En gang en nyhed, har elektriske køretøjer (EV) flyttet sig ind i mainstream takket være højt profilerede virksomheder ligesom Tesla og bestsellere som Nissan Leaf. Disse biler er funktionelle og teknologitunge, men indmaden er ikke den eneste del af bilen, der ændrer sig. Disse biler ser også anderledes ud udvendigt.
Indhold
- Fronter uden gitter, 'frunks' og sensorbelagte kofangere
- På indersiden: Rummelig og teknisk tung
- Nul emission betyder intet udstødningssystem
- Andre ændringer kan være mere revolutionerende
- Elbiler eller ej, køretøjets design ændrer sig
Ændringerne på indersiden driver nogle af dem, der er lavet til det ydre. Elektrisk strøm kræver færre bevægelige mekaniske dele, men kræver flere elektroniske dele. For at tage højde for disse ændringer er bildesignere ved at genskabe, hvordan en bil ser ud, og hvad en bil kan. Mens mange af disse ændringer er evolutionære, er nogle også ret revolutionære.
Anbefalede videoer
Fronter uden gitter, 'frunks' og sensorbelagte kofangere
Det er nemt at se en elbil nærme dig på vejen, fordi forenden af elbiler ser anderledes ud end gasdrevne køretøjer. Færre bevægelige mekaniske dele er nødvendige i en elbil – og i de fleste biler findes størstedelen af disse dele foran i motorrummet. Alt det frigjorte bag forhjulene er tilgængeligt til brug andre steder. "Med ekstra frihed i fravær af en motor foran, kan vi forvente, at producenterne bliver virkelig kreative i fuldstændige redesigns af frontenden," CARiD siger produktuddannelsesdirektør og tidligere bilingeniør Richard Reina.
En af de mest mærkbare forskelle mellem elektriske og forbrændingsmotordrevne køretøjer er elimineringen af gitteret. Eldrevne biler kræver langt mindre ventilation, end der normalt kræves til en radiator. Selvom disse biler stadig har brug for at ventilere varme, er det ingen steder så meget som det, der produceres af en traditionel forbrændingsmotor. Det kræver heller ikke oliesmøring, hvilket betyder, at designere også kan eliminere en stor del af smøresystemer.
Reina mener, at dette kan føre til, at flere EV-producenter tilføjer en "frunk" og giver ekstra lagerplads foran på bilen. Men kan biler miste deres frontender helt? Nogle måske. Se på Volkswagen prototype bus. Andre virksomheder ligesom Toyota planlægger også elbiler med mindre frontender.
Selve kofangeren og dens betydning for bilen vil også ændre sig. Med mere autonome køreegenskaber, der bliver mere almindelige, vil de forreste kofangere (og bagkofangeren) være positivt foret med sensorer. Sidespejle vil også forsvinde eller krympe betydeligt, erstattet i stedet med kameraer (hvis loven endelig tillader dem. Med forbedret LED-lysteknologi vil fortidens store forlygter også forvandle sig til små slidser eller prikker, måske indbygget i motorhjelmen eller forkofangeren.
På indersiden: Rummelig og teknisk tung
Elimineringen af bevægelige dele vil også give elbilsproducenter mulighed for at øge størrelsen af køretøjets indre uden behov for at øge dens samlede størrelse. Dette vil betyde rigelig benplads til alle passagerer, samt et stort bagagerum.
Med autonom kørsel tager over i løbet af det næste årti kunne standardsædet foranvendt meget vel ikke være mere. Da bilen kører selv, kan føreren og passagererne frit interagere. Du vil være i stand til at flytte, dreje og fjerne sæder afhængigt af dine behov. Konsoller kunne også forenkle – og blive helt digitale. “Instrumentpanelet kræver ikke længere en gasmåler eller andre almindelige advarselslamper for temperatur og olieniveauer, hvilket skaber et mere forenklet display, der inkluderer et batteris driving range-indikatorer,” Reina siger. I stedet vil disse konsoller fungere mere som underholdnings- og informationscentre, der forbinder dig med dit smarte hjem, verden omkring dig og bilerne på vejen med dig.
På nogle måder kan bilen blive mere en forlængelse af dit hjem end blot en transportmetode. Det er noget, futurister har forestillet sig i lang, lang tid - men det er meget sandsynligt, at det bliver virkelighed i en ikke alt for fjern fremtid.
Nul emission betyder intet udstødningssystem
Elektriske køretøjer producerer ingen udstødningsgasser, så det allestedsnærværende udstødningsrør vil blive en saga blot. Emissioner kommer fra brændstof, og uden brændstofsystem, og ingen tank længere til at optage plads bag i bilen, vil bildesignere være i stand til at designe endnu større bagagerum. Det er sandsynligt, at din EV vil have ret meget lagerplads.
Andre ændringer kan være mere revolutionerende
Mens vi har diskuteret en hel del trinvise ændringer af en bils overordnede design, tænker nogle eksperter stort. Jerry Kroll er administrerende direktør og grundlægger af Electra MeccanicaMens Krolls firma udvikler elbiler, der se ret fodgængere ud efter nuværende designstandarder forudsiger han en EV-fremtid, der ser dramatisk anderledes ud end noget, vi har set.
Han hævder, at forruden ikke er nødvendig i et fuldt autonomt køretøj. "Elektriske køretøjer er en ideel drivlinje til autonome køretøjer, og når først køretøjet kører selv, er der ingen grund til at lægge et farligt og dyrt stykke glas på bilen,” fortalte Kroll Digitaltrends.
Elbiler eller ej, køretøjets design ændrer sig
Med betydeligt færre solgte numre er EV-bildesignere tilbøjelige til at tage flere chancer, end en traditionel bilproducent kunne. Ferrari Challenge Series racerkører og eksotisk bilsamler Danny Baker mener det er tilfældet. "Nuværende industritrends som tynde LED-lys og skarpere designlinjer så ud til kun at rulle ud på producentens elektriske modeller, men i virkeligheden var disse naturlige udviklinger i bildesign, der rørte alle datidens mærker og modeller,” han argumenterer.
Bare sammenlign nutidens biler med dem fra ti år siden. De er ikke alle så forskellige. Men om ti år vil vores biler se betydeligt anderledes ud, hvilket udfordrer vores overbevisning om, hvad en bil kan og bør være. Det er en spændende fremtid, og det bliver fascinerende at se, hvad branchen finder på.
Redaktørens anbefalinger
- Tesla viser den første Cybertruck frem efter to års forsinkelser
- Jeg pinede mig over elbiler, men købte en benzinbil i stedet for. Her er grunden til, at jeg ikke kunne være gladere
- Ford EV-chauffører kan bruge 12.000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- GM planlægger at udfase Apple CarPlay til elbiler, gå all-in på Android-integration
- Tesla tilbagekalder 363.000 af sine køretøjer på grund af sikkerhedsproblemer
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
