Hvad er angst for elbiler, og hvordan afbøder du den?

Glem road rage, der er en ny psykose i byen. Stigningen i popularitet af elektriske køretøjer har ført til et nyt fænomen - rækkeviddeangst. Elbiler har en tendens til at have kortere rækkevidde end benzin- eller dieselbiler, og opladning tager meget længere tid end at fylde op med traditionel dinosaurjuice. Som du kan forestille dig, er denne kendsgerning ikke ligefrem blevet godt modtaget.

I en helt elektrisk bil kan det kræve lidt mere planlægning at komme til din destination, end det ville med en tilsvarende forbrænding, men det er muligt at leve med en elbil bekvemt. Her er alt hvad du behøver for at undgå rækkeviddeangst (udover Prozac).

Kend din bil

Først skal du vide, hvor meget rækkevidde du arbejder med. Den EPA-klassificerede rækkevidde er en god indikator for, hvad din bil kan opnå, men som med benzinbiler og brændstoføkonomi, rækkevidden vil variere i den virkelige verden afhængigt af en række faktorer, såsom kørestil og vej betingelser.

Alle elbiler inkluderer en form for afstandsmåler, men disse kan være optimistiske; det får du en bedre ide om efter at have kørt bilen i et stykke tid. Disse fremskrivninger ændres typisk i realtid, hvilket giver dig en idé om, hvordan køreadfærd eller -forhold påvirker rækkevidden. Bliv ikke overrasket, hvis måleren styrtdykker, når du dæmper gashåndtaget.

Derfor er det vigtigt at give dig selv et lille vrøvl, når du planlægger ture. Hvis du ikke kan oplade bilen fuldt ud ved et givet stop, så oplad den til det punkt, hvor du har nok juice til at nå din destination, og lidt til. På ture, der rykker din bils grænser, skal du sørge for, at du kan nå ladestationer undervejs, men husk at det stadig vil tage dig længere tid at komme fra punkt A til punkt B, fordi opladning tager mere tid end at fylde op med gas.

Din bil kan også hjælpe dig med at planlægge en rejse. Visse modeller, som f Nissan Leaf, kan vise nærliggende ladestationer direkte i deres navigationssystemer. Det Tesla Model S og Model X kan endda lade chauffører tjekke, hvor overfyldte Teslas Supercharger-stationer er.

For ekstra lange ture kan du overveje helt at bruge et andet køretøj eller en anden transportform. Se, om det giver mening at flyve eller tage toget, eller endda leje en benzinbil. BMW tilbyder gratis lån af forbrændingsbiler til sine i3 ejere, for eksempel. Eller måske behold en benzindrevet bil eller plug-in hybrid som et andet køretøj til tidspunkter, hvor din elbils rækkevidde ikke vil skære den.

Tips til at maksimere rækkevidden

Du kan ikke kontrollere alt om dit elektrificerede køretøjs rækkevidde, men her er nogle ting, du kan påvirke.

• Vær flittig med gashåndtaget. Det er sund fornuft, men hvis du konstant hamrer på gashåndtaget, vil dit køretøjs rækkevidde blive negativt påvirket. Når det er muligt, sluk for gassen.
• Brug klimakontrol konservativt. At starte klimaanlægget kan virke som et mindre træk på din bils energiforsyning, men i en elbil kan det gøre en stor forskel. Hvis du kan tåle en lidt højere temp, er der kilometergevinster at hente.
• Planlæg den mest effektive kørerute. En anden problemfri måske, men hold omvejene på et minimum, og følg Google Maps (eller hvilken app du foretrækker) rutevejledning.
• Strategisér køretilstande. De fleste elektriske køretøjer tilbyder to eller flere køretilstande for at optimere effektiviteten eller ydeevnen. Hvis du ikke har noget imod sløv gasrespons, skal du vælge Eco-tilstand (eller tilsvarende) for at knirke et par ekstra miles per opladning.
• Brug de rigtige dæk. Vi behøver ikke fortælle dig, at det er en dårlig idé at cruise rundt på skaldede dæk, men du er måske ikke klar over, at bredere dæk kan hæmme effektiviteten. Mere slidbane i kontakt med jorden betyder større friktion. Hvis du løb, du ville elske den friktion, men når du leder efter maksimal rækkevidde, vil du have smallere dæk (inden for rimelighedens grænser) og ideelt set dem lavet af en effektiv blanding.

Få en hjemmeladestation

Mens roadtrips kan være mere komplicerede, er det nemt at dæmpe rækkeviddeangst ved daglig pendling. En ladestation til hjemmet er essentiel for enhver elbilejer og bør tage sig af de fleste opladningsbehov til korte, lokale ture.

Flere virksomheder laver 240 volt, Niveau 2 AC ladestandere der giver dig mulighed for at genopfylde din bil derhjemme inden for rimelig tid. De store batteripakker i helt elektriske biler gør det upraktisk at tilslutte til en konventionel stikkontakt på niveau 1, da det vil tage meget længere tid at få en fuld opladning. (Du kan måske slippe afsted med det med en plug-in hybrid.) En 240V ladestation vil give dig mulighed for at oplade din el natten over.

