Ferrari Cavallino T350 anmeldelse

Der er bare noget ved Ferrari

Ahh, at være ung og forelsket. Og hvis du skal være forelsket, kan du lige så godt skyde efter baldronningen. Vi taler selvfølgelig om Ferrari. Hvis du er noget som os, var der nogen, der viste dig de røde kurver i aktion i en tidlig alder. Og uanset om det var Matthew Broderick, Al Pacino eller vores personlige favorit, Corey Haim i flugtscenen fra Kørekort, billedet sidder fast. Dengang virkede tanken om en dag at eje den ultimative italienske sportsvogn (undskyld Lamborghini) faktisk mulig. Men for de fleste af os var det bare en fantasi.

Eller var det? Med sit nye headset, Ferrari Cavallino T350, håber lydfirmaet Logic3 at få 99 procent af os et fristende skridt tættere på den Ferrari-følelse. Licenseret af Ferrari, headsettet tilbyder rent, smidigt læder, masser af kurver og endda et par sølvhingste. Og til $400 er det måske ikke helt til Ferrari-priser for et headset, men det presser i det mindste Alfa Romeo-status.

Spørgsmålet er: Leverer T350 Ferrari-ydelse? Vi satte os for nylig ned med disse skønheder til en grundig prøvetur i et forsøg på at afgøre, om motoren matcher kroppen. Her er hvad vi fandt.

Ud af boksen

T350 kommer pakket i en elegant sort bæretaske beklædt med flimrende imiterede carbonbånd. Ved at trække kabinettets låg tilbage, fik vi vores første glimt af headsettet liggende i en stoframme, dets kromlinjer foldet i smidigt sort og gyldenbrunt læder. Fastgjort til etuiet med velcro fandt vi en lille netpose med tilbehør, inklusive 3 flettede kabler, en flyadapter og en ¼-tommer adapter, alt sammen forgyldt, selvfølgelig. Hele sagens indhold var stikkende med den eftertragtede "nybillugt".

Funktioner og design

I modsætning til Logic3s Bluetooth-dockingstation, GT1 – som var elegant udformet, men som kun minder om en Ferrari på grund af de allestedsnærværende skinnende hingste spredt ud over dets ydre – T350 headsettet gør et godt stykke arbejde med at formidle auraen af ​​en italiensk sportsgren sedan. Det solbrune læder, der buer sig hen over pandebåndet, minder straks om et ekstravagant rat. Hvis du ser godt efter, kan du bare få Magnum P.I.s hånd til at række ud mod pandebåndet for et hårdt sving midt i en biljagt.

Udligner headsettets rent syede tan-skal er sorte, donutformede ørepuder, også beklædt med blødt læderskind. De cirkulære ørekopper, som rummer ørepuderne, er lagdelt i funklende metal, ligesom de tætte arme, der strækker sig i gaflede bånd for at fastgøre skålene til hovedbåndets chassis. Inde i ørekopperne er T350's 40 mm drivere, dækket af sorte stofskærme.

Som nævnt ovenfor kommer headsettet med en trio af aftagelige flettede kabler, som fastgøres til venstre ørekop. Alle af dem er sorte, med sølv aluminiumshylstre i hver ende med Ferrari-logoet med hvide bogstaver. Samlingen inkluderer et standardkabel, et med en iOS 3-knaps mikrofondel, og en anden med en enkeltknaps mikrofondel til alle andre smartphones. Hvert kabel er cirka 4 fod langt og afsluttet med forgyldte 3,5 mm stik.

De eneste ting på T350, der ikke føles luksuriøse, er de spinkle plastikhætter, der dækker ydersiden af ​​førerhusene, som begge er prydet med en sølvfarvet Ferrari-hingst. Den højre hætte rummer kontakten, som aktiverer støjreduktion (såvel som lyd), mens den venstre er aftagelig for at få adgang til headsettets AAA-batterier.

T350 er en af ​​de aftagende racer af aktive støjreducerende headset, der ikke fungerer i passiv tilstand (dvs. uden strøm). I betragtning af hvor nemt det er at glemme at slukke for dit gear, forestiller vi os en række potentielt frustrerende situationer. Hvem har lyst til at sidde fast i et fly med en besværlig papirvægt på 400 dollars?

