Der er allerede et væld af buzz omkring Ferraris kommende Enzo-efterfølger, Ferrari F70, og her for at tilføje lidt mere spænding er der nogle smukt gengivede billeder af, hvordan dette Maranello-mesterværk kan se ud, når det lanceres.
Inden vi for alvor kommer ind i det, er her, hvad vi ved indtil videre: For det første ved vi, at Ferrari for nylig var til stede på Beijing Motor Show og viste sit seneste HY-KERS hybridsystem. Denne monstrøse V12 er indstillet til at være med i Ferrari F70 og tilbyde forbedrede niveauer af ydeevne, som et standardmotorsystem ikke kunne. For det andet ved vi, at F70 vil have lithium-ion-batterier leveret af den sydkoreanske elektronikgigant Samsung og blive den første hybrid nogensinde, der kommer ud af Maranello. For det tredje vil F70 bruge "avanceret F1-teknologi" på samme måde som Enzo gjorde med sin liberale brug af kulfiber, aktiv aerodynamik og traction control. Og endelig ved vi, at det nok bliver alt muligt fantastisk.
Anbefalede videoer
Hvad angår de gengivelser, du ser - desværre er de ikke rigtige eller officielle. Men de kommer i form af industriel designer - og nuværende medarbejder i det italienske stylinghus Pininfarinas tyske datterselskab i Rüsselsheim -
Constantin-Gabriel Radu.
I betragtning af at Radus arbejde blot er en designøvelse og intet mere, kan vi ikke rigtig tale om nogen præstationsrelaterede aspekter. Fra et overordnet æstetisk perspektiv sætter vi dog pris på den ukomplicerede krumning af hans faux Ferrari F70 og finder det mere appetitligt for vores bilpalette end hvad der findes på den nuværende Enzo. Faktisk er det ingen hemmelighed, at vores (og mange andres) hovedgreb med Enzo altid har været dens ret uattraktive udseende. For at være retfærdig var det altid meningen, at Enzo skulle fungere som et ultra-ydeevne køretøj, ikke oplyse racerbanen med dens fantastiske flotte udseende.
Hvor sandt det var, er og altid vil være, formår Radus bud på Ferrari F70 at indgyde et visuelt imponerende design minder på nogle måder om 458 Italia, mens han klarede et nik og blik her og der til sin forgænger i behandle. Dette er især tydeligt, når man ser på bagdesignets to gange to cylindriske baglygter. Selvom Radus arbejde er godt, virker det dog ufærdigt. Især når man kigger over modellens flade hætte, som er blottet for enhver ægte aerodynamisk formgivning. Og i betragtning af, at Ferrari F70 vil være en supret bunke af metal og kulfiber - estimater placerer den kombinerede produktion af dens 12 cylindermotor og elmotor over 900 hestekræfter - det kommer til at have brug for meget flere køleventiler end hvad der er i øjeblikket vises.
Alligevel, selvom vi ikke ved, hvordan den endelige Enzo-efterfølger/Ferrari F70 vil se ud, kan Radus gengivelser - og forbindelse til Pininfarina - kl. give os i det mindste lige nok clairvoyance og masser at tale om, indtil Ferrari embedsmand trækker gardinet for sin første grønne maskine næste gang år.
Redaktørens anbefalinger
- 2021 Ford F-150 hybrid første drevgennemgang: Teknikken kan være hård
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
