Tesla Motors har netop rapporteret sin indtjening i andet kvartal, og nyheden er alt andet end positiv: Selskabet tabte 408 millioner dollars i 2. kvartal, selv efter at have solgt et rekordstort antal biler. Punders på alle sider afslører nu yderligere mening fra virksomhedens fortsatte tab.
I løbet af første kvartal af 2019 tabte Tesla $702 millioner, og virksomheden tabte $742 millioner i andet kvartal af 2018. Dagens rapport er faktisk en væsentlig forbedring i forhold til begge disse tal, men viser stadig en virksomhed, der forbrænder penge med en enorm hastighed. Wall Street forventede et tab per aktie på 0,40 cent - i stedet fik det et tab på $1,12 per aktie. Omsætningen forventedes at blive 6,41 milliarder dollars, men virksomheden registrerede kun 6,35 milliarder dollars. Det er en uhøflig opvågning, uanset hvordan du skærer den, og aktiekursen er faldet 11 % i efter-timers handel.
Anbefalede videoer
Denne seneste skuffelse kommer varmt i hælene på meget gode nyheder for elbilproducenten. For bare 22 dage siden rapporterede vi det
Tesla solgte et rekordstort antal biler, især Model 3. Og deri ligger rubbet. Tesla Model 3 er den billigste model i Tesla-serien. En sandhed i bilindustrien er, at det meste af fortjenesten kommer fra de dyreste biler. Mange bilproducenter får bare en fortjeneste på deres entry-level tilbud. Så selvom Tesla poster et rekordsalg på 95.200 på kun et kvartal, er det salg af den bil, der løfter balancen mindst.Relaterede
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Hvilken EV sedan er bedre?
- Teslas Model 3 er angiveligt på vej mod et redesign
- Tesla modtager en massiv Model 3-ordre fra biludlejningsgiganten Hertz
Virksomheden planlægger stadig offentligt at sælge 360.000 til 400.000 biler i hele 2019, og indtil videre er det tal på 158.200. Med det første halve år nu i bøgerne, skal Tesla levere mere end 200,000 resten af året for at nå sit mål.
Bilproducenten er i øjeblikket plaget på alle sider. Ved at eje sine egne butikker, står det over for ekstra omkostninger for at holde dem åbne og bemandede. De fleste større bilproducenter planlægger at frigive deres første elbiler inden for de næste 12 måneder.
Den føderale skattefradrag, som købere modtager for at købe en Tesla, er nu faldet fra $3.750 til kun $1.875, mens alle dets elektriske konkurrenter stadig kvalificerer sig til den fulde kredit på $3.750. Servicetider og tilpasnings-og-finish-klager er fortsat med at forfølge virksomheden. Endelig har virksomheden lige droppet nogle modelvarianter og sænket priserne på andre for at holde salgsmomentum i gang på deres tilbud til højere priser og højere marginer.
At lave biler er en meget hård forretning, og det er der stadig tvivl om Tesla kan overleve. Uanset om dette er et kortvarigt tilbageslag eller en vedvarende tendens, lugter nogle investorer blod i vandet. De næste 12 måneder bliver en meget interessant og meget konkurrencedygtig tid for EV-pioneren.
Redaktørens anbefalinger
- Tesla Model 3 vedligeholdelsesomkostninger: Hvad kan du forvente?
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: Rækkevidde, hastighed, pris og andre specifikationer sammenlignet
- Tesla tilbagekalder næsten en halv million køretøjer på grund af sikkerhedsproblemer
- Se Elon Musks hurtige start på Teslas Model S Plaid leveringsbegivenhed
- 2020 Tesla Model S vs. 2020 Tesla Model 3
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
