Waylens dashcam lader hensynsløse bilister dele deres dummeste bevægelser med det samme

I en perfekt verden ville enhver chauffør eje et dashcam. Med deres altid-på optagelser bliver de et perfekt sæt øjne og ører, når du har mest brug for dem: Når katastrofen rammer dig eller nogen foran dig. Eller måske hvis du er næsten taget ud af meteor.

Men kunne en ny type dashcam faktisk tilskynde til dårlig kørsel i stedet for bare at fange det?

Det var det spørgsmål, vi stillede, da vi opdagede Waylens, et race-centreret dashcam lavet til at optage optagelser, der ser ud som om det er lige ud af Forza 6. Dets grundlæggere overgik for nylig deres finansieringsmål med mere end 600 procent på Kickstarter, og kameraerne vil være placeret på en streg i nærheden af ​​dig allerede i april 2016.

Et dashcam til gashåndtagerne

Som de fleste dashcams klæber Waylens til din forrude og registrerer din kørsel på en konstant sløjfe. Men i modsætning til de fleste dashcams kan Waylens overlejre ydeevnedata oven på sine HD-optagelser i form af instrumentbrætmålere, hvilket giver chauffører videospil-kaliber øjeblikkelige gentagelser af ethvert øjeblik, de vælger. Dataene kommer fra kameraets egen interne 9-aksede bevægelsessensor (gyro, accelerometer, magnetometer) plus data, som det skimmer fra dit køretøjs motorcomputer med en inkluderet OBD-II dongle.

En fjernbetjeningsknap på rattet lader chauffører øjeblikkeligt "bogmærke" spændende eller mindeværdige øjeblikke, så de kan finde dem senere, og Android eller iOS-appen kan også bruges til øjeblikkeligt at uploade disse øjeblikke til skyen. De kan endda automatisk deles til sociale netværk - standardindstillingen er et 15-sekunders klip. Eller du kan tage en passiv tilgang og lade appen gøre arbejdet. Det noterer automatisk de mest interessante dele af dit drev baseret på de data, det indsamler. Høje hastigheder, omdrejninger eller G-kræfter vil alle blive noteret, så du hurtigt kan få fat i de bedste bits senere. Bagsiden af ​​Waylens har endda en cirkulær OLED-touchscreen-skærm, der kan fungere som en måler for RPM, boost, hastighed, G-kræfter eller pitch and roll.

'Se dette!'

Den åbenlyse bekymring med Waylens er, at den kunne inspirere ikke-racing-mindede kørere til at være mere hensynsløse på offentlige veje i håb om at fange bragging-optagelser, som de derefter kan dele online, så de kan blive high-fived af deres jævnaldrende.

Kameraer kan ændre den måde, folk opfører sig på, især teenagere, hvis risikovillige adfærd fordobles, når jævnaldrende er i nærheden. Forsker Janessa Graves, Ph.D. fortalte Forældrekort hun mener, at deling på sociale medier bidrager til unges og teenagers risikotagning, i det mindste hvad angår skiløb og snowboarding.

Brad Patterson, en professionel faldskærmsudspringer, der arbejder i Californien, ser det hele tiden hos begyndere. "De har denne 'YouTube-drøm' - som vi kalder den - de vil gøre alt for at få det perfekte skud," han fortalte Mpora. "De vil risikere deres liv for at få det."

Selvfølgelig har idioter næppe brug for det ekstra incitament, som Waylens giver for at være, ja, idioter. Længe før Waylens eller endda GoPro fandt adrenalinjunkier på kreative måder at dele deres gadekørsel på. Den ikoniske kortfilm Rendezous skildrer instruktør Claude Lelouch river gennem gaderne i Paris i sin Mercedes (ved hjælp af et eftersynkroniseret Ferrari-motorsoundtrack) – uden større bekymring for sikkerheden trods den tidlige time på dagen. Han skød det på film i 1976.

Waylens CMO Mike Schmidt siger, at hans team er godt klar over, at deres produkt kan bruges til at fange farlig eller ulovlig kørsel. "Vi vil bestemt ikke opfordre folk til at køre uansvarligt," siger han. For at bakke det op hævder han, at virksomheden vil "overvåge, hvordan folk bruger produktet" ved at holde øje på, hvad der bliver uploadet til deres cloud-tjeneste og advarer om, at Waylens vil "nægte service til uansvarlig chauffører."

