Volvo er en relativt stille spiller i kapløbet om at bringe autonome biler til masserne i tide. Det svenske selskabs investeringsfond har imidlertid investeret i et amerikansk bilsensorfirma ved navn Luminar - som er på forkant med at udvikle Lidar-systemer - for at nå sit mål om at opnå fuld autonomi så sikkert og pålideligt som muligt.
Luminar designede et Lidar-system, der leverer den nødvendige ydeevne til fuld, førerløs autonomi ved motorvejshastigheder og i komplekse køremiljøer. En forbedret opløsning og en længere rækkevidde hjælper bilen med at se op til 250 yards frem. Virksomheden tog projektet et skridt videre ved at skabe en 3D Lidar-infrastruktur, som mærker og annoterer de data, der produceres af dets sensorer. Enkelt sagt kan en autonom prototype udstyret med Luminars teknologi bedre og mere præcist identificere de objekter, den registrerer, såsom biler, fodgængere og træer. Mange nystartede virksomheder tror, at solid-state Lidar vil være fremtiden for selvkørende biler; Luminars teknologi fungerer anderledes, men har til formål at løse det samme problem.
Anbefalede videoer
"Det er nemt at få en autonom bil til at se 99 procent af tiden, men det er den sidste procent, der forhindrer dem i at blive en realitet," forklarede Luminar.
Relaterede
- Volvo Pentas skipper-assist-teknologi tilbyder kollisionsfri bådhavn
- Al den vanvittige bilteknologi (og en motorcykel) kan vi ikke vente med at se på CES 2020
- Hvorfor CERNs arbejde med Volvos selvkørende biler er ligegyldigt
Luminar bruger allerede Volvos biler - ligesom XC90 — at udvikle og teste sin sensorteknologi. Det ønsker at udvide sin produktionskapacitet til 5.000 sensorer pr. kvartal inden udgangen af 2018, men ingen af selskaberne har kommenteret, hvad der kommer næste gang. Volvo vil formentlig tilbyde Luminars teknologi på en produktionsbil før eller siden, selvom det ikke har givet en tidsramme. Luminar fungerer også med Toyota Research Institute så dens teknologi kan også drive Toyota- eller Lexus-køretøjer.
Volvo planlægger at investere i andre startup-virksomheder og ser tiltagene som en win-win-situation. På den ene side får bilproducenten adgang til banebrydende teknologi uden at tage den dyre vej med at udvikle den internt. På den anden side drager de virksomheder, der modtager en investering fra Volvo fordel af deres adgang til Det kinesiske marked - Kina-baserede Geely ejer Volvo - og de nødvendige midler til at fremskynde deres udvikling indsats.
"At støtte lovende unge virksomheder, der er på forkant med den teknologiske udvikling, vil hjælpe os med at introducere banebrydende teknologi, der styrker vores førende rolle i branchen,” forklarede Volvo Cars Tech Fund CEO Zaki Fasihuddin i en udmelding. Selvom han ikke nævnte andre virksomheder, som fonden vil investere i, udpegede Volvo kunstig intelligens, elektrificering, autonom kørsel og digitale mobilitetstjenester som interesseområder.
Redaktørens anbefalinger
- Volvo afslører den elektriske 2022 C40 Recharge med Android-drevet in-car tech
- CES 2021 og biler: Hvad vi forventer af autonome biler, elbiler og mere
- MIT's skyggeovervågningsteknologi kunne lade autonome biler se rundt om hjørner
- Volvo har skabt en autonom lastbil, der ligner en sportsvogn
- Volvo ønsker at bruge augmented reality-teknologi til at hjælpe med at designe fremtidige biler
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
