MINI teknologi og model højdepunkter

MINI brugte 2016 New York International Auto Show som en scene, hvor man kunne præsentere sin helt nye Clubman All4 og John Cooper Works Convertible.

Den nye Clubman er MINIs første model, der passer ind i det "kompakte" segment og tilbyder nu håndteringsfordelene ved firehjulstræk. I mellemtiden er JCW Cooper Cabriolet den hidtil hotteste drop-top fra bilproducenten, der udvikler 228 hestekræfter.

Mens de deltog i showet, fangede Digital Trends Ralph Mahler, Head of Product Management og Patrick McKenna, Department Head of Product Planning for at diskutere disse to nye modelintroduktioner, MINIs fokus på teknologi og fremtiden for MINI mærke.

Digitale tendenser: Fortæl os om Clubman All4

Patrick McKenna: Clubman er stadig meget ny for os, da den blev introduceret for blot et par måneder siden i Cooper Clubman og Cooper S Clubman versioner. Det, vi afslører her, er All-4, firehjulstræk, betegnelse, som er tilgængelig for "S"-versionen af ​​Clubman nu, og om et par måneder vil være på tilbud til den almindelige Cooper. Vi ønsker, at kunderne skal have disse to motorvalg her i USA og Canada. Firehjulstræk er blevet så vellykket for os her, at det gav mening at tilbyde denne konfiguration. At have firehjulstræk tilgængeligt på entry-level Clubman er vigtigt, fordi det nu er en indgangspris point for nye kunder at opleve MINIs All4-system, hvorimod indtil nu kun Countryman tilbød det system. Også med All4-opsætningen har Clubman S faktisk en hurtigere 0 til 60 mph tid på grund af den jævne strømforsyning. Du vil også kunne lide dette - dette er en ny farve for os kaldet "Digital Blue," (klukker).

Med hensyn til brugen, hvad tilbyder mere interiørvolumen, Countryman eller Clubman?

OM EFTERMIDDAGEN: Den nye Clubman er faktisk vores længste, bredeste MINI til dato. Den er 6,6 tommer længere end Countryman, men Countryman sidder selvfølgelig højere fra jorden. Dette er det mere bilagtige alternativ til Countryman, men har omtrent samme lastkapacitet som Countryman med sæderne oppe, og faktisk lidt mere med sæderne nede. Clubman sidder også på det, vi kalder UKLII-platformen, et større chassis. Dette er vores første kompakte bil nogensinde.

Hvad er nogle af de mest karakteristiske egenskaber ved Clubman?

OM EFTERMIDDAGEN: Interiøret, for at være sikker. Designerne gjorde et fantastisk stykke arbejde på kabinen for at hæve og bringe en mere premium følelse til Clubman. Vi lavede et væld af funktioner til standard. Vi gjorde MINI Connected, Bluetooth-lydstreaming og den større infotainmentskærm til standard, fordi vi ved, at vores yngre publikum vil forvente og specificere deres biler med disse funktioner. Vi har dedikerede apps til Pandora, Stitcher, Spotify, Glimpse og Hørbar med fuld funktionalitet, ikke en eller anden patchwork-version af appen. Hver bil får et læderbeklædt rat, autoklima, regnfølsomme vinduesviskere og et par andre lækkerier. Denne bil (som peger på Clubman) har tilfældigvis en automat, men hver MINI, vi sælger, tilbydes med en manual - det er vi stolte af. Kun 4 procent af amerikanerne kører manualer, men 20-30 procent af vores kunder vælger en manual.

