Vil den luksuriøse KH-sedan endelig slette Kias lavprisomdømme?

Kia KH foranKia plejede at lave de billigste biler, der blev solgt i USA, men nu når den nye højder af prestige. Den koreanske bilproducent har netop udgivet gengivelser af en stor sedan, kodenavnet KH, som vil debutere senere i år. Tegningerne viser en sedan, der tilføjer en vis formalitet til designsproget på eksisterende Kias, som Optima. LED-forlygterne ligner vagt dem fra en BMW. Kias signaturgrill er mere opretstående og har lodrette stænger i stedet for det sædvanlige mesh, en anden eksklusiv detalje. En skulptureret linje løber gennem dørhåndtagene, hvilket får bilen til at se mere stram ud og bryder de store flanker op, som de fleste moderne biler har brug for for at bestå sidekollisionstest. Der er også nogle sideventiler, der ser ud som om de kom fra en Maserati eller en Buick.

Kia frigav ikke tekniske detaljer, bortset fra bagdrevslayoutet, men det ville ikke være en strækning for Kia at låne platformen fra moderselskabet Hyundais Genesis.

Anbefalede videoer

Kia viste et baghjulsdrevet sedankoncept på Frankfurt Auto Show i 2011, GT Concept, drevet af en 3,3-liters turboladet V6. Det er uklart, om KH vil blive drevet af den motor eller af Genesis' udvalg af motorer (en 3,8-liters V6, 4,6-liters V8 og 5,0-liters V8).

Snart sagde Nam Lee, Kias oversøiske marketingdirektør, at KH vil lanceres i løbet af første halvdel af dette år. Det vil først blive sat til salg i Korea, derefter alle større markeder undtagen Europa og Storbritannien. Kia har ingen planer om at sælge den nye sedan på nogen af ​​markederne.

Kia KH bag

Kia startede i den laveste ende af prisspektret, det eneste positive aspekt var deres lave omkostninger. Gennem løbende kvalitetsforbedring og en god garanti blev Kias konkurrencedygtig i de almindelige segmenter domineret af japanske og amerikanske mærker. Takket være den tidligere Audi-designer Peter Schreyer har nye modeller som Optima og Sportage en stil, der matcher det stof.

Enhver flåde har dog brug for et flagskib, og dette er ikke Kias første forsøg. Amanti, der blev solgt fra 2003 til 2010, var en solid bil, men manglede karisma til at ændre folks mening om mærket. Hvis KH bliver en succes, vil Kia virkelig kunne ryste sit ry for lav kvalitet af sig.

Hvis KH er noget som Hyundai Genesis, vil det også være en stor udfordring for status quo. Dens store størrelse og baghjulstræk inviterer til sammenligning med luksusforinger som BMW 7-serie og Mercedes-Benz S-klasse. Genesis tilbød de tyske mærkers luksus til en brøkdel af prisen. Kunne Kia gøre det samme for endnu færre penge? Eller vil ideen om en luksus Kia være for radikal til, at forbrugerne kan acceptere?

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.