydede de kraftigt, at en syv- eller endda otte-trins gearkasse snart kunne debutere i CUV. Derudover skulle sikkerhedsfunktioner som fremadgående nødbremse være tilgængelige på fremtidige Sorentos, da komponenterne simpelthen ikke var tilgængelige i tide til crossoverens lancering i 2015. Der kan også være en dieselversion i pipelinen.
Så så meget som Kia har forbedret sig i løbet af det sidste årti, ser det ud til, at mærkets bedste dage endnu ikke er kommet.
2016 Kia Sorento kommer til salg i januar.
Højdepunkter
- Redesignet interiør er rent og komfortabelt
- Jævn, rolig tur
- Kompetent motorprogram omfatter ny 2,0-liters turbo
- Kæmpe panorama-månetag
Lavere
- Intet sæde på tredje række er tilgængeligt på Turbo-modeller
Redaktørens anbefalinger
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- Betjente forvirrede, da de stopper en tom selvkørende bil
- Se folk reagere på deres første tur i GM Cruises førerløse bil
- Tesla trækker den seneste Full Self-Driving beta mindre end en dag efter udgivelsen
- Waymos selvkørende biler kan ikke få nok af én blind vej
