Royal Enfield, et af de originale motorcykelmærker, genoplivede en ikonisk encylindret cykel i år. 2018 Royal Enfield Classic 500 stammer fra en 239cc motorcykel, der første gang blev solgt i 1901.
Motorcykelklassikere, gamle og nye
- Hej Honda, hvor er de nye 'klassiske' cykler? Moderne teknologi kan gøre dem fantastiske – igen
- Alt hvad du behøver at vide om 2018 Triumph Motorcykler
- Vintage Electric Scrambler er en ebike bygget til eventyr
Det er ikke korrekt at henvise til Classic 500 som "retro", fordi cyklen ikke har ændret sig så meget siden dets introduktion til det indiske marked i 2010, og selv da fortsatte mange funktioner fra andre tidligere modeller. De væsentlige ændringer med den nye Classic 500'er er standard skivebremser bag, et dobbeltkanals blokeringsfrit bremsesystem (ABS), en passagerstøtte og nye farvemuligheder.
Anbefalede videoer
Royal Enfield Classic 500's luftfilterdæksel, værktøjskasse og baglygtedesign er overførsel fra tidligere modeller. Rytterkomfortfunktioner med historisk oprindelse omfatter et sadelsæde til én person med fjedre, stænkskærme til at holde rytterne relativt tørre og lårpuder på bagsiden af brændstoftanken. Purister vil sætte pris på standard kickstarthåndtaget på højre side af cyklen, men Classic 500 inkluderer også en elektrisk starter.
Relaterede
- Tesla vil rette vinduessoftware på 1M af sine amerikanske biler
- Vi testede den selvkørende Mercedes-teknologi så avanceret, at den ikke er tilladt i USA.
- Se Spotifys rundvisning i dets overdådige amerikanske hovedkvarter
1 af 7
2018 Classic 500 fås i syv farvevalg, med ellers identiske mekaniske funktioner. Bemærk, at billederne i denne artikel ikke viser passagersædet – ingen fotografering var tilgængelig med sædet på plads. Desuden var de tekniske specifikationer for nogle af Classic 500-farvemulighederne på Royal Enfields hjemmeside endnu ikke blevet opdateret med de nye funktioner.
Alle 2018 Classic 500'ere får deres kraft fra en 499cc enkeltcylindret, luftkølet motor, der favoriserer drejningsmoment frem for hestekræfter. Royal Enfield vurderer Classic 500-motoren til 27,2 hestekræfter og et drejningsmoment på 30,5 pund-fod. Motoren har elektronisk tænding og brændstofindsprøjtning, fem-trins gearkasse og både elektrisk og kickstart.
Royal Enfields bedst sælgende cykel har teleskopiske forgafler og dobbelte gasladede, justerbare bagdæmpere. To-stemplede skivebremser og en forreste tromlebremse sørger for at stoppe de 18-tommer bageste og 19-tommer foregerhjul assisteret af det nye ABS.
Cyklen har en relativt kort akselafstand på 53,5 tommer og en egenvægt på 429 pund - hvilket betyder, at den er fyldt med brændstof og klar til at gå. Det smalle sæde måler 31 tommer fra jorden ubelæsset og synker til 29 tommer med gennemsnitsvægt ryttere, hvilket betyder, at de fleste mennesker vil have lidt problemer med at nå jorden med begge fødder i et stop.
Classic 500 i tan med røde accenter starter ved $5.600. I eskadrilleblå, ørkenstorm - en lys mokkafarve, kampgrøn og gunmetalgrå, er startprisen $5.700. Chrome og Stealth Black-versioner starter begge ved $5.800.
Redaktørens anbefalinger
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- Jeep lancerer sine første to elektriske SUV'er i USA i 2024
- HMD Global viser sin seriøsitet omkring udvidelsen i USA med 5 nye Nokia-telefoner
- Toyota annoncerer site for sin første amerikanske batterifabrik
- Eksperimentel 'blowhole' vedvarende energi kan være på vej til USA.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
