Det ser ud til, at dagene med forskellige opladningsstik til forskellige elbiler kan være ved at være slut. Efter år med Tesla, der har brugt sit selvdesignede NACS-stik, og stort set alle andre, der bruger CCS-stikket, ser det ud til, at alle i sidste ende vil skifte til Tesla NACS-porten.
Det vil selvfølgelig tage noget tid, og ikke alle virksomheder har annonceret, at de skifter til NACS-stikket endnu. Når (og hvis) de gør det, vil der dog være én samlende ladestandard i USA, der tillader enhver elbilchauffør at gå til enhver ladestation. Dette burde hjælpe med at afhjælpe meget af forvirringen omkring opladningsstandarder.
Uanset om det er en mindre skærmbukker eller en mere alvorlig bilulykke, kan det være en livredder at have et instrumentbræt, især hvis du har med forsikring at gøre. Selvfølgelig er der en masse instrumentbrætkameraer at vælge imellem med forskellige niveauer af kvalitet og funktioner. Heldigvis er et af de bedre dash-kameraer til salg lige nu, Nextbase 4k Dash Cam, og selvom det normalt koster 400 $, kan du få det fra Best Buy for kun 350 $. Selvom det måske ikke virker af meget, er $350 for et 4k-kompatibelt dashcam imponerende.
Hvorfor du skal købe Nextbase 622GW 4K Dash Cam
Nexbase 622GW er spækket med nogle imponerende funktioner, såsom 4k-opløsningen, som filmer med 30 fps, selvom den kan filme med 60 fps ved 2k og interessant nok 120fps ved 1080p, selvom vi tvivler på, at du vil køre den sidste tilstand regelmæssigt. Endnu vigtigere er det, at det kommer med noget avanceret billedstabilisering for at hjælpe med at håndtere vibrationer og stød fra din bil, plus den kommer med noget nattesyn og billedpolarisering på næste niveau for at hjælpe med solrige forhold, der ellers kunne forårsage blænding. Endnu bedre, det har intern behandling, der er i stand til at hjælpe med tågede forhold, hvilket gør dette til et fantastisk kamera til kørsel i al slags vejr, hvilket er imponerende for så lille en pakke.
Det største spørgsmål, som førstegangskøbere har, når de køber en elbil, vedrører rækkevidde. "Hvor langt kan jeg gå i denne ting?"
Det giver mening. Selvom det ikke er dårligt for en moderne elbil at gøre det 300 miles eller deromkring, betyder det, at du skal stoppe ved en opladning station mere regelmæssigt, end du skal fylde en tank på en benzindrevet bil, og opladningen kan være lidt tidskrævende. Så hvad er løsningen? Enten bedre rækkevidde eller hurtigere opladning - og Toyota siger, at den har knækket koden for førstnævnte.
