BMW udgav fotos og tekniske oplysninger om den nye M6, en 6-serie coupé og cabriolet, som er opbygget af virksomhedens M Division. Ligesom den tidligere M6 indhyller den nye bil hardwaren fra M5 sedan i sexet todørs karrosseri.
M6 deler motor med M5 samt SUV'erne X5M og X6M. Den 4,4-liters V8 er dobbeltturboladet og direkte indsprøjtet, der producerer 560 hk og 500 lb-ft drejningsmoment. Det er 60 flere hestekræfter end den 5,0-liters V10 i den gamle M6, og ifølge BMW er V8'eren også 30 procent mere brændstoføkonomisk.
Anbefalede videoer
Den nye motor vil også forbedre køreegenskaberne. Den leverer sine maksimale hestekræfter mellem 5.750 og 7.000 rpm (redline er 7.200 rpm), og maksimale drejningsmoment mellem 1.500 og 5.750 rpm. Det giver V8'eren et kraftbånd, der er tre gange så bredt som V10'eren, og en meget flad momentkurve. Så uanset hvilken hastighed motoren kører med, vil der altid være masser af strøm til rådighed.
Relaterede
- 2024 BMW i5 afsløret som den første elektriske 5-serie
- Her er grunden til, at BMWs hurtige M-afdeling endnu ikke har udgivet en elbil
- BMW M samler superbillignende præstationer i X5 og X6
Al den kraft sendes til hjulene via en syvtrins dobbeltkoblingsautomatgearkasse (en manual vil muligvis blive tilgængelig i fremtiden) og hvad BMW kalder "Active M Differential", som automatisk kan variere mellem åben og fuld lås for at give bilen mere trækkraft på glat overflader. Begge dele deles med M5.
Der bremser M6'en ned er massive bremserotorer: 15,7 tommer i diameter foran, 15,6 bagtil. Et ekstraudstyr vil være M-divisionens første carbon-keramiske bremser, som vejer 42,8 pund mindre end standard støbejernsstykkerne og er mere modstandsdygtige over for falmning.
Chassisopgraderinger inkluderer stivere monteringspunkter til affjedringen og et væld af elektroniske hjælpemidler, herunder Cornering Brake Control (CBC), Dynamic Brake Control (DBC) og andre. Forvirret? Alle disse systemer kan styres gennem master Dynamic Stability Control, som er programmeret til tre niveauer af elektronisk indgreb, herunder en, der slukker systemet fuldstændigt og lader føreren stole på talent alene.
På ydersiden får M6 nogle minimale ændringer fra den allerede flotte 6-serie, såsom bredere luftindtag foran og større hjul for at rumme de enorme bremser. Endnu vigtigere er det, at M6 har aluminiumsdøre og forskærme for at reducere vægten. Som med den tidligere version har coupéen også et kulfibertag.
2013 M6 coupé vil få sin offentlige debut på Geneve Motor Show, mens cabriolet får debut på New York Auto Show. Dog vil cabriolet først komme til salg, i juni 2012, efterfulgt af coupéen. Priser er ikke blevet annonceret, men i betragtning af basis 6-seriens $102.000 MSRP, forvent ikke, at M6 er billig.
Redaktørens anbefalinger
- Jeg er glad for, at Hyundai Ioniq 6 ikke bare er en mindre Ioniq 5
- De bedste BMW'er nogensinde
- BMW skrællede vægten og tilføjede kraft for at gøre sin pint-størrelse M2 endnu bedre
- BMW driller brintbiler igen med brændselscelle X5 koncept
- Vantablack BMW X6 udstillingsbil ser perfekt ud til en Bond-skurk
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