Hjemmeladestandere fås gennem kæde isenkræmmere som f.eks Lowes og Hjemmedepot, såvel som online-forhandlere kan lide Amazon, og mange bilproducenter tilbyder dem som tilbehør til elbilkøbere. Installation af en kræver ledninger til en dedikeret 240V-ledning, den slags, der bruges af tørretumblere og andre store apparater - og et job for en elektriker. Ladestationer kan installeres inde eller ude, så find den placering, der passer bedst til dig.

Dette er en ligetil proces for husejere, men en mere kompliceret for lejere. Når du henvender dig til boligejeren om at installere en ladestander, skal du gøre det klart, at du betaler for installationsarbejdet, selve stationen og eventuel el, du bruger. Californien kræver udtrykkeligt, at ejendomsejere lader lejere installere ladestationer; i andre stater er det en proces, der kan tage nogle forhandlinger.

Kend ins og outs af opladningsnetværk

Mange drivere løser dette problem ved at få konti med flere netværk, bare for at sikre, at de er dækket, uanset hvor de går. Operatører har diskuteret en eller anden form for betalingsordning på tværs af netværk, der ville tillade adgang med ét kort, men det er der indtil videre ikke kommet meget ud af. Nissan Leaf-ejere kan få bilproducentens EZ-Charge-kort, som er god til AeroVironment, Blinke, Bilopladning, ChargePoint, Greenlots, og EVgo stationer.

Afhjælpning af dette problem er, at mange offentlige ladestandere er gratis at bruge. På dette tidlige stadium i udviklingen af ​​elbiler søger regeringer, bilproducenter og andre grupper stadig at fremme dem. Tilskud offentlige ladestandere er en ret god måde at gøre det på, både fordi det hjælper med at dæmpe forbrugernes bekymringer om tilgængeligheden af ​​opladningsinfrastruktur, og fordi alle elsker gratis ting. Virksomheder ser også opladning som en måde at tiltrække kunder på - du skal trods alt gøre noget, mens din bil oplader - og nogle er glade for at tilbyde gratis opladning kun for den trafik, det medfører.

Når du ved, hvor ladestationerne er, og ved, at du kan bruge dem, er det tid til at sætte dig ind i de forskellige typer. De fleste offentlige ladestationer er niveau 2 AC, oplader ved 240 volt - omkring det dobbelte af normal husstandsstrøm. Disse tager typisk flere timer at lade en elbil helt op. Niveau 1 er dybest set at tilslutte en bil til en almindelig stikkontakt, selvom der findes nogle dedikerede niveau 1-ladestationer. Opladning på niveau 1 tager dog for lang tid til at være praktisk til hverdagsbrug, så det er mere en sidste udvej.

DC hurtigladestationer er, som navnet antyder, hurtigere. De kan oplade mange elbiler til 80 procent kapacitet på omkring 30 minutter, selvom opladningshastigheden sænkes betydeligt derefter for at undgå at beskadige batteripakken. DC hurtigladestationer er dyrere at installere og betjene, så de er sværere at finde og bruges generelt ikke i boliger.

Ikke alle elbiler har en DC-hurtigopladningsport, og der er tre forskellige typer, der svarer til forskellige producentstøttede standarder. CHAdeMO-standarden bruges primært af japanske og koreanske bilproducenter, mens Combined Charging Standard (CCS) bruges af størstedelen af ​​amerikanske og tyske bilproducenter. Teslas Supercharger-stationer kan kun interface med virksomhedens biler.

Sæt det i perspektiv

At eje en elbil kan helt sikkert være mere udfordrende end at eje en forbrændingsbil. Kortere rækkevidde og længere ladetider formindsker fejlmarginen for at nå en destination betydeligt. Men det betyder ikke, at hver tur skal være nervepirrende.

EN 2016 MIT undersøgelse fandt ud af, at nuværende elbiler kunne erstatte 87 procent af amerikanske personbiler. Forskere så på rejsemønstre, og i stedet for en dyr Tesla brugte de Nissan Leaf som udgangspunkt. Forudsat at batteriteknologien forbedres i overensstemmelse med regeringens skøn, kan elbiler erstatte 98 procent af benzin- og dieselbiler i 2020, fandt undersøgelsen.

Hvorfor? Det meste af tiden kører folk relativt korte strækninger. Den gennemsnitlige pendling er simpelthen ikke så lang, og hvis du har en hjemmeladestation, kan du lade op om natten og være klar til at gå om morgenen. Rækkeviddeangst bliver virkelig kun et problem for længere ture eller andre usædvanlige omstændigheder. Kort sagt, hvis du kan lave en plan for disse situationer, kan du erobre den.

Redaktørens anbefalinger

• De bedste elbiler du kan købe i 2023
• Sådan oplader du din elbil derhjemme
• GM udvider tilbagekaldelsen til alle Chevy Bolt elbiler på grund af brandrisiko
• Fordele og ulemper ved elbiler
• 2022 Chevy Bolt EV og Bolt EUV: Flere elbiler at elske