Tilbage i juli, Uber Kina gik med til en fusion med Didi, efter at Uber investerede kraftigt i det kinesiske samkørselsmarked, blot for at få investeringen til at sprænge i ansigtet konstant. Ifølge Ubers administrerende direktør Travis Kalanick tabte virksomheden over 1 milliard dollars hvert år i Kina, selvom det fortsat giver overskud på andre markeder.
Anbefalede videoer
At acceptere fusionen gør det ikke kun muligt for Didi at blive den klare markedsleder for samkørsel i Kina - aftalen vil angiveligt give Didi omkring 90 procent af marked — men giver også Uber mulighed for at tage yderligere skridt hen imod sin endelige børsnotering (IPO), da virksomheden ikke længere skal bekymre sig om skadelige tab i Kina. Men landets handelsministerium vil sikre sig, at fusionen ikke lugter af sjov forretning, så agenturet mødtes angiveligt med Didi og bad om "dokumenter og andet støttemateriale" vedrørende dets aftale Uber.
Handelsministeriet anmodede også efter sigende om en dybere forståelse af samkørselsbranchen for at blive bedre bekendt med den.
Agenturets talsmand Shen Danyang bekræftede undersøgelsen og sagde, at "handelsministeriet vil fortsætte med at efterforske denne sag i overensstemmelse med med loven for at sikre fair konkurrence og forbrugernes interesser." Han sagde ikke, hvilke specifikke områder Handelsministeriet undersøger, imidlertid.
Aftalen mellem Uber og Didi vil sandsynligvis forblive uskadt, da Kina har meget lidt erfaring, når det kommer til regulering af samkørsel. Ydermere, ifølge Bloomberg, har kun få undersøgelser i Kina ført til, at en aftale er blevet lukket, så odds er, at Didi og Uber får, hvad de vil have.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
