Southwest Rail Network ville dække mere end 200 miles med en station i Las Vegas, Nevada og en anden foreløbigt beliggende i Victorville, Californien. Californiens stationer dækker det befolkningstætte område omkring Los Angeles med 60 procent af potentielle ryttere, der bor 45 miles fra stationen. Begge steder vil have state-of-the-art faciliteter med faciliteter svarende til andre store transportknudepunkter.
Anbefalede videoer
XpressWest elektriske tog ville køre på et nyligt installeret dobbeltspor med en tophastighed på 150 MPH, hvilket giver passagererne en 80 minutters non-stop tur. Non-stop service vil være tilgængelig hvert 20. minut med en 12-minutters tidsplan i myldretider. En returbillet til jernbanen ville koste $89, et beløb som XpressWest forventer vil dække både drifts- og kapitalomkostninger.
Southwest Rail-projektet har allerede $100 millioner i kapital, og byggeriet forventes at være så snart som denne måned. Tidslinjen for færdiggørelsen og de endelige omkostninger ved at bygge jernbanen blev ikke afsløret, men estimater tyder på, at det kan tage op til tre år at bygge med et prisskilt mellem $6 og $12 milliarder.
Projektet er en stor sejr for Kinas jernbaneindustri, som har konkurreret med Japan om lukrative jernbaneaftaler i Asien og videre. Japans JR Central har tidligere udtrykt interesse for højhastighedsjernbanen Los Angeles-Las Vegas, men blev ikke valgt til projektet. XpressWest-China Railway International-aftalen er også den første samarbejdsaftale mellem Kina og USA, en milepæl, der forventes at hjælpe amerikanske forhandlinger med Kina under Xi Jinpings næste besøg uge.
Redaktørens anbefalinger
- Kinas nye maglev-tog kan nå forbløffende 372 mph
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
