Infotainmentsystemer og personlige tekniske genstande har gjort det muligt for bilejere at tage deres teknologifyldte livsstil på vejen, men de har også i høj grad øget antallet af distraktioner i køretøjer.
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) er bekymret over distraheret kørsel, så det udgiver et sæt retningslinjer designet til at holde tingene sikre. Retningslinjerne belyser måder for bilproducenter at bygge mindre distraherende teknologi, men de er også helt frivillige.
Anbefalede videoer
Retningslinjerne fastlægger kriterier for elektronik i bilen, som kræver, at chauffører vender deres opmærksomhed væk fra vejen, der skal bruges. I henhold til retningslinjerne skal en chauffør ikke tage øjnene fra vejen i mere end to sekunder ad gangen og 12 sekunder i alt for at udføre en opgave.
Retningslinjerne anbefaler også at deaktivere manuel tekstindtastning (for begge sms'er og internetbrowsing), videoafspilning og andre funktioner, mens en bil er i bevægelse.
Anbefalingerne er ikke kun begrænset til at begrænse information efter medium. Visning af visse typer indhold, herunder tekstbeskeder og opslag på sociale medier, falder også ind under "ikke mens køretøjet er i bevægelse” kategori, ligesom fotorealistiske eller dynamiske billeder på navigationssystemkort.
Retningslinjerne dækker også placeringen af elektroniske enheder i en bil, herunder afstanden fra en berøringsskærm eller andet kontrolfladen er fra føreren, og placeringen af displays så tæt som muligt på førerens linje af syn.
NHTSA-retningslinjerne er baseret på resultaterne af en undersøgelse foretaget af agenturet.
"Den nye undersøgelse tyder kraftigt på, at visuelle-manuelle opgaver kan forringe en førers fokus og øge risikoen for at komme ud i et styrt op til tre gange," siger NHTSA-administrator David L. Strickland sagde i en erklæring.
Undersøgelsen viste, at det at sende en tekstbesked krævede, at en chauffør tog øjnene af vejen i gennemsnitligt 23,3 sekunder, og fordoblede chancen for en ulykke.
At tale i en mobiltelefon gjorde et nedbrud 1,73 gange mere sandsynligt, men hele processen med at tage telefonen, søge efter en kontakt, og opkald gjorde et styrt tre gange mere sandsynligt, fordi hvert trin fjerner en chaufførs hånd (eller hænder) fra rattet og deres øjne fra vejen.
Undersøgelsen fokuserede på brug af håndholdt telefon, men undersøgte ikke infotainmentfunktioner, der ikke var relateret til opkald og sms.
Tror du, at teknologiske gadgets gør biler usikre? Hvad er løsningen? Fortæl os i kommentarerne.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
