Hvis arbejdet med hyperloopen var kørt lige så hurtigt som de højhastighedspassagerer, som teknologien driller, ville vi måske allerede være suser gennem vakuumrør på intercity-eventyr.
Men ak, arbejdet med det futuristiske transportsystem, der blev genoplivet af SpaceX CEO Elon Musk for ni år siden, er gået langsommere end oprindeligt håbet.
Anbefalede videoer
Denne uge planen at sætte maglev-teknologi i et vakuumrør for at fremdrive passagerkapsler med hastigheder på op til 760 mph (ca. 1.223 km/t) led endnu et tilbageslag, efter at hovedfortaleren for systemet, Virgin Hyperloop, afskedigede 111 af dets arbejdere, næsten halvdelen af dets hele hold.
Relaterede
- Virgin Galactic-videoen giver et detaljeret kig på dens turisme i rummet
- Virgin Orbit-video viser, hvordan den kan konkurrere med SpaceX
- Virgin Galactic afslører, hvor mange $450.000 sæder den er solgt til rumturisme
Det uventede træk er en del af omstruktureringsindsatsen, der vil se virksomheden fokusere på at bygge et hyperloop-system til at transportere fragt frem for passagerer.
Virgin Hyperloop fortalte Financial Times den nye strategi vil gøre det muligt for virksomheden at reagere "på en mere agil og smidig måde og på en mere omkostningseffektiv måde måde." Den sagde, at globale forsyningskædeproblemer forværret af pandemien overbeviste teamet om, at fragt burde være en prioritet.
Ifølge DP World - det Dubai-baserede logistikfirma, der har en majoritetsandel i Virgin Hyperloop - vil drejning til fragt også resultere i en mere ligetil reguleringsproces og derfor en tidligere kommerciel lancering af systemet, selvom det siger, at det ikke helt har opgivet at skabe en passager service.
"Det er helt klart, at potentielle kunder er interesserede i fragt, mens passagerer er noget længere væk," sagde DP World til Times. "Det er lettere at fokusere på paller - der er mindre risiko for passagerer og mindre af en reguleringsproces."
Første Hyperloop Passagertest
Efter Musk foreslog hyperloop-planen i 2013, opfordrede han private virksomheder til at træde til og udvikle teknologien. Californien-baserede Hyperloop One tog udfordringen op med Virgin Group-grundlæggeren Richard Branson (ja, han af Virgin Galactic berømmelse) investerer i virksomheden i 2017 i et træk, der fik den til at omdøbe den til Virgin Hyperloop.
Virgin Hyperloop har gjort fremskridt med teknologien sidste år færdiggørelse af den første testkørsel af en pod med to passagerer om bord. Men selvom køretøjet kun tudede med 107 mph (172 km/t), insisterede virksomheden på, at prøvekørslen viste "at passagerer faktisk sikkert kan rejse i et hyperloop-køretøj."
Nyheder om Virgin Hyperloops fokus på fragt vil komme som en skuffelse for hyperloop-fans, der drømte om at blive slynget gennem et rør med høj hastighed. Men projektets enorme omkostninger, betydelige tekniske udfordringer og gletsjerfremskridt har efterladt mange spørgsmålstegn ved, om hyperloopet nogensinde virkelig vil ske.
Redaktørens anbefalinger
- Virgin Galactic forsinker kommerciel lancering af rumturismetjeneste
- Virgin Galactic åbner billetsalg til rumturisme
- Virgin Galactic afslører vinderen af en gratis tur til rummet
- Virgin Galactic forsinker lanceringen af sin kommercielle rumturismetjeneste
- Virgin Galactic godkendt til at genoptage rumflyvninger efter FAA-undersøgelse
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
