Når det kommer til dæk-makuleringsprodukterne fra Mercedes-Benz' interne tuner, AMG, er det bedst ikke at spørge "hvorfor?" Hos AMG er enhver bil, fra C-Klasse sedan til M-Klasse crossover, fair game. Et bevis på den vanvittige mentalitet er den seneste tunede G-klasse, G65 AMG. Det er et køretøj designet til militærtjeneste, og nu har det en V12-punch.
Det fortalte en kilde tæt på Mercedes Auto Evolution at G-Klassen får en 6,0-liters V12, den samme motor som bruges i S-Klasse sedan, CL-Klasse coupé og SL-Klasse roadster. I de fine biler yder motoren 612 hestekræfter og 738 pund-fods drejningsmoment. V12 er normalt koblet til en fem-trins automatgearkasse, men G65 AMG får AMG's Speedshift Plus 7G Tronic, en syv-trins transmission, der tidligere blev anset for at være for svag til at klare V12'erens enorme drejningsmoment.
Anbefalede videoer
Der er ingen ord om ændringer af bilens affjedring eller bremser; det bliver interessant at se, om AMG tuner G-klassen primært til on-road eller terrænkørsel. At dømme efter ovenstående spionbillede ser det ud til, at G65 AMG vil få nogle kosmetiske tilføjelser for at adskille den fra mindre modeller. Den overdækkede forkofanger peger på en modificeret luftdæmning foran, og hjulene og dækkene ser mere aggressive ud end den almindelige G-Klasse.
Relaterede
- Mercedes-AMG EQE er måske den bedste luksus elbil lige nu
- Forhåndsvisning af Mercedes-Benz EQE SUV 2023: EV-serien vokser igen
- Mercedes-Benz GLC-Klasse har en subtil tilgang til teknologi
Enhver bil med 612 hk er ret skør, men det er G65 AMG især. Det blev oprindeligt udviklet som et militært køretøj og bruges stadig af hære rundt om i verden. Den er kendt for fans som "G-Wagen", og den kom til salg i 1979, hvilket gav den den længste produktionsserie af nogen Mercedes. En højtydende bil baseret på en 30 år gammel militærlastbil virker lidt mærkelig, men AMG har forfinet dette koncept i et par år. Den første G55 AMG debuterede i 2001 med en 5,4-liters kompressor V8, og G65 vil faktisk være den anden super G-Wagen i Mercedes showrooms. AMG vil også bygge en G63, drevet af en 5,5-liters, dobbeltturboladet V8 med 536 hestekræfter. Forhåbentlig vil det koste mindre end G65, som vil ringe ind til en anslået $290.000.
Hvad vil G65 konkurrere imod? Lamborghini byggede en militær off-roader med en V12, LM002, men det var helt tilbage i de skøre 70'ere. Porsche Cayenne og Range Rover Sport hævder at tilbyde on-road-ydeevne kombineret med off-road-dygtighed, men G65'erens V12 og militære stamtavle sætter det på en helt anden grund.
Det samme spørgsmål blev stillet til Fords Special Vehicle Team, da det erstattede den baghjulstrukne F-150 Lightning pickup med den 4×4, off-road-klare Raptor. Det er svært at tænke på et svar, men Raptor er stadig en fantastisk lastbil. G65 AMG bliver nok den samme. Nogle gange er det bedst ikke at spørge hvorfor.
Redaktørens anbefalinger
- Mercedes-AMG EQE SUV første køregennemgang: en bedre elektrisk SUV
- Mercedes-Benz EQE SUV første køregennemgang: 90'er-look, banebrydende teknologi
- 2022 Mercedes-Benz EQB første køregennemgang: En EV bedre end sin gassøskende
- Mercedes-Benz EQS SUV er en luksus SUV til familien
- Mercedes-AMG EQE beviser ydeevne elbiler er kommet for at blive
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
