Hvis du vil køre nogle af de hurtigste tog i verden, skal du tage til lande som Frankrig, Japan, Tyskland, Sydkorea, Spanien og Kina. Mens lokomotivet er krediteret for at have hjulpet med at bygge USA, da landet ekspanderede mod vest i 1800-tallet, var vores hurtigste jernbaneforbindelse i øjeblikket - Amtraks Acela Express – er direkte pokey, når man sammenligner det med togene i Europa og Asien.
Acela fremhæver nogle af manglerne i landets jernbaneinfrastruktur. Selvom den kan køre op til 150 miles i timen, er Acela afhængig af eksisterende spor, der begrænser dens tophastighed til kun en håndfuld områder langs ruten, og den deler dele spor med pendlertog og gods tog.
Med flyrejser mere overbelastet end nogensinde, især langs stærkt befærdede ruter som i det nordøstlige og mellem San Francisco og Los Angeles, ses jernbane igen som en alternativ. Føderale midler er blevet allokeret til nye højhastighedstoginitiativer: Amtrak udforsker måder at bringe hurtigere tog til den nordøstlige korridor, mens Californiens højhastighedstogudvikling er længst hen ad. Desværre er mange af disse kostbare nye planer stadig på tegnebrættet, og vi ville være heldige, hvis vi kommer til at køre på et højhastighedstog ved staten inden for det næste årti.
Så i mellemtiden, hvis du vil rejse med hastigheder på op til 300 mph, skal du bestille en billet med en af disse togtjenester uden for USA.
Shanghai Maglev, Kina
Shanghai Maglev-toget blæser alle de andre tog væk, når det kommer til fart. Den bruger Maglev-teknologi til at drive toget ved at bruge magneter, og det er et af de få tog på Jorden, der bruger det. Mens toget normalt kører med en langsommere gennemsnitshastighed på 139 mph, kan det køre så hurtigt som 268 mph på bestemte tidspunkter af dagen - og kan køre endnu hurtigere. Ruten er ikke særlig lang - den forbinder Shanghai Pudong Internationale Lufthavn med byen - men det tager mindre end 8 minutter for den 19-mile rejse.
E5/6 serie Shinkansen Bullet Train, Japan
Intet land er så synonymt med højhastighedstog som Japan. Med kaldenavnet "bullet train" er Japans Shinkansen nogle af verdens hurtigste. Især E5 og E6, bygget af Hitachi og Kawasaki, har driftshastigheder på næsten 200 mph, hvilket gør dem til de hurtigste tog i Japan.
Talgo 350 meget højhastighedstog, Spanien
Ved at forbinde større byer i Spanien trækker Talgo 350's andelignende motor sine passagerer med 186 mph, selvom den kan køre så hurtigt som 205 mph. (Togets rekord er 227 mph). Et endnu hurtigere tog, der udvikles til Spanien af Talgo, kaldet Avril, når 236 mph.
Velaro E højhastighedstog, Spanien
Spanien gør krav på et andet højhastighedstog, Velaro E. Velaro E er lavet af Siemens og kører mellem Barcelona og Madrid. Den kører normalt med 192 mph, men den er gået så hurtigt som 250 mph. Siemens laver eller designer andre tog i Velaro-serien, der bruges i Kina, Tyskland og Rusland, og Eurostar, der forbinder England med Frankrig.
Italo højhastighedstog, Italien
AGV Italo fra producenten Alstom er designet til at nå hastigheder op til 224 mph, men den kører generelt med 186 mph mellem Napoli og Milano. Skulle det nogensinde blive nødvendigt, er toget gået så hurtigt som 357 mph.
Tog à Grande Vitesse (TGV), Frankrig
Frankrig gør det nemt for turister at besøge forskellige dele af landet, takket være dets TGV højhastighedstog lavet af Alstom. POS'ens driftshastighed når 199 mph - det maksimale, den er designet til - men dens rekord er 357 mph.
Harmony CRH 380A Bullet Train, Kina
Med 236 mph er Harmony CRH380A det næsthurtigste tog, der kører i verden (gennemsnitshastigheder er normalt mindre, men det er stadig hurtigere end hvad amerikanerne er vant til), selvom China Railway Corp. har kørt den så hurtigt som 300 mph. Med behovet for at servicere mere end en milliard mennesker, er højhastighedstog en vital form for transport.
Redaktørens anbefalinger
- Kinas nye maglev-tog kan nå forbløffende 372 mph
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
