Mercedes-Benz S-Klasse sedan modtog målrettede opdateringer indvendigt, udvendigt og under motorhjelmen for blot få måneder siden. Det er nu Cabriolet- og Coupe-modellernes tur til at gennemgå lignende ændringer. Begge biler vil blive præsenteret for offentligheden den 12. september, åbningsdagen for Frankfurt Auto Show, og de vil nå frem til udstillingslokalerne i tide til 2018-modelåret.
Vi hader at skuffe bil-spotterne derude, men de visuelle ændringer, der anvendes på de ikke-AMG-mærkede modeller, er i bedste fald mindre. De er begrænset til forlygter med nyt udseende, standard OLED-baglygter med en smuk lyssignatur, redesignede kofangere i begge ender og det sædvanlige udvalg af nye lakfarver og ekstra alufælge designs. AMG's versioner af den to-dørs S skiller sig lidt mere ud ved at anvende den karakteristiske Panamericana-grill, som også findes på GTblandt andre biler. Hvis du undrer dig, er gitteret opkaldt efter en berømt race i Mexico, som Mercedes vandt i 1952.
Anbefalede videoer
Interiøret får Mercedes' Energizing Comfort-teknologi. Allerede tilbudt på S-klasse sedan, det forbedrer passagerernes velvære ved at forbinde bilens klimastyring, musik, sædevarme, massageprogrammer, omgivende belysning – alle 64 nuancer af det! – og luftdufte. De dobbelte 12,3-tommer skærme placeret lige i førerens synsfelt er nu beskyttet af en enkelt glasrude, som giver instrumentbrættet et meget slankere udseende end før.
Relaterede
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance first drive review: højtydende plug-in
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven koncept ser til fortiden for at få inspiration
- Mercedes bringer endelig en elektrisk varevogn til USA.
1 af 19
In-car teknologien er blevet en væsentlig målestok i luksussegmentet, og S-klassen skuffer ikke. Den seneste version af Mercedes’ Command Navigation infotainmentsystem er fuldt kompatibel med Android Auto og Apple CarPlay, og begge modeller får en trådløs opladningsplade, der er pænt integreret i den forreste del af midterkonsollen. De to biler fås også med en fartpilot-på-steroid, som bruger kort- og navigationsdata til at justere hastigheden foran kurver, vejkryds og rundkørsler, og med et kamerabaseret system, der registrerer sving i vejen og automatisk kompenserer for kropslænden ved at løfte lidt op til den ene side af bilen med op til 2,6 grader.
Uanset tagmateriale er den todørs S-klasses basismotor en ny dobbeltturboladet 4,0-liters V8 tunet til at levere 463 hestekræfter mellem 5.250 og 5.500 rpm og 516 pund-fods drejningsmoment fra 2.000 til 4.000 rpm. Det er ikke dårligt for det, der faktureres som S'-tilbuddet på begynderniveau. Den er afhængig af en ni-trins automatgearkasse til at sende S650 fra nul til 60 mph på 4,5 sekunder og videre til en tophastighed, der er elektronisk begrænset til 130 mph. Baghjulstræk er den eneste tilbudte konfiguration. Selvom tal for brændstoføkonomi ikke er blevet offentliggjort, forsikrer Mercedes os om, at 4,0-literen er markant mere effektiv end de 4,7-liters, den erstatter takket være et cylinderdeaktiveringssystem.
Den otte-cylindrede laver kraft nok til at opfylde den gennemsnitlige bilists behov, men nogle gange er det ikke nok. Krafthungrende bilister kan træde op til Mercedes-AMG S63, som tilbyder en udvikling af S560's V8, hvis effekt er blevet skruet op til 603 hestekræfter og 664 pund-fods drejningsmoment. Dens 3,4 sekunder nul-til-60 mph tid gør den til den hurtigste to-dørs S i området. Den er udstyret med en ni-trins automatgearkasse og et performance-tunet firehjulstræk med variabel drejningsmomentfordeling.
Endelig opfordres købere, der nægter at nøjes med mindre end toppen af S-Klasse-serien, til at tjekke S65. I stedet for en V8 holder den den gammeldags med en dobbeltturboladet 6,0-liters V12 helt bygget med hånden. Specifikationerne er fænomenale. Masning af gaspedalen fremkalder 638 hestekræfter og et uhyrligt drejningsmoment på 738 pund-fod. Al den kraft kanaliseres til bagakslen via en syvtrins automatgearkasse, hvilket resulterer i en fire-sekunders sprint til 60 mph fra stilstand.
Coupe- og Cabriolet-varianterne af 2018 Mercedes-Benz S-Klasse vil slutte sig til sedan i udstillingslokalerne halvvejs gennem næste år. Prisoplysninger vil blive frigivet i ugerne op til begge bilers salgsdato. For hvad det er værd, strømmen Coupe og Cabriolet modeller starter ved henholdsvis $122.750 og $131.400.
Redaktørens anbefalinger
- Mercedes-AMG EQE SUV første køregennemgang: en bedre elektrisk SUV
- Mercedes-Benz bringer ChatGPT stemmestyring til sine biler
- Mercedes-Benz EQE SUV første køregennemgang: 90'er-look, banebrydende teknologi
- Forhåndsvisning af Mercedes-Benz EQE SUV 2023: EV-serien vokser igen
- Vi testede den selvkørende Mercedes-teknologi så avanceret, at den ikke er tilladt i USA.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
