Et japansk prototypefirma er ved at bygge en bil til folk, der synes, at Prius er for spild. Ja, Toyota tilbyder 51 mpg by, men den har stadig en benzinmotor og fem døre. Skal den virkelig have så mange? Materialerne, der skal til for at lave en Prius, skal sendes over oceanerne, og det kan ikke være godt for miljøet. Modi Corporations Pius EV er ikke så sløset; det fjerner endda et "r".
En Prius har plads til fem personer, men en Pius kan kun bære én. Bilen er så lille, at den i Japan er registreret som en klasse 1 motorcykel, ikke et motorkøretøj. Pius' 36V-batteri på 441 pund tager den til en tophastighed på 22 mph med en rækkevidde på 15,5 mil.
Anbefalede videoer
Forvent ikke et massivt lydsystem eller berøringsskærmnavigation i denne lille bane. Købere har valget mellem seks farver: hvid, rød, blå, marineblå, gul og sølv.
Relaterede
- Tesla viser den første Cybertruck frem efter to års forsinkelser
- Volvo EX30 pris, rækkevidde, udgivelsesdato, specifikationer og mere
- De billigste elbiler du kan købe
At få en Pius kræver også mere arbejde end en normal bil. Hvor de fleste nye biler kommer færdigmonteret fra fabrikken, er Pius en kitbil. Da der ikke er meget bil i sættet, burde det ikke være for svært at sætte sammen.
Heldigvis for Modis aktionærer er Pius ikke virksomhedens vision om superminimal, miljøvenlig transport for masserne. I stedet ser Pius' designere det som et læringshjælpemiddel.
Modi håber, at Pius vil lære unge mennesker, hvordan elbiler fungerer, og planlægger at markedsføre bilen til universiteter, tekniske skoler og mekanikeruddannelsesfaciliteter. Virksomheden vil også indlejre forskellige komponenter i kundernes Piuses til test.
Der er noget ved japanske virksomheder og storstilede automotive undervisningsværktøjer. For et par måneder siden viste Toyota en konceptbil kaldet Camatte. Dette legetøj Toyota var beregnet til børn og kunne nemt skilles ad, så forældre kunne vise deres børn, hvordan biler fungerer.
Både Pius og Camatte virker som svar på et spørgsmål, ingen stillede. Mellem Power Wheels, racerspil og gokarts har børn masser af muligheder for at lære at køre, inden de fylder 16. Hvad angår at lære en bils indre funktioner, er det svært at slå at se på en rigtig bil.
Forældre bør lære deres børn, hvordan biler fungerer, men hvorfor ikke bruge familiebilen som model? Selv de mest fattige butiksklasser kan finde en junker eller en lærerbil at arbejde på. Der er endda spillesteder, som Electrathon, hvor eleverne kan konkurrere i små elbiler, de selv bygger.
Hvis teknologistuderende kan bygge deres egne EV-læringshjælpemidler, er Pius måske uden et formål. Alligevel burde det være mere behageligt at køre end at køre på cykel.
Redaktørens anbefalinger
- Hvilke biler kvalificerer sig stadig til $7.500 EV skattefradrag? Her er den fulde liste
- Jeg pinede mig over elbiler, men købte en benzinbil i stedet for. Her er grunden til, at jeg ikke kunne være gladere
- De bedste elbiler du kan købe i 2023
- Ford EV-chauffører kan bruge 12.000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- 2024 BMW i5 afsløret som den første elektriske 5-serie
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
