Vi er nødt til at give den General Motors, den amerikanske bilproducent er ikke bange for at drømme stort, når det kommer til morgendagens biler. Tilbage i december 2011 havde vi en chance for at tage turen ud til Detroit og tjekke ud GM's EN-V elektriske pod-fremtidens bil til os selv. Det er overflødigt at sige, at vi kom derfra imponerede, selv hvis vi blev efterladt lidt mindre end optimistiske, ville vi nogensinde se en tage springet fra fungerende prototype til produktionsmodel. For nylig, på Beijing Motor Show, var GM dog klar til at vise en gengivelse af næste generation af den selvkørende bil – og gæt hvad? Den har en sløjfe på.
Mærket med den ikoniske Chevrolet-sløjfe, den EN-V 2.0 "Mobility Concept Vehicle" vil se tilføjelsen af yderligere to hjul, hvilket bringer det samlede antal til fire og forhindrer det i at fremstå lidt mindre ude af denne verden, end det allerede gør. EN-V 2.0 er også indstillet til at byde på mere traditionelle køretøjsfaciliteter, herunder klimakontrol i bilen og større personlig opbevaringsplads sammen med dens fancy nye udgravninger. GM bemærker også, at den autonome pod-bil endda vil være i stand til at trodse elementerne og køre i al slags vejr og byvejforhold. Et aspekt, der dog ser ud til at forblive uændret siden den lille pod-bils debut ved verdensudstillingen i 2010 i Shanghai, er elektrisk motor — den seneste EN-V er beregnet til at bibeholde den samme EV-drivlinje med en lignende rækkevidde på 25 mil, som blev vist i den indledende koncept.
Anbefalede videoer
Med den originale EN-V og den planlagte 2.0-model siger GM, at det sigter mod at være banebrydende for nyt automotive-DNA baseret på konvergensen af elektrificering og tilslutningsmuligheder. Hvad det i det væsentlige oversættes til er autonome og "forbundne" køretøjer, hvor passagerer og chauffører - selvom chauffører ikke virker alt for passende her - vil har adgang til trådløs kommunikation, herunder sociale netværk via internetforbindelse og telematik, alt mens du er på farten uden at skulle "køre" bil.
Relaterede
- Hvordan GMs Cruise selvkørende biler navigerer rundt i dobbeltparkerede køretøjer
"Vi er meget begejstrede for EN-V 2.0-konceptet, som inkarnerer essensen af dets forgænger, men som blev udviklet til et mere praktisk design til brug i det virkelige liv,” sagde Kevin Wale, præsident og administrerende direktør for GM China Group i en udmelding. ”Kombinationen af sanseteknologi, trådløs kommunikation og GPS-baseret navigation etablerer en teknologifundament, hvoraf dele potentielt kan lede vejen til skabelsen af fremtidige avancerede køretøjer systemer."
Ifølge GM kan EN-V 2.0 være tilgængelig i 2020, men der vil blive udført omfattende pilotundersøgelser i Kina forud for det.
Selvfølgelig vil det være en lang vej, før fuldt autonome køretøjer som EN-V svirrer om dine lokale veje, men GM er ikke desto mindre dedikeret. Og mens semi-autonome funktioner ser ud til at gøre deres vej langsomt ind i luksussegmentet af GM's flåde inden udgangen af årtiet (et godt eksempel er fremtidige Cadillac modeller), vil helt autonome køretøjer sandsynligvis være længere væk. Alligevel er EN-V bestemt en ambitiøs bestræbelse, der udføres af GM. Vi håber kun, at det ikke vil vare for længe, før vi rent faktisk kan nyde det næste store skridt i biludviklingen.
Redaktørens anbefalinger
- GM anmoder om grønt lys for at droppe rattet i sine selvkørende biler
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
