Her er et par koncepter, afsløringer og demoer, som vi syntes virkelig skilte sig ud. Nogle er måske mere langt ude end andre, men de illustrerer alle vores potentielle bilfremtid.
Anbefalede videoer
Toyota E-palet
Alexander Kalogianni/Digitale trends
Hvis vi viste dig en tom kasse og udråbte den som ikke tom, men fuld af potentiale, ville du med rette smække den metaforiske dør i vores ansigter. Det er hvad Toyota gjorde med sin afsløring af e-Palette koncept, men dens magi virkede: vi så potentialet.
Konceptet er dybest set en modulær autonom platform (læs: en kasse på hjul), der kan konfigureres til det job, du kan forestille dig til det - ridesharing, leveringer eller endda mobile detailcentre. Amazon, Uber og endda
pizza Hut er allerede med på ideen, så før eller siden er det måske fortid at give tippen til leveringsmanden. Vi kan lide det, fordi det tager niveauet af et autonomt køretøj langt nok væk fra det, vi kender som en traditionel bil. Det store spring ud af det velkendte er måske det, der skal til for at bryde noget af vores frygt for konceptet med autonome køretøjer.Aptiv/ Lyft
Alex Kalogianni/Digitale trends
Demonstrationer af de fleste af de autonome køretøjer, der kommer til CES, er normalt forbeholdt nogle få mediedeltagere. Og de udføres ofte på en midlertidig parkeringsplads. I år samarbejdede Aptiv med Lyft for ikke kun at åbne demonstrationer for alle i showets deltagelse, men de gjorde dem også nyttige. Ved at bruge en lille flåde af BMW 5-serie sedans udstyret med Aptivs selvkørende teknologi, kunne ryttere tage ud på offentlige veje og få bilen til at shuttle dem til mere end 20 punkter på tværs af Las Vegas.
Vi tog en tur, og det var så kedeligt, som det burde have været. Intet drama, ikke engang forbløffelse, bare en normal tur, og det kunne vi godt lide. Det var også fantastisk at se en specifik praktisk anvendelse af autonom teknologi og ikke bare en "ville det ikke være rart" pseudo-demonstration. Det var også en god berøring at åbne for forlystelserne for alle, der besøgte parkeringspladsens mellemrum, hvilket gjorde det muligt for almindelige CES-deltagere at tage en tur for at vise dem, hvor normalt det kunne være.
Nvidia Drive Xavier
Det er givet at se selvkørende teknologi på CES. Teknikvirksomheder kommer ud af træværket for at udvikle et system, der kører en bil for dig. Nvidia kom til dette års CES og droppede Nvidia Drive Xavier, processoren, der skal få det til at ske. Der er mange tekniske detaljer til at understøtte det, men det er i bund og grund en kraftig chip designet specielt til at håndtere kravene fra selvkørende biler.
Udover at lette autonomi, vil Nvidia også være en stor del af at bringe augmented reality (AR) ind i biler. Ved at bruge den samme funktionalitet, som gør det muligt for et autonomt system at genkende verden omkring det, Nvidias AR kan overlejre det, vi ser, med de samme data. Så forestil dig et digitalt display (eller måske en forrude), der viser retninger i realtid, interessepunkter og advarer dig om farer omkring køretøjet.
BYTON
BYTON
Afsløringen af Byton's helelektrisk koncept er noget, der er blevet en grundpille her på CES: En hidtil ukendt startup, der vil "ændre, hvad det vil sige at køre." Her er sagen, hvis Byton faktisk har succes, er vi alle til det! Vi har bare ikke vores forhåbninger. Byton, der faktureres mere som en mobil enhed, siger, at dens produktionsbil vil have niveau 3 og 4 autonome funktioner, brug ansigtsgenkendelse i stedet for nøgler og vil blive betjent af håndbevægelser samt Amazon Alexa-drevet stemme kommandoer.
Bilmæssigt vil Byton have mellem 248-328 miles af al-elektrisk rækkevidde og lægge op til 523 pund-fods drejningsmoment. Det er endnu en bestræbelse på at gøre bilen lige så tiltalende og nem at bruge som en smartphone. Dets mål om at have en $45.000 produktionsmodel tilgængelig i de næste par år har alle mulige sirener i gang i vores hoveder, men vi vil være glade for at blive bevist forkert. Lad os se, om de kan lykkes hvor Faradays fremtid kunne ikke.
Redaktørens anbefalinger
- BMW viser en elbil med farveskiftende lak frem ved CES 2022
- Al den vanvittige bilteknologi (og en motorcykel) kan vi ikke vente med at se på CES 2020
- Toyota udruller en opdateret selvkørende bilprototype til CES 2019
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