Han er også hurtig til at bemærke, at den kan bruges til juridisk spændingssøgning. "Vores bagmænd siger, at de vil bruge det på trackdays eller autocross begivenheder,” bemærker han og tilføjer, at han forventer, at en tredjedel af kunderne vil bruge det off-road. Selvfølgelig kan Kickstarteren give støttespillere andre ideer. Den salgsfremmende video viser tydeligt chauffører, der river rundt i svagt oplyste baggader og snoede bagveje - offentlige gader, ikke banen.

Du bliver overvåget

Jen Horsey, en tidligere rallyracer, der nu arbejder med motorsportsmarkedsføring og kommunikation, tvivler på, at Waylens pludselig vil skabe et udslæt af ny dashcam-inspireret hensynsløshed. "Hvis der er noget, burde det få folk til at genoverveje at gøre farlige ting," siger hun.

Reuben Aitchison, en talsmand for det australske forsikringsselskab AAMI, er enig. "Folk, der har dashcams, vil sandsynligvis være mere forsigtige med deres kørsel," han fortalte Drive. "Du kan se, at den slags begynder at påvirke folks adfærd."

Konventionelle instrumentbrætknaster fører typisk en konstant registrering af daglig kørsel; de er en form for overvågning, selvom det er en ejere er enige om. Vi har alle en tendens til at opføre os bedre, når vi ved, at vi bliver "overvåget".

Men Waylens bliver primært markedsført som en "Se på min kørsel!" værktøj, ikke et holde øje med min kørsel,” værktøj - og det er en vigtig forskel.

Forsvarere vil pege på de mange måder, Waylens kan bruges lovligt og sikkert til det tilsigtede formål, som en hurtig og nem måde at optage spændende øjeblikke både på og uden for banen. Men hvis du er en seriøs autosport-entusiast, leverer Waylens så faktisk noget nyt?

Horsey er ikke overbevist om, at rigtige racere selv ville gå efter det. "Video/data-kombinationen, der vises i denne Kickstarter-kampagne, ser lidt let ud for de professionelle," siger hun, "der er ikke meget ved det." Hun bemærker også, at entusiaster allerede har masser af muligheder for at optage deres spor ydeevne. "Til prisen for et kabel på $15 kan du tilslutte din iPhone til din bils OBD II-port og få alle de data, du har brug for."

Hun tror dog, at det kunne appellere til weekendkrigeren og likes, der automatisk vil identificere "interessante" klip.

Stadig det bedste dashcam?

Hvis du bruger Waylens blot for dens dashcam-egenskaber, skulle den vise sig at være meget dygtig, i høj grad takket være dens optagelse i svagt lys. I en eksempel video på Kickstarter-siden kan du sammenligne Waylens' natlige præstation med GoPro Hero4. Waylens er skarpere og giver meget bedre håndtering af de vanskelige lysforhold. "Action-kameraer klarer sig ikke godt om natten," påpeger Schmidt, "Waylens-objektivet, sensoren og processoren blev valgt til at fungere bedst om natten."

Tilføjelsen af ​​data fra både bilens indbyggede systemer og kameraets sensorer gør også Waylens til en fremragende "black-box" i tilfælde af et styrt. At være i stand til at afspille video af en ulykke sammen med tilsvarende hastighed og andre data kan i høj grad påvirke resultatet af retssager.

Med disse muligheder vil vi måske se Waylens-niveau-teknologi indbygget i alle køretøjer en dag. Det kunne være en velsignelse for nedstyrtningsefterforskere og hjælpe med at sætte rekorden på præcis, hvad der skete.

Lad os i mellemtiden håbe, at dem, der håber at finde YouTube-berømmelse bag Waylens, holder deres stunts væk fra gaden. Og hvis de ikke gør det, så formoder jeg, at der er en vis darwinistisk sandsynlighed for, at de ender med at blive deres egen værste fjende.

Redaktørens anbefalinger

• Waymos selvkørende biler kan ikke få nok af én blind vej
• Waymos næste generation af selvkørende teknologi kan se, hvad der sker 500 meter frem
• En selvkørende Hyundai kan hente dig i en by i Californien fra næste måned
• Det er risikabelt at sende sms'er og køre bil, men hvordan kan du bryde vanen? Vi spørger eksperterne
• Honda giver GM 2,75 milliarder dollars, så den kan få den selvkørende Cruise-enhed i gang