En bils miljøpåvirkning kan ikke udtrykkes med et vinduesmærkat. Effekten biler har på miljøet er en stor bekymring, men der er ingen nem løsning på dette problem. Tag hybrider, som virker som det perfekte kompromis mellem miljøbevidsthed og praktisk. De kører på el, hvilket sparer gas og reducerer emissionerne, men der er stadig en god gammel forbrændingsmotor som backup. Der er dog et problem: Hvad sker der med en hybrid, når den skal skrottes? Honda har et svar.
Mange hybrider er drevet af nikkel-metalhydrid (NiMH) batterier. De bruges i alle Hondas hybrider, og den ikke-plug-in Toyota Prius ("elbiler med udvidet rækkevidde" som Chevy Volt og Fisker Karma bruger lithium-ion-batterier). Nikkel-metalhydrid-batterier har mere ladekapacitet og bedre holdbarhed end bly-syre batterier, der drev de første elektriske køretøjer, men de kan skade miljøet i deres egne vej.
Anbefalede videoer
Nikklet i NiMH-batterier danner den positive elektrode, mens den negative er en sammensætning af forskellige sjældne jordarters metaller. Efterspørgslen efter bilbatterier kan potentielt udtømme udbuddet af disse metaller. Derudover bidrager minedriftsprocessen og behovet for at transportere råmaterialer fra miner til bilfabrikker til en hybrids CO2-fodaftryk.
Relaterede
- De bedste pendlerbiler
- Honda CR-V Hybrid er vigtigere, end du tror
- Hondas nye hybrid Fit er her, men vil den sætte gang i firmaets amerikanske udvalg?
Hondas løsning er at genbruge de sjældne metaller fra gamle batterier. Honda arbejdede sammen med Japan Metals & Chemicals for at udvikle en proces, som virksomheden hævder, vil udvinde 80 procent af materialet fra brugte batterier. Virksomheden siger også, at de genvundne metaller vil være lige så rene som nyudvundet materiale. Produkterne fra denne genbrugsproces kan også bruges i andre applikationer, der kræver sjældne jordarters metaller. Honda vil genbruge metaller fra hybridbiler, der sælges over hele verden.
Den første Honda hybrid, den originale Insight, kom til salg i 1999; mange af disse tidligere modeller nærmer sig slutningen af deres liv. Indtil videre vil Honda kun genbruge udtjente eller defekte batterier, der udskiftes af forhandlere.
Genbrug af hybridbilbatterier giver perfekt mening i betragtning af, hvad der sker med resten af nævnte bil, når den ikke længere er brugbar. Ophuggere sælger stål, kobberledninger og endda titanium i katalysatorer til råvarepriser. Gårsdagens Chevy Lumina bliver dagens køleskab; dele af dens ledningsnet kan være i din bærbare computer. Honda genbruger allerede andre dele, herunder oliefiltre og kofangere, som bliver repareret af sine forhandlere. Genbrug af de sjældne metaller i en bils batterier virker som et logisk næste skridt, og en fantastisk måde at gøre hybriden til en virkelig grøn tur.
Redaktørens anbefalinger
- Kan elbilbatterier genbruges?
- 2020 Honda CR-V Hybrid tilbyder 38 mpg kombineret for $28.870
- 2020 Honda CR-V starter ved $26.145, hybrid drivlinje på vej
- Lækkede dokumenter hævder, at Honda Ridgeline er ved at blive hybrid
- 2020 Honda Insight hybrid vender tilbage for sit andet år stort set uændret
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
