Herbert Diess, Volkswagen's administrerende direktør henvendte sig mandag til investorer for at meddele, at selskabets nye ID.3 elektrisk køretøj vil være 40 procent billigere at bygge end e-Golf. At koncentrere sig om at bruge batteriplatformen til også at håndtere strukturel stivhed står for en stor del af besparelserne. Den elektriske Golf var en konvertering af en forbrændingsmotorversion af Golfen, der ikke var optimeret til en elektrisk drivlinje.
"Hvis du fokuserer på en elektrisk platform, tegner det sig alt i alt for en reduktion på 40% i forhold til forgængeren elektriske Golf," sagde Diess, "det meste af det fra celler og batterisystemet."
Anbefalede videoer
Reduktion af produktionsomkostningerne er nøglen til Volkswagens plan om at skifte produktion fra forbrændingsmotor køretøjer til elbiler, uden at investorer skal bekymre sig om reduktioner i virksomhedens overskud.
Relaterede
- VW's elektriske ID.3 vil tale til dig ved hjælp af lys lige ud af Knight Rider
Produktionen på ID.3 startede på VW's Zwickau-fabrik den 4. november med den tyske kansler Angela Merkel i deltagelse for at markere begyndelsen på bilproducentens bestræbelser på at sælge 22 millioner elbiler på verdensplan med 2028. Zwickau-anlægget blev omdannet fra et forbrændingsmotoranlæg til en streng produktion af elektriske køretøjer. Diess siger, at dedikering af anlægget udelukkende til el-produktion sparer yderligere 5 til 10 % på omkostningerne.
Alle disse besparelser, sammen med ombygningen af produktionsanlæg, er rettet mod at få en ID.3 ind i din garage for omkring $33.000. Til sidst søger VW at kunne tilbyde en helt elektrisk bil til $22.500.
ID.3 vil snart være tilgængelig i Europa, med en crossover SUV-version, der kommer til USA ikke så længe efter. Den elektriske motor i ID.3 producerer hvad der svarer til 200 hestekræfter gennem et baghjulstræk, og firehjulstræk kommer snart. Karrosseriets design hjælper med at give den en rækkevidde på op til 341 miles på en enkelt opladning, afhængigt af de strømindstillinger, du vælger.
En anden milepæl i VW-fremstødet for elektrisk mobilitet er åbningen af Dresden Gläserne Manufaktur efteråret 2020, som VW siger vil blive et Center of Future Mobility, hvor innovative teknologier udvikles og testes i samarbejde med industripartnere og startups. VW Group planlægger at lancere op til 75 helt elektriske modeller og omkring 60 hybridbiler på markedet frem til 2029.
Redaktørens anbefalinger
- Tesla begynder at udrulle sine hurtigopladede V3 Superchargers
- For Volkswagen er den elektriske ID.3 mere end en ny bil. Det er et nyt kapitel
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
