Hyundai er ved at udvikle en airbag, der kan reagere effektivt i en ulykke, hvor der sker mere end én kollision. Det siges at være den første af sin slags.
Mange bilulykker involverer ikke én, men to eller flere påvirkninger, når en pludselig kaotisk trafiksituation fører til, at adskillige køretøjer hober sig ind i hinanden. Faktisk siger National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), at 30 procent af ulykkerne involverer en sekundær impact, et tal, der fremhæver vigtigheden af et effektivt airbagsystem som det, Hyundai har afsløret i denne uge.
Anbefalede videoer
Hyundai siger, at de nuværende airbagsystemer ikke yder nogen beskyttelse ved et sekundært sammenstød i tilfælde, hvor det oprindelige sammenstød var utilstrækkeligt til at få hovedairbaggen til at udløses.
Relaterede
- Hyundai Ioniq 5 første køregennemgang: Retro moderne
- Boeing hilser den første testflyvning af 777X, verdens største tomotorede jetfly
- Hyundai Motor Group udvikler verdens første Road Noise Active Noise Control-teknologi
Det er vigtigt, at den nye teknologi er i stand til at registrere den potentielt usædvanlige position af personer inde i et køretøj efter det første kolli. Den bruger derefter dataene til at beregne den nødvendige styrke af efterfølgende airbagudløsninger som følge af ethvert sekundært sammenstød.
Taesoo Chi, leder af Hyundais chassisteknologicenter, sagde hans virksomhed har til hensigt at fortsætte sin forskning "om mere forskelligartede ulykkessituationer som en del af vores forpligtelse til at producere endnu sikrere køretøjer, der beskytter passagerer og forhindrer skader."
NHTSA-data afslører, at den mest almindelige form for multikollisionsulykker involverer biler, der krydser midterlinjen (30,8 procent). Dette efterfølges af kollisioner forårsaget af et pludseligt stop ved vejafgifter (13,5 procent), motorvej medianstrimmelkollisioner (8,0 procent) og sideswiping og kollision med træer og elektriske pæle (4,0 procent).
Fremtidige Hyundai- og Kia-biler er klar til at inkorporere den avancerede airbagteknologi for at forbedre føreren sikkerhed og reducere skader i multikollisionsulykker, selvom en dato for introduktionen endnu ikke er annonceret.
Dette er ikke det første airbagsystem udviklet af Hyundai. I begyndelsen af 2018 afslørede den for eksempel et system, der placerede en airbag i den bageste del af et køretøjs soltag for at beskytte føreren og eventuelle passagerer i en vælteulykke.
"Den ligner gardinairbaggen, der udløses ved siden af køretøjets ruder ved en bredsidekollision," forklarede Hyundai dengang. "Hvis køretøjets drejevinkel ændres på grund af en væltningsulykke, registrerer sensoren det, og inflatoren udløser airbaggen."
Redaktørens anbefalinger
- Hyundai Ioniq 6 første køregennemgang: velkommen til fremtiden
- Verdens første flyvende racerbil laver en historisk jomfruflyvning
- Hyundai S-A1 flyvende taxaer kan flyve inden 2023 for Uber elevate
- Hyundai opgraderer sin Veloster N med det bedste eftermarkedet har at byde på
- Ny Hyundai airbag forhindrer forsædepassagererne i at skade hinanden under et styrt
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
