Er der nogen der mangler en cabriolet SUV? Det mener den koreanske bilproducent SsangYong tilsyneladende; dens XIV-2 (eXciting User Interface Vehicle 2) koncept har den høje krop af en crossover, men også et foldetag. Konceptet vil blive debuteret i næste måned på biludstillingen i Genève. Selskabets talsmænd sagde, at Ssangyong forsøgte at "blande karakteristikaene af en robust og kraftfuld SUV med den dynamiske stil fra en åben-top-sportscoupé."
XIV-2 er baseret på XIV-1-konceptet, som SsangYong viste på Frankfurt-udstillingen, så den får en stejlt skrånende forrude og lavt tag, ikke ulig Range Rover Evoques, og store alufælge. Den bageste diffuser og centrerede udstødningsudtag giver XIV-2 ydeevnen, som den sandsynligvis ikke fortjener. Kraften kommer fra 1,6-liters gas- eller dieselmotorer.
Anbefalede videoer
Toppen låner sit design fra Fiat 500C. Ligesom den lille Fiat glider toppen af XIV-2 tilbage mellem faste tagrælinger og foldes sammen til en stak oven på bagklappen, hvilket blokerer udsynet bagud.
Aldrig hørt om SsangYong? Det er et koreansk firma, der primært bygger SUV'er og varebiler. Det sælger dem på sit hjemmemarked og andre, inklusive Europa, men ikke USA. Det er nok en god ting, for SsangYongs er ret grimme; Top Gears Jeremy Clarkson sagde, at bilerne så ud, som om de var designet af en, der havde mistet deres briller.
Nogle gange kræver det et udkantselement at komme med en skør idé som denne, og det kan endda være en salgbar. Købere af nye cabrioletbiler, tro det eller ej, har meget lidt valg. Der er små cabriolet (Mini Cooper, Fiat 500C), sporty cabriolet (Ford Mustang, Mazda Miata) og luksus cabriolet (BMW 3-serie, Audi A5). Men hvis nogen vil have en bil med normal pris, der ikke er en sportsvogn, men en cabriolet, er der kun to valgmuligheder: Chrysler 200 og Volkswagen Eos.
Når du medregner folks tendens til at opgive normale biler på grund af SUV'ers høje kørestilling, kan du se det potentiale, en cabriolet crossover ville have. Det er nok derfor, Nissan besluttede sig for at bygge Murano Cross Cabriolet, som er omtrent lige så fiks, som en bil kan være.
XIV-2 er 164,0 tommer lang, meget kortere end den 190,1 tommer lange Murano. Det placerer konceptbilen i den kompakte crossover-klasse med Toyota RAV4 og Nissans Rogue.
Selvfølgelig er oddsene for, at en cabriolet crossover fra en obskur bilproducent bliver en succes på det amerikanske marked ret lange; Nissan har problemer med at sælge Murano Cross Cabriolets på trods af sine prognoser. SsangYong fortjener nogle point for originalitet. Hvis virksomheder ikke prøvede nogle skøre ideer en gang imellem, ville biler være ret kedelige.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
