Elon Musk siger, at han kommer til at bære en hyperloop, og det sker

Grundlæggeren af SpaceX og Tesla er vant til prangende virksomheder og større drømme (som alle ser ud til at gå i opfyldelse), og nu retter han sin opmærksomhed mod et simpelt problem, der plager os alle: Trafik. Fordi hvorfor bør ikke tager det os 29 minutter at komme fra New York til Washington D.C.? Med Musk's Boring Company kan dette blive vores nye virkelighed.

Et kig på, hvor (ikke) kedeligt Boring Company egentlig er

Kun få timer efter, at Boring Company fik tilladelse til at bygge sit hidtil mest ambitiøse projekt i Chicago, tog Musk til YouTube vil dele, hvad der ser ud til at være den første fuldskala-test af et køretøj, der zoomer gennem en af ​​virksomhedens nu berømte tunneler.

Videoen, med passende titlen Model X Test Run, viser en Tesla Model X blive flyttet gennem en tunnel under Los Angeles på samme måde som holdet tidligere har gjort. beskrevet - selve bilen bevæger sig ikke, men er snarere placeret på to parallelle spor, der ser ud til at drive bilen fremad gennem den hule underjordiske plads. Denne særlige Model X så ikke ud til at slæbe med i supersoniske hastigheder, men hey - et skridt ad gangen, ikke?

Kedeligt i Chicago

Det er ikke kun vores lands hovedstad, hvor der arbejdes. I juni 2018 annoncerede Chicagos borgmesterkontor, at Boring Company var blevet benyttet til at påbegynde byggeriet af en tunnel til at forbinde O'Hare International lufthavn og Chicagos centrum. I alt vil dette projekt bestå af 18 miles jernbane til de selvkørende 16-passagerbiler, der er i stand til at nå tophastigheder på 150 miles i timen. Det repræsenterer også den største kontrakt, Boring Company hidtil har sikret.

Selvom det er uklart, hvornår byggeriet vil være færdigt (eller hvor meget det vil koste), tyder de nuværende planer på, at det vil tage kun 12 minutter at komme fra Loop i downtown Chicago til O'Hare lufthavn. Den foreslåede billetpris er i øjeblikket et sted i intervallet $20 til $25.

En næsten komplet tunnel i LA

Tilbage i maj afslørede Musk, at Boring Companys allerførste tunnel var næsten færdig. Den 2,7 kilometer lange rute er i Los Angeles, og den 10. maj delte iværksætteren en video af tunnelen på Instagram.

Første Boring Company-tunnel under LA er næsten færdig! I afventning af endelige myndighedsgodkendelser vil vi tilbyde gratis ture til offentligheden om et par måneder. Super stor tak til alle der har hjulpet med dette projekt. Stærk støtte fra offentlige, folkevalgte og regulatorer er afgørende for succes. Som nævnt i tidligere indlæg vil systemet altid prioritere pods til fodgængere og cyklister, når det er fuldt operationelt (demosystem vil være gratis), for mindre end prisen for en busbillet.

Et opslag delt af Elon Musk (@elonmusk) på 10. maj 2018 kl. 18:49 PDT

"I afventning af endelige regulatoriske godkendelser vil vi tilbyde gratis ture til offentligheden om et par måneder," bemærkede han. "Som nævnt i tidligere indlæg, når systemet er fuldt operationelt (demosystem vil være gratis), vil systemet vil altid prioritere pods til fodgængere og cyklister for mindre end prisen for en busbillet." Det Los Angeles Times bemærkede endvidere, at ruten er "parallel med Sepulveda Boulevard, startende ved Pico Boulevard og løber ned til Washington Boulevard i Culver City," og at selve tunnelen er 30 til 70 fod underjordisk.

Et smugkig på, hvad der er kedeligt

Tidligere, i marts, drillede Musk os med et hurtigt kig på, hvordan fremtidens transport kan se ud. I en række tweets bemærkede direktøren, at Boring Company ville fokusere på shuttle frem for biler og vil flytte både mennesker og cykler fra punkt A til punkt B. Dette, siger Musk, vil hjælpe med virksomhedens mål om at "prioritere fodgængere [og] cyklister over biler." Dette er et spørgsmål om "høflighed og retfærdighed," tweetede iværksætteren. "Hvis nogen ikke har råd til en bil, bør de gå først."

