Toyota bruger brintbrændselsceller til at drive alt fra almindelige personbiler til måne-rovere, men det stopper ikke der. Den japanske bilproducent tester brugen af brændselsceller til at drive en af sine fabrikker. En eksperimentel brændselscelle "generator" - bygget ved hjælp af komponenter fra Toyota Mirai sedan - har været installeret på Honsha-fabrikken, som er en del af bilproducentens hovedcampus i Toyota City Japan. Testen viser, hvordan brændselsceller kunne levere nul-emissionselektricitet til såvel bygninger som køretøjer.
Generatoren bruger to komplette Mirai brændselscellesystemer, ifølge Toyota. Hvert system inkluderer en brændselscellestak (det er den del, der faktisk omdanner brint til elektricitet), en strømstyringsenhed og et backup-batteri. At bruge komponenter fra Mirai, i stedet for at udvikle nye komponenter fra bunden, hjælper ifølge Toyota med at holde omkostningerne nede.
Anbefalede videoer
Toyota planlægger at køre brændselscellegeneratoren 24 timer i døgnet for at generere elektricitet til Honsha-anlægget. Toyota vil overvåge generatorens effektivitet (mængden af elektricitet produceret fra en given mængde på brint), generatorens evne til at levere elektricitet konsekvent, og dens holdbarhed og lethed ved vedligeholdelse. Forudsat at testene går godt, håber Toyota at tilføje brændselscellekraft til andre fabrikker.
Relaterede
- Airbus viser slående design af et foreslået brintdrevet fly
- 2021 Toyota RAV4 Prime tilføjer brændstofeffektivitet og kraft i lige grad
- Hyundais brintbrændselscellelastbil gør transporten grøn og glamourøs
Bilproducenten har endda en plan om at producere brint på stedet på sine fabrikker. Toyota mener, at brint kan produceres som et biprodukt fra fremstilling af brændselscellesystemkomponenter, selvom det er uklart præcist, hvordan det vil blive opnået. At finde en måde at producere store mængder brint på på en miljøvenlig måde er fortsat en af de største forhindringer for brændselsceller. Et andet stort problem for brændselscelle køretøjer er den nuværende mangel på brintstationer.
Trods problemerne forbliver Toyota en forkynder af brændselsceller. Toyota Mirai er en af kun en håndfuld brændselscellebiler til rådighed for kunderne. Toyota tester også en brændselscelle semi lastbil i Californien, planlægger at indsætte brændselscellebusser ved OL i Tokyo 2020, og arbejder sammen med JAXA (det japanske rumagentur) om at udvikle en brændselscelle måne rover. Bilproducentens entusiasme for brændselsceller deles af den japanske regering. Mens Japan leder efter et alternativ til atomkraft i kølvandet på Fukushima-katastrofen, premierminister Shinzo Abe har foreslået et "brintsamfund", hvor brændselsceller bruges til at drive både køretøjer og bygninger.
Problemet med at få nok brint har dog fået Toyota til at afdække sine indsatser. Bilproducenten er nu ved at udvikle en batteri elbil, som er tippet til at bruge revolutionerende solid state battericeller. Det er værd at bemærke, at batterier også kan bruges til at drive bygninger. Ud over at lave biler, sælger Tesla stationære batteripakker, der kan opbevare el-vedvarende kilder, såsom solpaneler.
Redaktørens anbefalinger
- Forskere opdager, hvordan man kan omdanne giftig kloakgas til brintbrændstof
- Alle brintbiler, der kan købes
- Toyota samarbejder med vejrfirmaet om at bruge viskerbladsdata til at forudsige vejret
- Hyundai slår to nye landhastighedsrekorder i brændselscelle, hybridbiler
- Brint var morgendagens brændstof, så hvad skete der?
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