Gå os gennem John Cooper Works Cooper

OM EFTERMIDDAGEN: Så vi har allerede debuteret den almindelige Cooper og Cooper S Cabriolet, som lige skulle begynde at rulle ind i forhandlere i løbet af de næste par uger, men dette er den globale lancering af JCW-versionen. John Cooper Works-versionen har mere visuel og præstationsdifferentiering fra Cooper og Cooper S. Hvad angår ydeevnen, er dette den samme motor som hardtop JCW, hvilket betyder 228 hestekræfter og 236 pund-fods drejningsmoment og tilbyder de samme store bremser som hardtop. Visuelt er JCW kendetegnet ved sin Chili Red klinge på tværs af frontgrillen, motorhjelmen og interiøret. Sammenlignet med forgængeren sidder JCW lavere og tilbyder meget mere standardudstyr for kun et par hundrede dollars mere.

Så MINI en efterspørgsel efter JCWs høje ydeevne i cabriolet iteration?

Ralph Mahler: Der var faktisk ekstern efterspørgsel. Måske ikke globalt, men her i Amerika er der en ret høj andel af købere, der ønskede mere ydeevne i cabriolet-karrosseriet. Og ud over efterspørgslen er der en masse historie til John Cooper-navnet, så vi forsøger at inkorporere det, når det giver mening, i MINI-serien. Og selvom vi tilbyder uafhængige JCW-dele, kan du ikke helt specificere en Cooper S for at efterligne denne bil.

Hvilken teknologi. elementer er du mest stolt af i hver af disse biler?

OM EFTERMIDDAGEN: For mig er det valgfri head-up display med navigation, hastighed, lokale hastighedsgrænser og skiftelysindikator en favorit. Vores app-pakke er også fantastisk. Ligesom Clubman får du Pandora, Stitcher, Spotify, Glimpse og Audible. Jeg bruger faktisk Glimpse meget til at dele min pendling hjem med min kone, så hun kan følge mine fremskridt. Nogle vil måske sige, at det er for meget information (klukker), men jeg synes, det er ret fedt. Jeg har kørt hjem et par gange, og mine børn stod udenfor og ventede på mig - det elsker jeg. Så er der Journey Mate-appen. Jeg kan åbne appen, vælge en hvilken som helst placering og sende den til bilen for at forudindstille navigationen. Den husker også køretøjets placering, så du kan finde den på store parkeringspladser mv. Endnu bedre, hvis du slukker bilen og går, vil appen give dig besked, hvis det kommer til at regne, så du kan tage toppen op, før der sker skade. Jeg bruger også den aktive fartpilot på min lange pendling hele tiden, og den virker helt ned til 18 mph.

Hvor vigtig er teknologi og funktioner for dine forbrugere?

OM EFTERMIDDAGEN: Jeg vil sige ekstremt vigtigt. Fra sidste år fik vi omkring 50 procent af MINI Connected, til dels fordi det er kombineret med navigation, men tendensen i retning af større niveauer af interiørfunktioner er bestemt stigende. Det var det, der påvirkede os til at gøre det til standardudstyr.

Hvilke andre segmenter overvejer MINI på dette tidspunkt, nu hvor den er udvidet til det kompakte segment?

RM: På verdensplan er det kompakte segment et af de største, og derfor har det størst interesse for os på dette tidspunkt. Vores største model er en kompakt, men vi har kun én... så vi får se, hvad der kommer for den nye jord. Og en ting at huske på, selvom Clubman er vores største model, er den den mindste inden for sit segment. Nogle journalister vil sige, 'wow, det er en stor MINI.', hvortil jeg ville svare, 'den kan være stor for MINI, men den er nogenlunde på størrelse med en Volkswagen Golf, og mange betragter det slet ikke som en stor bil.’ Det er med til at sætte det i perspektiv – efter amerikanske standarder er det ikke en stor bil.

Redaktørernes anbefalinger

• New York International Auto Show aflyst for 2020
• Helelektrisk Mini Cooper SE kørte fra San Francisco til Los Angeles
• Cadillacs nye 2020 CT5 sedan giver dig mulighed for Super Cruise på tværs af Amerika
• Mamma mia! Alfa Romeo vil løfte sløret for en ny model på biludstillingen i Genève
• Toyota driller nyt TRD Pro 'off-road beast' til Chicago Auto Show