Gennemgang af TomTom GO 930 GPS Navigator

Resumé

Lad dig ikke narre af det høje modelnummer på GO 930: På trods af dens placering på toppen af ​​TomToms bilnavigationslinje, det bærer et relativt beskedent prisskilt på 500 $, hvilket er en brøkdel af lignende flagskibsprodukter fra virksomheder som f.eks. Garmin. Dens lange liste over funktioner inkluderer premium hæfteklammer som en medieafspiller, FM-sender og endda Bluetooth-forbindelse. Men holder det mål?

Funktioner og design

GO 930 bruger en relativt rummelig 4,3-tommer LCD-skærm pakket ind i et etui, der er raffineret og tydeligt velbygget. Selvom fronten har en tynd, blank kant, der omgiver skærmen, er de dele af kabinettet, der vil se mest håndtering, været bygget af matsort plast med en næsten gummiagtig følelse, hvilket eliminerer muligheden for fingeraftryk og leverer en solid greb.

Andre funktioner omfatter 4 GB intern hukommelse forudindlæst med kort, tekst-til-tale-funktion, en SD-kortlæser, FM-sender til udsendelsesvejledning og musik, Bluetooth-funktion til brug som håndfri enhed, avanceret vognbanevejledning, stemmeadresseinput og IQ-ruter for mere nøjagtig rejsetid skøn.

tilbehør

Ud over standardbeslaget, bilopladeren, instruktionerne og en selvklæbende disk til montering på instrumentbrættet, inkluderer TomTom en række mere usædvanlige tilbehør med GO 930.

For det første er en computerholder til både at forbinde enheden til en pc eller Mac nemmere ved at holde enheden både opdateret og opladet, når den er ude af bilen. Da TomTom i høj grad reklamerer for sit MapShare-fællesskab, som giver brugerne mulighed for at gøre kort mere nøjagtige ved at forfine dem ved at hånd, giver denne tilføjelse mening både som en bekvemmelighed for brugerne og en måde for TomTom at tilskynde til deltagelse i sin egen fællesskab.

For det andet inkluderer TomTom en lille Bluetooth-fjernbetjening til at betjene enheden uden at læne sig fremad for at foretage valg på berøringsskærmen. Selvom det er pænt i teorien, finder vi normalt den største distraktion ved at bruge en GPS enheden, mens du kører, kommer fra at aflede dine øjne fra vejen for at se på den, ikke fra faktisk at trykke på knapperne. Fjernbetjeningen løser ikke rigtig det problem, så vi fandt kun lidt brug for den i faktiske køresituationer.

TomTom GO 930

Monter

TomTom har ikke rodet med, hvad der virker i tilfældet med GO 930's forrudemontering, som er enkel, men gør jobbet uden det store besvær. Det er bare en sugekop med en kort arm, der låses fast på GPS'en.

I modsætning til mange konkurrenter, som bruger en vipbar kontakt til at låse sugekoppen på forrudens glas, skal TomToms bare smækkes på overfladen med en vis kraft. Det har ikke helt grebet som resultat, men det er også nemmere at tage op og ned, hvilket gør det reducerede hold lidt af en afvejning.

Kugleleddet og GPS-låsemekanismen er begge blevet revideret lidt fra tidligere TomTom-modeller, men med noget tvivlsomt resultat. Et stivere kugleled reducerer chancen for at flytte skærmen ved et uheld, når du trykker på knapperne på den, men gør det også sværere at justere synsvinklen. En mindre firkantet flig for enden af ​​monteringsarmen låses fast på GPS-armen ved at glide ind i en forsænket spalte på bagsiden af ​​den. Selvom det ser mere elegant ud end tidligere implementeringer, er det også mindre intuitivt for nybegyndere (eller passagerer, der gerne vil hjælpe, mens du kører) og føler sig mindre bekræftende, når du skubber den i.

