Hyundai afslører futuristisk brintbrændselscelle kommerciel lastbil

1 af 5

Det er nemt at se på bilen i din indkørsel og bekymre sig om dens CO2-aftryk, men hvad med maden i dit køleskab?

De fleste af de ting, vi køber, kommer derhen, hvor de skal hen i kommercielle lastbiler, og disse lastbiler skaber en stor mængde kulstofemissioner. Hyundai mener, at løsningen på det problem kunne være at tilpasse den brintbrændselscelle-drivlinjeteknologi, der bruges i dens Nexo crossover til at drive en stor rig. Hyundai HDC-6 Neptune-konceptet viser, hvordan en fremtidig brændselscellelastbil kunne se ud. Selv dens køletrailer er designet til at holde kulstofemissionerne på et minimum.

Anbefalede videoer

Hyundai pakkede brintteknologien ind i et retro futuristisk design. Inspirationen kom fra strømlinede tog, specielt dem designet af Henry Dreyfuss til New York Central Railroad i 1930'erne, ifølge en pressemeddelelse fra Hyundai. Disse stemningsfulde designs var med til at give jernbanerne en ekstra smule glamour, da de stod over for stigende konkurrence fra biler og flyrejser. Hyundai ønskede at bringe noget af den samme stil til, hvad der normalt er et utilitaristisk køretøj, der arbejder i anonymitet (i hvert fald indtil man afskærer dig på motorvejen).

“Brændselscellens drivlinje gav os muligheden for at omdefinere den klassiske typologi og lastbilens arkitektur,” sagde Luc Donckerwolke, chief design officer for Hyundai Motor Group, i en erklæring. Donckerwolke, der arbejdede hos Lamborghini og Bentley, før de kom til Hyundai, og hans team behøvede ikke at pakke en omfangsrig dieselmotor, så de kunne blive kreative. Hyundai hævder, at lastbilens overordnede form også byder på bedre ergonomi end konventionelle designs.

HDC-6 Neptune traktoren trækker ikke en hvilken som helst gammel trailer. HT Nitro ThermoTech koncepttraileren er designet til at holde sin last kold mere effektivt end konventionelle køletrailere, ifølge Hyundai. Forbedret termisk effektivitet gør det muligt at kontrollere temperaturen mere præcist, og det betyder, at det kølede rum ikke påvirkes af udendørstemperaturer, hævder Hyundai. Det skyldes delvist vægge, der er konstrueret af skum, der er klemt mellem fiberforstærkede polymerbeklædninger. Køleenheden fungerer også, når lastbilen er slukket, og er næsten lydløs, hvilket er en stor fordel ved natleveringer i byområder, ifølge Hyundai.

Hyundai afslørede HDC-6 Neptune på North American Commercial Vehicle Show i Atlanta, snarere end en placering i udlandet, fordi den overvejer at gå ind i det nordamerikanske erhvervskøretøj marked. Hyundai sælger allerede kommercielle lastbiler på andre markeder og planlægger at installere dem 1.600 brændselscelle lastbiler i Schweiz (ved at bruge et mere konventionelt design) frem til 2023. Mens Hyundai kaldte USA for en "vigtig næste fase" af sine brændselscelleplaner, diskuterede virksomheden ikke specifikke planer om at sælge brændselscellelastbiler her. Hyundai sælger i øjeblikket sin Nexo brændselscelle crossover i Californien.

Hyundai er ikke det eneste firma, der ønsker at bygge brint-kommercielle lastbiler sammen med personbiler. Toyota tester i øjeblikket prototype brændselscelle-lastbiler i Californien, selvom det ikke har forpligtet sig til en produktion ud over den indledende batch på 10 testkøretøjer. Lastbilerne er modificerede Kenworth-modeller i stedet for clean sheet-designs. Toyota arbejder også på brændselscelle busser og for nylig afsløret en elegant redesign af sin Mirai sedan.

Alle brændselscellekøretøjer står over for en begrænset forsyning af brint og mangel på tankstationer. Dette kan dog være en mindre hindring for erhvervskøretøjer end for personbiler. Mange lastbiler kører på fastlagte ruter mellem udpegede terminaler, så de behøver ikke et omfattende netværk af stationer. Langdistancelastbiler kommer længere væk fra disse terminaler og kan være en hård nød at knække for brintfortalere som Hyundai og Toyota.

Redaktørens anbefalinger

  • Forskere opdager, hvordan man kan omdanne giftig kloakgas til brintbrændstof
  • Hyundai slår to nye landhastighedsrekorder i brændselscelle, hybridbiler
  • Toyotas E-volution fortsætter med 2021 Mirai og 2021 RAV4 Plugin
  • Toyota bruger brintbrændselsceller til at drive en af ​​sine japanske fabrikker
  • BMW driller brintbiler igen med brændselscelle X5 koncept

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.