Støjreducerende

T350 gjorde et tilfredsstillende stykke arbejde med at fjerne perifer støj, næsten fuldstændig dæmpe alle brummen og lave toner, samtidig med at støjen i højregisteret betydeligt blev dæmpet. Vi testede headsettet under støvsugning og mens vi kørte en meget høj opvaskemaskine. Vi var imponerede over, at vores opvaskemaskines brusende brøl blev skåret ned til en subtil rislen. Vakuumet blev også reduceret til en let brummen, knap nok hørbar over musik ved medium lydstyrkeniveauer.

Komfort

Det luksuriøse udseende og følelse, som T350 fremkaldte, da de blev trukket ud af deres etui, blev gentaget via en lige så luksuriøs pasform. De bløde læder ørepuder kærtegnede vores ører, og det cremede solbrune pandebånd føltes lige så blødt og elegant på hovedet, som det gjorde i vores hænder. Hvad angår pasform og finish, kan vi ikke klage.

Lydydelse

Vi testede T350, som vi gør de fleste hovedtelefoner: ved at lytte til en bred vifte af musik, der serveres gennem en iPhone 5. Desværre var vi skuffede over at finde T350's glatte og overdådige design i kontrast til en ulidelig lyse lydsignatur, defineret af dens sprøde øvre register, en svag kropslig mellemtone og en begrænset lav ende.

Efter at have lyttet til T350 i et par timer, var det tydeligt, at høretelefonernes lyd er meget som en Michael Bay-film; det er meget dyrt, du bliver udsat for en byge af skinnende billeder, der hopper rundt, og alt føles koldt, overfladisk og kunstigt.

Vi startede med at høre Dave Matthews-nummeret "Stay". Sangen begynder med en enkelt akustisk guitar, men da bandet var kommet i gang, havde vi allerede en ret god idé om, hvad vi gik efter. Guitaren fremstod som ekstremt lys og lød som en krydsning mellem en klassisk nylonguitar og pickup-outputtet fra en Ovation. Tonen blev mere og mere fjendtlig, efterhånden som percussionen trådte ind, og producerede ørestikkende høje hatte og styrtbækkener, anæmisk klingende snarer og stubbede toms. Matthews' vokal var gnidende skarp, og den overordnede tone var en smule antiseptisk.

Efterhånden som vi gik videre til andre genrer, svingede lyden fra middelmådig til smertefuld, afhængig af selve optagelsens lysstyrke. Mørkere albums fra bands som Beatles og Led Zeppelin var mindre slidende, men de lød også som helt udenlandske indspilninger. Tremolo-elguitaren fra Zeppelins "Down by the Seaside" var for eksempel så blid og tynd, det lød som den Nashville-inspirerede guitartone, du ville finde i en Waylon Jennings-melodi, hvilket giver stykket et surrealistisk land stemning.

Lysere rockindspilninger kom mere til udtryk som højglansede pophits, i stil med tidlige Britney Spears-album. R.E.M.s "Can't Get There from Here" var intet andet end et skinnende glimt af todimensionel lyd; næsten som om det blev gengivet af en dårlig radiohøjttaler. Og percussion- og guitararbejdet på Pearl Jams "Parachutes", var så koldt og skørt, at vi forestillede os, at instrumenterne var dækket af et lag af iskold frost - som noget fra en ånde mynte-reklame. Vi har sjældent hørt Eddie Vedders’ varme barytonvokal fremvist med så mangel på dybde fra et over-ear-headset.

For at være retfærdig viste T350's drivere en ren gengivelse af musikken med en imponerende mængde dimension og et bredt stereofelt. Men desværre lagde den spidse, uorganiske lydsignatur sin kolde hånd over hvert et stykke musik, vi testede, og skabte en gennemtrængende facade, som var ubehagelig at lytte til oftere end ikke.

Konklusion

Når et headset er prissat til $400, er der ikke meget plads til fejl. Selvom vi forstår, at der skal betales en præmie for Ferrari-navnet, forventer vi også, at det navn repræsenterer den ultimative ydeevne, uanset produktet. Selvom Cavallino T350 er et lækkert headset, er der under hætten meget tilbage at ønske. Hvis du leder efter hørespænding fra et støjreducerende headset, foreslår vi, at du tjekker Monster Inspiration aktive støjdæmpere eller den Audio-Technica ATH-ANC9 i stedet.

Højdepunkter

• Bredt stereofelt
• Dyb dimension
• Lækkert/ergonomisk design
• God støjreduktion

Lavere

• Piercing diskant
• Flad mellemtone
• Begrænset lave ende
• Kunstig lydsignatur
• Dyrt

Redaktørens anbefalinger

• Sony WF-1000XM3 vs. Sennheiser Momentum vs. Klipsch T5 True Wireless hovedtelefoner