Software

TomTom tilbyder TomTom Home-softwarepakken som en gratis måde at kommunikere med GPS'en via den medfølgende bordholder. Generelt fandt vi, at applikationens design var rent og nemt at bruge med enheden, hvilket sætter et intuitivt ansigt på ellers grove opgaver som opdatering af kortpakker. Desværre er mange af de smarte muligheder, det tilbyder, som at få adgang til en sikkerhedskameradatabase, downloade levende brændstof priser eller tilføjelse af berømthedsstemmer koster også penge, hvilket gør det lige så meget til en butiksfacade for TomTom som et værktøj til ejere. Vi var også forfærdede over at opdage, at vi var nødt til at lade vores GPS være tilsluttet, mens Home downloadede alle 1,6 GB af en ny kort over Nordamerika, i stedet for blot at lade det downloade og derefter skubbe det hele til vores enhed, når det var Færdig.

Interface

På trods af sin placering på toppen af ​​TomToms linje, har Go 930 den samme grænseflade, der bruges på tværs af alle dens enheder, inklusive mange ældre modeller som ONE Third Edition. Selvom det er langt fra det smukkeste, vi har set (det mangler det glatte anti-aliasede udseende af Mios nye grænseflade og det utrolige 3D-terræn af Navigons top-of-the-line 8100T) det er relativt rent og funktionelt.

En af fordelene ved denne relativt triste skærm, i det mindste i modsætning til nogle flashere enheder, er responstiden. GO 930 skærer gennem sit eget menusystem uden nogen forsinkelse, hvilket gør det nemt at skimme gennem forskellige niveauer af knapper. Det ser dog ud til at have ført til en vis dovenskab i grænsefladedesignet: TomToms opsamlende "Præferencer"-side plejede at være en nem måde at justere GPS-indstillinger på, da alle enheder gjorde det. navigere, men med alle de funktioner, som GO 930 kan prale af, bliver du bogstaveligt talt nødt til at bladre gennem otte sider med muligheder for at finde den, du ønsker (de er ikke underopdelt eller kategoriseret i nogen vej). Ja, det er nemt nok at klikke på en pil for at få flere muligheder, men TomTom er nødt til at tage sig sammen til disse i fremtiden, efterhånden som flere muligheder bliver ved med at trænge sig ind.

Indtastning af adresser er fortsat et højdepunkt i TomToms system. Skønt ligesom Navigons 7200T, det tager ganske få klik at begynde at indtaste en adresse (noget TomTom måske vil adressere i fremtiden), indtastningen af ​​data går usædvanligt glat. Systemet husker tidligere indtastede placeringer, så de som standard vises øverst på listen. Indtastning af et "L", når du for eksempel søgte efter en by i Oregon, viste automatisk Lake Oswego øverst, efter at vi tilsluttede adresse på Digital Trends kun én gang, hvilket gør det nemmere at vende tilbage til tidligere indtastede lokaliteter uden at indtaste detaljerne igen hver tid. Du får endda fin kontrol over vigtige detaljer som om du bruger et QWERTY- eller ABC-tastatur, og hvor stort det bliver.

Rute og navigation

TomToms routing var en blandet sag. På den ene side lykkedes det at fastgøre køretider med overlegen nøjagtighed takket være virksomhedens IQ Route-teknologi, som bruger faktiske vejhastigheder i stedet for fastsatte hastighedsgrænser. (Derimod var gamle TomTom-enheder bogstaveligt talt timer fri på lange køreture.)

På den anden side havde den også tilbøjeligheden til at vælge bizarre ruter gennem kvarterer til tider, idet den i sjældne tilfælde foretrak stop-skilte-besat bagveje frem for tilstødende hovedveje. Det dirigerede også en tester i unødvendige sløjfer rundt i hans eget hus og troede (forkert), at det var på en ensrettet gade. Ligesom Navigon 7200T ville den også føre os gennem useriøse lastbilbaner til tider på motorvejen.

Avanceret vognbanevejledning viser chauffører den korrekte vognbane, de skal opholde sig i under motorvejskørsel ved hjælp af fremhævede pile i nederste højre hjørne af skærmen. Men de fotorealistiske billeder, TomTom ynder at vise i sine repræsentationer, dukkede aldrig op for os kørsel i det virkelige liv, hvilket indikerer, at kun bilister i større storbyområder vil kunne drage fordel af dem.

