Elon Musk har tweetet billeder af SpaceX's næste generation Super Heavy raket - komplet med dens 29 Raptor-motorer - der bliver transporteret til affyringsrampen på dets Starbase-anlæg i det sydlige Texas.
"Raket flyttes til orbital affyringsrampe," skrev SpaceX-chefen i tweetet.
Anbefalede videoer
Flytter raket til orbital affyringsrampe pic.twitter.com/zZLiXIPD6M
— Elon Musk (@elonmusk) 4. august 2021
Tidligere på dagen delte Musk også et billede af alle seks Raptor-motorer på Starship, rumfartøjet, der vil sidde på toppen af Super Heavy, når det løfter sig.
Alle 6 motorer monteret på det første orbitale Starship pic.twitter.com/l5QnQRSg3D
— Elon Musk (@elonmusk) 4. august 2021
SpaceX afventer i øjeblikket godkendelse fra Federal Aviation Administration (FAA) til missionen, som, når den finder sted, vil markere den første flyvning for Super Heavy og den første orbitalflyvning for Rumskib.
Super Heavy er 70 meter høj, men med Starship på toppen vil løfterakettens samlede højde nå 120 meter.
Når det brøler mod himlen, vil Super Heavy demonstrere den største fremdriftsevne, der nogensinde er set i en raket, som på 72 meganewtons, er lidt mere end det dobbelte af Saturn V-køretøjet, der lancerede mennesker til månen for 50 eller deromkring år siden.
Ifølge en flyveplan sendt af SpaceX til FAA for flere måneder siden, vil testmissionen vare omkring 90 minutter.
Omkring 170 sekunder efter lanceringen vil Starship adskilles fra Super Heavy, hvor første-trins-boosteren derefter går ned til vandet i den Mexicanske Golf.
Rumskibet vil fortsætte mod himlen og nå kredsløb for første gang kort tid senere. Endelig vil rumfartøjet, som SpaceX i sidste ende vil bruge til missioner til månen, Mars og måske videre, sprøjte ned ud for den hawaiianske ø Kauai.
Både Super Heavy og Starship er designet til at blive genbrugt. SpaceX har allerede øvet Starship-landinger, og det lykkedes med sit nyere forsøg i maj. At lande den efter at have bragt den ned fra kredsløb er en vanskeligere bestræbelse, selvom den arbejder på. Den ønsker også at komme til et punkt, hvor den kan lande Super Heavy-boosteren på samme måde, som den lander sin arbejdshest Falcon 9-raket. Men i tilfældet med Super Heavy har Musk tidligere nævnt en plan for affyringstårnets arm til "fang" boosteren, når den rører ned. Dette ville eliminere behovet for ben, som tilføjer ekstra vægt til køretøjet og derved baner vejen for tungere nyttelast og mere effektiv brændstofforbrug.
Det er ikke klart, hvornår denne almægtige maskine vil komme til at rive gennem himlen, men vi vil være sikre på at opdatere lige så snart en flyveplan er annonceret.
Redaktørernes anbefalinger
- SpaceX deler et fantastisk natbillede af Super Heavy på affyringsrampen
- Elon Musk kaster lidt lys over hans meget travle tidsplan
- SpaceX deler surrealistiske optagelser af Falcon Heavy-kåbens genindtræden
- SpaceX's Starship-lancering udløste en brand i en Texas State Park
- Vil SpaceX's mislykkede Starship-flyvning påvirke NASAs måneplan?
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
