Zeppelinere, de stive luftskibe mest berømt indbegrebet af Hindenburg, synes nu en slags retro, snarere end det billede af fremtid, de repræsenterede i 1930'erne. Men de kan være ved at gøre comeback i stor stil - takket være et nyt aluminiumsskallet, soldrevet luftskib, der bliver bygget af det britiske firma Varialift Airships.
Ifølge selskabets administrerende direktør Alan Handley vil luftskibet være i stand til at lave et transatlantisk hav flyvning fra Storbritannien til USA, der kun bruger 8 % af en regulærs brændstof fly. Den vil blive drevet af et par solcelledrevne motorer og to konventionelle jetmotorer.
Anbefalede videoer
Mens dens mangel på indbygget batteri ville begrænse rejsen til dagslys, og dens hastighed vil kun være det omkring halvdelen af en Boeing 747, Varialift-luftskibet lover at blive en nyttig last transportør. Dets skabere hævder, at det vil være i stand til at bære belastninger fra 50 til 250 tons. Større modeller med nyttelast op til 3.000 tons er heller ikke udelukket. Voluminøs last såsom elmaster, vindmøllevinger og tårne, eller endda præfabrikerede strukturer såsom olieplatforme, kunne transporteres nedenunder ved hjælp af kabler. Det betyder, at last vil have en vægtgrænse, men ingen praktisk størrelsesgrænse.
Relaterede
- Verdens mest kraftfulde solteleskop begynder videnskabelige operationer
- Intels kommende Thunderbolt 5 kan gøre fremtidige USB-C-porte dobbelt så kraftige
- Udnyttelse af mørke: Kapløbet om at løse solenergiens største problem
Fordi det er et luftskib, der løfter sig mere som en ballon end et fly, kan Varialift-luftskibet også være nyttigt i denne egenskab, da det ikke kræver en dedikeret landingsbane. Dette kan gøre det værdifuldt som leveringskøretøj på steder med dårlig infrastruktur.
"Variable lift luftskibe vil i sidste ende sikre en betydelig procentdel (muligvis størstedelen) af den globale luftfragtforretning, og en lille, men stadig ekstremt værdifuld del af eksisterende vejgodsvirksomhed, især til langdistance, voluminøse eller letvægtsgods." det virksomhedens krav på sin hjemmeside. "... Varialiften lander lodret og bliver tungere end luft gennem komprimering af løftegassen, [helium], hvilket gør den stabil til lastning og losning."
Varialift er endnu ikke begyndt at bygge sin produktionsmodel. Men en prototype, der måler 459 fod i længden, 85 fod bred og 85 fod høj, er i øjeblikket ved at blive bygget i Frankrig. New Scientist bemærker at det vil være afsluttet inden for de næste ni måneder.
Redaktørens anbefalinger
- Understøttelse af dobbelte GPU'er kan gøre et uventet comeback
- Forskere mener, at den næste store solstorm kan skabe en 'internetapokalypse'
- Se NASA udfolde en enorm solcelle på rumstationen
- Høje temperaturer og en diamantambolt kan føre til et solcellegennembrud
- DeLorean kunne gøre comeback som en elbil
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