Justering af The Boring Company-planen: alle tunneler og Hyperloop vil prioritere fodgængere og cyklister frem for biler

— Elon Musk (@elonmusk) 9. marts 2018

I alt vil Boring Companys bysløjfesystem have tusindvis af stationer på størrelse med en standard parkeringsplads, der vil tage ryttere til deres destinationer, men vil "smelte sømløst ind i stoffet i en by."

Bedre video kommer snart, men den ville se lidt sådan ud: pic.twitter.com/C0iJPi8b4U

— Elon Musk (@elonmusk) 9. marts 2018

Fra D.C. til New York på 30 minutter

2018 som helhed har været et spændende et for Boring Company. I begyndelsen af ​​året rapporterede Washington Post: "The Boring Company-teamet har modtaget en tidlig og vag byggetilladelse fra D.C.-regeringen som vil tillade noget forberedende og udgravningsarbejde på den indhegnede parkeringsplads ved 53 New York Avenue NE ved siden af ​​en McDonald's og midt i byggekranerne af Washingtons blomstrende NoMa-kvarter." En talsmand for virksomheden bemærkede også, at "et New York Avenue-sted, hvis det bliver bygget, kan blive en station."

Godkendelsen kom få måneder efter, at Musk modtog godkendelse til at begynde at grave i Maryland, som bliver et af stoppestederne langs den nye nordøstlige rute. Staten gav Musk grønt lys til at begynde at grave en 10,3 mil lang tunnel under Baltimore-Washington Parkway i oktober, der markerer den første del af ruten New York til D.C..

"Denne ting er ægte. Det er spændende at se,” sagde Maryland transportsekretær Pete Rahn dengang. "Ordet 'transformational' kan være overbrugt, men dette er en teknologi, der springer over enhver teknologi, der er derude i dag. Og det bliver her."

Begyndelsen af ​​det kedelige selskab

Så hvordan startede det hele? Det er klart, at manden, der konceptualiserede Hyperloop har aldrig haft tålmodighed til at sidde i gridlock, og i december 2016 tog iværksætteren til Twitter for at udtrykke sin frustration, og endnu vigtigere, sin løsning. "Trafikken driver mig til vanvid. Jeg skal bygge en tunnelboremaskine og bare begynde at grave...” skrev han kryptisk den 17. december sidste år. Og for en god ordens skyld tilføjede han senere: "Jeg vil faktisk gøre det her."

Trafikken driver mig til vanvid. Jeg skal bygge en tunnelboremaskine og bare begynde at grave...

— Elon Musk (@elonmusk) 17. december 2016

Tunnelerne til Boring Company begyndte "overfor [Musks] skrivebord på SpaceX," som er placeret nær "Crenshaw and the 105 Freeway," omkring fem minutter fra LAX, sagde Musk dengang. Han har også adresseret bekymringer om jordskælv og bemærket, at disse naturfænomener "har tendens til at have den største effekt på overfladen, som bølger på vand. Det er derfor, LA kan have en (halt, men bliver bedre) metro."

I slutningen af ​​april 2017 talte han på et TED konference hvor han skitserede mere konkrete planer for sit undergrundsfirma. Ifølge en konceptvideo har Musk til hensigt at slippe biler (selvfølgelig forsigtigt) under jordens overflade ved hjælp af et system af elevatorplatforme. Biler vil køre ind på udpegede områder, som derefter vil blive sænket ned under jorden. Når de først er under jorden, vil bilerne dog ikke køre sig selv. I stedet vil de blive styret autonomt af systemet som helhed og sendt til deres endelige destinationer med hastigheder på op til 130 miles i timen.

Krydser fingre, vi vil snart være i stand til at sætte Musks påstande på prøve. Og helt ærligt, alt, hvad der kan hjælpe os østjyder med at undgå den forfærdelige trafik, der er den nordøstlige korridor, er en sejr i vores bog.

Opdateret den 17. juni: Tilføjet nyhed om, at Boring Company har testet en af ​​sine tunneler i LA med en Tesla Model X.

Redaktørens anbefalinger

• 2023 Kia Niro EV første køregennemgang: Praktisk behøver ikke at kede dig til tårer
• Elon Musks Boring Company planlægger at tunnelere under et andet land
• Tesla har ikke lavet en pickup, så YouTuber Simone Giertz lavede en ud af en Model 3
• En underjordisk sløjfe ser ud til at mindske horderne af gangtrafik i Las Vegas
• Her er alt, hvad du behøver at vide om Boring Company