[Redaktørens note: Overskriften på denne historie blev ændret den 14. maj for at afspejle, at Jon Bereisa er en ekspert i elbiler, ikke en efterforsker.]
Det brand, der tærede en Fisker Karma og en garage i Texas i sidste uge kan have startet i det udvidede elektriske køretøjs motorrum, siger en ny rapport. Ifølge en ekspert i elbiler kan komponenter, der er monteret for tæt på den varme benzinmotor, være årsagen til branden.
Anbefalede videoer
"Den motor er skohornet ind i den bugt, fordi de var nødt til at bruge en større motor, fordi det var en for tung bil," sagde Jon Bereisa, administrerende direktør for konsulentfirmaet Auto Lectrification til Bilnyheder. "Som et resultat er der ikke plads til udstødningsruting og varmeafskærmning til at lede varmen væk." En tidligere General Motors ingeniør, Bereisa arbejdede på EV1 og Chevy Volt.
Karmas udstødning ledes til små udtag i forskærmene, i stedet for at gå helt bagtil, som i de fleste biler. Nærheden af motorrummet gjorde det mere sandsynligt, at væskelækage kom i kontakt med varme udstødningsrør, sagde Bereisa. Den tidligere ingeniør sagde også, at hans teori er bakket op af ejerens konto. Jeremy Gutierrez sagde, at han lugtede brændende gummi, da han trak Karmaen ind i sin garage; mindre end tre minutter senere stod bilen i brand. "Du lugter ikke gummi med batterier, men det vil du, hvis det er noget på motoren," sagde Bereisa.
I december 2011 blev 239 karmaer tilbagekaldt på grund af dårligt placeret slangeklemme, der kunne have løsnet sig og forårsaget en brand. Dette skabte en vis indledende mistanke om batteripakken. Gutierrez's Karma blev dog bygget efter tilbagekaldelsen, og batteripakken viste sig at være intakt.
Karma er drevet af en 2,0-liters turboladet inline-firer, taget fra den hedengangne Pontiac Solstice GXP-sportsvogn. En firecylindret er ikke en særlig stor motor, selv med den turbolader og intercooler VVS denne har. Subaru kan uden problemer passe en 2,0-liters turboladet motor i den meget mindre Impreza WRX; hvis motoremballage virkelig var årsagen til branden, så lavede Fisker nogle alvorlige designfejl.
Fiskers næste bil, den Atlanterhavet, er mindre end Karma, men bruger det samme drivlinjedesign. Som i Karma fungerer en frontmonteret benzinmotor som generator til en lithium-ion batteripakke og elektriske motorer. Atlantic vil bruge en motor leveret af BMW, muligvis N20 turboladet inline-fire fra 328i og 528i. Fisker siger ikke, om Atlantic er designet med denne motor i tankerne, eller om den skal "skohornes" ind i motorrummet som Karmas motor.
Efterforskningen er stadig i gang for at fastslå den præcise årsag til branden. Tjek venligst vores nylig artikel, der fremhæver Fiskers bekymringer vedrørende hændelsen, og hvordan den mener, at hr. Bereisas påstande er ubegrundede.
Redaktørens anbefalinger
- Tunere kan have et stort problem med Chevys midtmotor Corvette, siger rapporten
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