Medie afspiller

Selvom den ikke vil afspille videofiler, som nogle af de mest avancerede GPS-systemer vil, vil TomToms GO 930 vise fotos og dokumenter samt afspille MP3 og andre musikfiler. At tilføje dem er en barmhjertig kort træk-og-slip-operation, selvom afspilning af dem ikke giver meget fin kontrol, som vi har stødt på på de fleste andre GPS-afspillere. Det er bedre end det allerværste, dog, og vi kunne se at bruge den som en MP3-afspiller på en roadtrip med nok afspilningslister forberedt på forhånd.

Bluetooth

At forbinde GO 930 til en Bluetooth-aktiveret telefon for at bruge den som højttalertelefon, selvom det ikke var en hurtig affære, var heller ikke særlig smertefuldt, og virkede første gang uden fejl. Samtaler lød også godt, selvom de modtagende parter hævdede, at vores stemmer kom temmelig svagt igennem. Vi var også nødt til at skrue 930'er-højttaleren helt op for at høre den anden part klart, hvilket resulterede i øresønderrivende høje retninger, hver gang enheden satte ind. En form for volumennormalisering her ville være en praktisk nødvendighed i fremtidige revisioner.

TomTom GO 930

FM-sender

En af de mest spændende funktioner på GO 930 er FM-senderen til at afspille både musik og retninger over dit bilstereosystem. Som med alle disse systemer, bliver du nødt til at lave en lille luftbølgejagt i forvejen for at finde en klar frekvens at tilslutte på, men bagefter er det nemt at tilslutte den til TomTom med dets berøringstastatur. affære. Funktionen virkede dog noget glitchy. Mens vi oprindeligt kunne få det til at læse anvisninger over højttalerne, forsvandt muligheden senere helt, og kun musik ville sendes.

Stemmegenkendelse

Vi drømmer stadig om et GPS-system, der ubesværet vil afkode vores ord for at tilslutte en destination og sende os på vej, men TomTom GO 930 er det ikke. Efter at have indtastet en stat ved hånden, er den i stand til at fastlægge bynavne ret præcist, men at forsøge at finde en gade i større byer er en katastrofe. Kun en håndfuld af de Portland-gader, vi prøvede, dukkede op, selv efter gentagne forsøg. Og selv når du rammer den rigtige, skal du stadig indtaste husadressen manuelt. Ikke særlig brugbar.

Konklusion

Uden tvivl tilbyder TomToms GO 930 en masse penge for pengene. Hvis du vil have dit GPS-system til at afspille musik over din bilradio, skal du læse gadenavne op for dig og oprette forbindelse til din mobiltelefon som en håndfri enhed, er det svært at finde en anden enhed, der vil gøre det til prisen. Den eneste fremtrædende funktion, der mangler på GO 930, er TMC-trafik, som kan tilføjes for $50 ved at gå op til 930T. Når det er sagt, skal du passe på, at ikke alle de luksuriøse funktioner ombord på GPS'en fungerer nøjagtigt som forventet. Mest bemærkelsesværdigt var stemmeinput ikke godt nok til at bruge i virkelige scenarier, når vi havde brug for at komme et sted i en fart, FM-senderen holdt op med at fungere for stemmekommandoer, og avanceret vognbanevejledning vil ikke altid vise dig en prangende billede. Ingen er dog deal-breakers, og for pengene er det et af de bedste top-tier-systemer derude.

Fordele:

• Nøjagtige skøn over rejsetiden
• Smertefri Bluetooth opsætning
• Kvalitetsbeslag
• Inkluderet dock og pc-software
• Overlegen byggekvalitet

Ulemper:

• Svag stemmeinput
• Interface kunne bruge en visuel opdatering
• En vanskelig FM-sender
• Ikke altid genial routing

Redaktørens anbefalinger

• Den bedste GPS til din bil
• TomTom debuterer end-to-end autonomt køresystem på CES 2019